一种汽车铸造件加工用物料收转装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113428614A(43)申请公布日2021.09.24(21)申请号202110497600.3(22)申请日2021.05.08(71)申请人青岛科麟航空科技有限公司地址266000山东省青岛市平度市经济开发区长江路17号上品广场A座1809号(72)发明人周成林王树军耿海平(74)专利代理机构山东重诺律师事务所37228代理人李常芳(51)Int.Cl.B65G47/18(2006.01)B65G47/19(2006.01)B65G15/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车铸造件加工用物料收转装置(57)摘要本发明涉及汽车铸造件加工技术领域，具体为一种汽车铸造件加工用物料收转装置，包括输送带,输送带的两侧设置有立板，输送带的上方设置有入料筒,入料筒设置在两个立板之间，入料筒的一侧固定连接有两个平行分布的侧耳板，两个侧耳板之间设置有控制筒和支撑筒,控制筒的外部套有支撑筒，且控制筒中部贯穿有支撑柱,支撑柱的端部固定在侧耳板上，本发明构造设计实现了汽车铸造件加工过程中，物料收集滞留在入料筒中足够时间，随后通过输送带转移输送的效果，这样实现生产流水线上的移动运输控制工作，自动化程度高。CN113428614ACN113428614A权利要求书1/1页1.一种汽车铸造件加工用物料收转装置，包括输送带（1）,输送带（1）的两侧设置有立板（2），其特征在于：所述输送带（1）的上方设置有入料筒（3）,入料筒（3）设置在两个立板（2）之间，所述入料筒（3）的一侧固定连接有两个平行分布的侧耳板（4），两个侧耳板（4）之间设置有控制筒（5）和支撑筒（6）,控制筒（5）的外部套有支撑筒（6），且控制筒（5）中部贯穿有支撑柱（7）,支撑柱（7）的端部固定在侧耳板（4）上，所述控制筒（5）中设置有弹簧片（8）,弹簧片（8）部分凸出到支撑筒（6）中，所述支撑筒（6）中设置有拦截块（9）和金属弹片（10），所述支撑筒（6）的一侧固定连接有托板（11）,支撑筒（6）的另一侧传动连接有横柱一（12）,横柱一（12）的端部固定在立板（2）上，所述入料筒（3）的另一侧固定连接有L型柱（13）,L型柱（13）上套有弹簧（14）,弹簧（14）的下端接触有横柱二（15）,横柱二（15）端部固定在立板（2）上，所述L型柱（13）的下端延伸到横柱二（15）上开设的圆柱孔中，且横柱二（15）的圆柱孔中设置有控制阀（16）,横柱二（15）的圆柱孔一侧开设有导流管腔（17）,导流管腔（17）的两端均延伸到横柱二（15）的圆柱孔中，所述导流管腔（17）中设置有升降筒（18）和控制体（19），所述升降筒（18）的一侧传动连接有环形齿轮（20），所述环形齿轮（20）的一侧传动连接有蜗杆（21）,环形齿轮（20）和蜗杆（21）均设置在横柱二（15）中，且蜗杆（21）的一端延伸到横柱二（15）外部。2.根据权利要求1所述的一种汽车铸造件加工用物料收转装置，其特征在于：所述控制阀（16）包括隔板（22）、压簧（23）、密封球（24）和定位筒（25），所述隔板（22）和定位筒（25）固定在横柱二（15）的圆柱孔内壁上，且隔板（22）和定位筒（25）之间设置有压簧（23）和密封球（24），所述压簧（23）的下端接触有密封球（24）,压簧（23）的上端和隔板（22）接触，所述隔板（22）形状为圆板且板体上环设有若干均匀分布的通孔。3.根据权利要求1所述的一种汽车铸造件加工用物料收转装置，其特征在于：所述控制体（19）形状为圆板一体连接锥形柱体，且控制体（19）的圆板上环设有若干均匀分布的通孔，所述控制体（19）的圆板固定在导流管腔（17）的内壁上。4.根据权利要求1所述的一种汽车铸造件加工用物料收转装置，其特征在于：所述升降筒（18）活动套接在导流管腔（17）的内腔中，升降筒（18）的一侧壁固定连接有凸出滑块，升降筒（18）上的凸出滑块部分延伸到导流管腔（17）的内壁上开设的滑槽中，所述升降筒（18）的另一侧壁上开设有若干均匀分布的齿槽，升降筒（18）和环形齿轮（20）啮合传动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车铸造件加工用物料收转装置，其特征在于：所述控制阀（16）形状为圆筒一侧一体连接若干均匀分布的凸出齿，横柱一（12）的一侧壁上开设有齿槽，所述支撑筒（6）的内腔壁上开设有弧形柱槽，支撑筒（6）的弧形柱槽中设置有拦截块（9）和波浪板状的金属弹片（10），所述拦截块（9）一端和金属弹片（10）接触，拦截块（9）固定在控制筒（5）的外壁上。6.根据权利要求1所述的一种汽车铸造件加工用物料收转装置，其特征在于：所述弹簧片（8）形状为U型板且板体的端部分别向两侧弯曲，弹簧片（