装配式机场道面板的板间传荷结构及其施工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113863079A(43)申请公布日2021.12.31(21)申请号202111021932.0(22)申请日2021.09.01(71)申请人中国葛洲坝集团第一工程有限公司地址443002湖北省宜昌市西陵区东山大道54号葛洲坝一公司(72)发明人李新明顾强康孙向楠余祥忠杨正贵黎超张洋(74)专利代理机构宜昌市慧宜专利商标代理事务所(特殊普通合伙)42226代理人彭娅(51)Int.Cl.E01C5/10(2006.01)E01C9/00(2006.01)E01C11/04(2006.01)E01C11/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称装配式机场道面板的板间传荷结构及其施工方法(57)摘要一种装配式机场道面板的板间传荷结构，包括预制道面板，所述的预制道面板的两端设有第一阴企口，预制道面板的两侧设有第二阴企口；相邻两块预制道面板的端部接缝处通过第一阴企口拼接形成第一浆槽，相邻两块预制道面板的侧部接缝处通过第二阴企口拼接形成第二浆槽；第一浆槽与第二阴企口内均设有钢筋网，第一浆槽与“C”型槽内注浆形成配筋注浆体。本发明采用上述结构，通过配筋注浆体代替道面板横缝中的传力杆以及道面板纵缝中的拉杆，板体周边预留浆槽注浆体结构简单，可均匀传递板间荷载，原理安全可靠，性能稳定，且便于维修。CN113863079ACN113863079A权利要求书1/1页1.一种装配式机场道面板的板间传荷结构，包括预制道面板（1），其特征在于：所述的预制道面板（1）的两端设有第一阴企口（2），预制道面板（1）的两侧设有第二阴企口（4）；相邻两块所述的预制道面板（1）的端部接缝处通过第一阴企口（2）拼接形成第一浆槽（6）；所述的第一浆槽（6）与第一阴企口（2）内均设有钢筋网（7），第一浆槽（6）内注浆形成配筋注浆体；相邻两块所述的预制道面板（1）的侧部接缝处通过第二阴企口（4）拼接形成第二浆槽（9）；所述的第二浆槽（9）与第二阴企口（4）内设预应力钢绞线（8），第二浆槽（9）内注浆形成配筋注浆体。2.根据权利要求1所述的一种装配式机场道面板的板间传荷结构，其特征在于：所述的预制道面板（1）两侧的第二阴企口（4）替换为“C”型槽（3），预应力钢绞线（8）替换为钢筋网（7）；所述“C”型槽（3）拼接形成第二浆槽（9），钢筋网（7）设置于第二浆槽（9）内。3.根据权利要求1所述的一种装配式机场道面板的板间传荷结构，其特征在于：所述的钢筋网（7）是由两根主筋以及等间距设置在两根主筋之间的多个连接筋组成的“鱼骨状”钢筋结构。4.根据权利要求1所述的一种装配式机场道面板的板间传荷结构，其特征在于：所述的预制道面板（1）上还设有多个预应力孔道（5），预应力孔道（5）的两端分别位于预制道面板（1）两侧的第二阴企口（4）内。5.根据权利要求1所述的一种装配式机场道面板的板间传荷结构，其特征在于：所述的预制道面板（1）顶面四周还设有注浆孔（10），注浆孔（10）与其所在预制道面板（1）侧边上设置的第一阴企口（2）或第二阴企口（4）连通。6.基于权利要求1‑5任意一项所述的一种装配式机场道面板的板间传荷结构的施工方法，其特征在于包括以下步骤：1）预制道面板（1）吊装至基层上对应安装位置处；2）吊装第二块预制道面板（1）至预制道面板（1）一侧，在两块第二块预制道面板（1）的纵缝接缝处拼接形成第二浆槽（9）；3）重复吊装后续预制道面板（1）至满足道面宽度需求；4）在多块预制道面板（1）内安装预应力钢绞线（8）；5）进行预应力张拉作业；6）通过注浆孔（10）对多个第二浆槽（9）逐个注浆并形成注浆体；7）重复上述步骤，沿预制道面板（1）进行后续预制道面板（1）的铺设作业。7.根据权利要求6所述的一种装配式机场道面板的板间传荷结构的施工方法，其特征在于：所述的步骤7）完成后，对纵向相邻的两块第二块预制道面板（1）之间所形成的第一浆槽（6）进行注浆作业，注浆作业通过第一阴企口（2）上方的注浆孔（10）进行。8.根据权利要求6所述的一种装配式机场道面板的板间传荷结构的施工方法，其特征在于：所述的第一浆槽（6）、第二浆槽（9）内灌注无收缩水泥砂浆。2CN113863079A说明书1/4页装配式机场道面板的板间传荷结构及其施工方法技术领域[0001]本发明涉及装配式道面板施工技术领域，具体的是一种装配式机场道面板的板间传荷结构及其施工方法。背景技术[0002]传统的现浇混凝土机场道面，横缝设置等间距传力杆传递板间竖向荷载，纵缝设置拉杆传递板间竖向、水平荷载及板间胀缩应力。装配式机场道面代替现浇机场道面，缩短道面施工周期，尽快发挥机场社会和经济效益；预制道面板工厂化预制，相对野外现浇道