一种汽车铸造件加工用球磨设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111055192A(43)申请公布日2020.04.24(21)申请号201911191262.XB24B47/12(2006.01)(22)申请日2019.11.28(71)申请人安徽永茂泰铝业有限公司地址242232安徽省宣城市广德县新杭镇流洞村村东组(72)发明人李伟俊李道源魏武斌(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人黄智明(51)Int.Cl.B24B19/00(2006.01)B24B41/06(2012.01)B24B41/02(2006.01)B24B27/00(2006.01)B24B47/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车铸造件加工用球磨设备(57)摘要本发明公开了一种汽车铸造件加工用球磨设备，包括支撑腿，两组所述支撑腿的顶端焊接有支撑面板，所述支撑面板的上表面安装有分别有开孔块二、开孔滑动块和开孔块一，所述开孔滑动块位于开孔块二与开孔块一之间，所述开孔块二与开孔块一之间安装有支撑杆，所述开孔滑动块位于支撑杆的外壁中间部位，本发明固定面板的顶端左右两侧所焊接的定位工件，并在定位工件之间的固定杆用于和半弧焊接条进行焊接，而半弧焊接条用于和开孔块一的外壁进行焊接，其中半弧夹持板配合上焊接杆进行实现对电能储蓄装置进行上下摆动，而开孔块一在受到气缸一驱动杆推动后进行上下摆动，即可实现将杆体抽离打磨球和打磨杆之间，对杆体的更换。CN111055192ACN111055192A权利要求书1/1页1.一种汽车铸造件加工用球磨设备，包括支撑腿（1），其特征在于，两组所述支撑腿（1）的顶端焊接有支撑面板（2），所述支撑面板（2）的上表面安装有分别有开孔块二（7）、开孔滑动块（10）和开孔块一（3），所述开孔滑动块（10）位于开孔块二（7）与开孔块一（3）之间，所述开孔块二（7）与开孔块一（3）之间安装有支撑杆（6），所述开孔滑动块（10）位于支撑杆（6）的外壁中间部位，两组所述开孔滑动块（10）的顶端通过螺栓固定连接有放置面板（5），所述放置面板（5）的下表面中间部位焊接有半弧块（8），所述半弧块（8）的背面上焊接有推杆（9）；所述放置面板（5）的上表面中间部位分别安装有气缸二（25）、气缸一（24）和杆体（4），所述杆体（4）的顶端焊接有固定面板（13）。2.根据权利要求1所述的一种汽车铸造件加工用球磨设备，其特征在于，所述固定面板（13）的上表面左右两侧均通过螺栓固定连接有定位工件（14），两组所述定位工件（14）之间固定连接有固定杆（12）。3.根据权利要求2所述的一种汽车铸造件加工用球磨设备，其特征在于，所述固定杆（12）的外壁中间部位焊接有半弧焊接条（17），两组所述定位工件（14）之间靠外部位焊接有焊接杆（16），所述焊接杆（16）的外壁左右两侧均焊接有半弧夹持板（15）。4.根据权利要求3所述的一种汽车铸造件加工用球磨设备，其特征在于，所述半弧焊接条（17）的外壁靠上部位焊接有开孔块一（3），所述半弧夹持板（15）的后立面为槽口状，并焊接有电能储蓄装置（11）。5.根据权利要求1所述的一种汽车铸造件加工用球磨设备，其特征在于，所述开孔块一（3）的顶端右侧安装有伺服电机（21），所述伺服电机（21）的驱动端贯穿开孔块一（3）的右壁，并安装有打磨球（20），所述打磨球（20）的外壁靠左部位开设有螺纹孔（19），所述螺纹孔（19）的槽口内螺纹连接有螺纹帽（18）。6.根据权利要求1所述的一种汽车铸造件加工用球磨设备，其特征在于，所述气缸二（25）的驱动杆顶端焊接有工装组件（23），所述工装组件（23）的上表面左右两侧凸板之间固定连接有打磨杆（22），所述打磨杆（22）与打磨球（20）之间设置有杆体（4）。2CN111055192A说明书1/3页一种汽车铸造件加工用球磨设备技术领域[0001]本发明涉及汽车铸造件技术领域，尤其涉及一种汽车铸造件加工用球磨设备。背景技术[0002]铸件广泛应用于汽车，尤其是球墨铸铁和高性能镁铝合金的稳定生产，铸件已广泛应用于汽车。铸件覆盖了从底盘到发动机、从结构部件到安全部件、从公共部件到核心部件的所有系统部件。一些复杂的材料，如发动机缸体、气缸盖等。用其他制造方法难以实现。同时，铸件的材料性能能够满足这些零件的性能要求，且价格低廉。低成本是铸件在汽车零部件中应用的重要原因，可以长期持续，也对汽车技术的进步起到了重要作用。就各种材料的铸件比例而言，球墨铸铁铸件和铝合金铸件的比例最高。未来汽车铸件的市场需求仍然巨大；申请针对现有技术进行改进，现有技术中在对汽车铸造件进行加工的时候，需要用到球磨设备，用于对汽车铸造件的打磨，通常只是采用伺服电机带