冷链物流发展现状与策略.docx

冷链物流发展现状与策略一、冷链物流的介绍易腐类食品在生产、贮藏运输、销售和消费等各个阶段按照规定均需要在低温环境下进行以保证食品的新鲜属于一项完整的物流体系。冷链物流体系对运送过程、时间掌控、运输形态和物流成本等均需要严格控制。冷链物流适用于运送蔬菜、水产品、速冻食品和快餐原料等其是一个低温物流过。冷链物流需要遵循“3T”原则也就是产品质量取决于冷链储藏与流通的时间、温度和产品的耐藏性。二、青海冷链物流发展的现状当前青海冷链物流的现状是易腐食品生产企业或经销商的自建物流与第三方物流共存。其中前者占总物流量的80%后者占总物流量的20%。等于说青海冷物流体系处于发展初级阶段。进入新世纪的10多年来我国食品资源逐渐丰富也日渐集中在东部发达地区冷链物流体系初步建立且逐渐走向规模化、专业化但是包含青海在内的西部地区冷链物流却相对落后与发达国家存在较大差距。冷链物流现状可从以下方面叙述:(一)冷链损耗大与发展需求。近年来中国人年食物平均产值约为2万亿但是因为没有完善的冷链物流体系大于20%食物未能有良好的冷藏在运输过程中浪费严重。而蔬菜、水果等农产品在采摘、运输和贮存等环节损失率约为25%～30%直接经济损失约为750亿元这些损耗量在世界各国中居首。我国冷链物流的这些损耗是青海冷链物流的直接反映同时在我国经济社会快速发展形势下青海人们消费水平提高高价值冷冻与易腐食品生产与消费大幅增加使得冷链市场出现巨大缺口。相关数据显示青海省现有冷藏容量仅占货物需求的20%～30%。因此青海省冷链物流市场需加快完善扩大食物冷藏容量减少运输环节损耗并采取相关配套举措。(二)冷链软硬件配套设施进入快速发展期。青海省冷链上下游的小冷库少不过中间环节出现了明显断链。比如一些产品如果出现冷链中段则对食品品质会产生较大影响。青海冷链物流的现状正处于多处断链期。从整体来看青海省内不少产品已经实现了冷链覆盖但未能有一条完整冷链未能实现产品的全覆盖。青海省的货运车辆约70%为敞篷式约有30%为密封式或厢式而配备有制冷机和保温箱冷藏车辆不到10%。在公路运输中易腐食品冷冻冷藏运输约占总体运输量的20%且其中的80%为水产品、水果、禽肉和蔬菜等都是用普通卡车运输。(三)青海冷链物流发展迎来新机遇。近年来民众食品安全意识水平提高我国食品加工业集约化程度提高加上生活方式的改变各种有利因素叠加使得青海冷链物流迎来新的机遇。在2009年的时候中央政府将物流产业列入国家十大振兴产业冷链物流属于物流产业的重要组成部分。在冷链物流产业发展上交通运输部给予了优惠支持且随着青海省公路、铁路里程的增加降低了冷链物流成本提高了运输效率。同时随着经济社会的快速发展消费者对食品安全重视程度的提高使得冷链物流成为未来食品、医药和家产品物流安全的重要保障。(四)需第三方冷链物流企业入驻。处于起步阶段的青海冷链物流综合服务与完整配套性质的冷链物流企业还很少。由于冷链物流业投资规模大、对技术要求高所以通常第三方物流公司都拥有雄厚的实力。而青海省第三方冷链物流业比较少无法促进冷链物流业的发展。根据相关数据青海省冷链物流业第三方企业的贡献率不足5%。三、青海省冷链物流发展的对策(一)政府加强引导。青海省冷链物流体系发展离不开政府引导和支持需要行业与政府通力合作。因此商务部门、交通部门、科技部门等均要支持冷链物流发展。近年来政府也制定了一系列促进冷链物流发展的政策措施加强了行业规划方向性引导。同时政府还要完善相关法律法规制定一系列法规政策加强冷链物流行业标准建设合力推动青海省冷链物流业的发展。另外还需要加强冷链物流公共基础设施与硬件建设。(二)健全冷链物流软硬件配套体系。要提高青海省冷链物流体系水平必须对现有冷藏运输设备进行更新和改造重点推进和推广冷藏集装箱、冷藏半挂车等并逐步建立起食品冷链物流与质量信息系统。从食品冷链现代化与食品安全角度出发准确把握食品冷链物流信息系统有效实现信息沟通。另外加快专业冷链物流人才培养青海政府应加强与高校合作加强在冷链物流人才培养方面的投入培养大批适应现代冷链物流发展的人才并为这些人才提供优惠的就业政策支持以政策带动人才发展。(三)冷链物流企业应积极推进冷链设施建设。内需是拉动经济增长的马车之一为了扩大内需冷链物流企业应加快相关设施建设充分发挥流通网络功能注重扩大农村消费提高城市居民消费构建一个运转高效、安全顺畅的冷链流通网络体系。在新形势下青海省的冷链物流企业应紧紧抓住扩大内需的机遇充分利用政府政策做好市场调研并加大对冷链物流研究积极推进冷链设施建设。从未来冷链物流发展趋势看青海省的冷链物流发展必须坚持市场导向让第三方冷链物流企业参与进来。另