CAFTA框架下中国纺织品静态贸易效应的实证研究.docx

CAFTA框架下中国纺织品静态贸易效应的实证研究EmpiricalStudyontheStaticTradeEffectsofChineseTextileintheFrameworkofCAFTA摘要：本文根据联合国货物数据库中HS编码的数据，选取2005-2015为时间节点分析了中国与东盟国家的面板数据，通过最小二乘法进行估计，得出如下结论：中国—东盟自由贸易区的建立不存在贸易创造效应，但存在贸易转移效应，从而导致了中国-东盟自贸区的建立给纺织品行业带来的净福利水平为负值。最后，在实证分析的基础上，从企业以及政府的角度给出具体建议，认为我国纺织品行业的企业应该加快产业调整升级步伐，而政府则应加强政策引导力度以期加强我国纺织品行业的国际竞争力。关键词：纺织品；静态贸易效应；CAFTA引言实际上，区域一体化就是“世界经济一体化”的一个过渡阶段。它按照一体化程度的高低，区域经济集团有自由贸易区、关税同盟、共同市场、经济联盟和完全的经济一体化六种组织形式。区域经济发展一共有两次浪潮：1944年至1979年是区域经济一体化的第一次浪潮，其中比较有影响力的有1944年的《伦敦关税协定》、1948年的《比荷卢关税同盟》以及《欧洲共同市场》，当然，东盟（ASAN）也是在这个时期成立的；在1980年以来是第二次区域经济一体化浪潮中，最具影响力的组织有欧洲联盟、北美自由贸易区、亚太经济合作组织和中国—东盟自由贸易区（CAFTA）。中国—东盟自由贸易区（CAFTA）的成立时间并不长，对其贸易效应的研究还相对有限，甚至还未形成一个完整的体系。大多数研究停留在宏观经济层面，对各行业微观层面的研究比较有限，主要有机电产品、农产品两大类。本文希望通过纺织品静态贸易效应的实证研究，丰富中国—东盟自由贸易区（CAFTA）贸易效应微观产品层面的研究。一、CAFTA框架下影响自由贸易区纺织品静态贸易效应的因素（一）基础影响因素基础影响因素是指引力模型中的自变量因子，经过多年的实践检验，它们被广泛的运用于研究国际贸易问题。其涵义在于一国与其他国家的贸易流量依存于各国的经济规模（GDP）、运输成本（距离）、以及贸易自由化程度（虚拟变量EXFTA、INFTA）。在很长的一段时间内，由于引力模型是借助于物理学概念衍生而来，它被认为是缺乏理论基础的理论，因此在解释和预期目的的方面限制很大。为此，不少的学者从各个方面进行了探索，并各自提供自己的理论证明。他们之中既有基于H-O模型以及其他理论的贸易理论派，也有不基于贸易理论的派别。其探索历程见表1所示。表1引力模型发展理论表年份作者方程形式推导方法1989Keller特别复杂Linder假设和H-O模型1995BergstrandH-O模型2003Anderson＆Wincoop规模报酬递减规律和H-O模型1979Bergstrand支出系统法1985Deardorff特别复杂一般均衡法2003Evenett＆Keller多边阻力法以上的模型绝大多都采取对数线性的方式来建立回归方程，虽然解释变量并不相同，但是回归结果显示大多方程是显著的，有力的解释了被解释变量。而且各国的经济规模（GDP）、运输成本（距离）、以及贸易自由化程度（虚拟变量EXFTA、INFTA）出现频率较高。因此假定它们是基础变量。各国的经济规模（GDP）既包括出口国经济规模（GDPi）也包括进口国经济规模（GDPj），但无论是出口国还是进口国，更大的经济规模就意味着更大的经济贸易潜力。例如出口国经济规模越大，意味着出口国供应各国的经济能力越强。因此经济规模乘积项（GDPiGDPj）越大，二者的经济实力也就越大，双边的贸易潜力也就越大，乘积项的预期符号是正号一般而言，运输成本越高，两国贸易的意愿就越低。运输成本就是国际贸易成本的一部分，它体现在商品成本当中。对于高新技术产品的影响较小，对于低端产品，由于货物的体积大、质量重、货物的数量多，因此影响比较大。两国之间的距离是对运输成本的具体量化。该项的预期符号是负号。虚拟变量是通过反映自由贸易区内的优惠安排来说明一体化组织的贸易效应的。以贸易创造效应为例，虚拟变量INFTA的系数在引力模型中代表的意义是指由贸易协定创造的贸易流量。当系数增大时说明贸易量有所改善。当自贸区成员国之间的贸易壁垒下降且系数为正时，就表明自贸区内纺织品在贸易规模上升，若系数为负，则表示自贸区对纺织品存在贸易转移效应。（二）其他影响因素首先说明的是众多的其他解释变量确实可以更好地解释现实经济状况。它们也在实际地影响国际贸易的发展。但是，其他解释变量并没有被包含在引力模型中，一方面是因为引力模型中包含的变量不是越多越好，另一方面也没有标准量化这些其他变量。因此对于其他变量的影响只做文字上的描述，不做数学推导。消费偏好因素，它是消费者出于收入水平