公交车门开闭机构调查报告.doc

公交车车门机构调查报告一、背景介绍：在现代生活中公交车成为了人们出行的必要工具随着科技的发展公交车的发展也日新月异越来越高级例如公交车的门就有很大变化。二、工作原理下面就举出几种常见公交车车门工作原理1、双曲柄车门开闭机构此类车门启闭机构利用了反平行四边形双曲柄中两曲柄反向运动的特点主要用于公共汽车的车门启闭机构。工作原理：杆AB与左边门固结CD与右边门固结主动曲柄AB转动时通过连杆BC带动从动曲柄CD朝着相反方向转动门随即打开并且次机构可以保证两扇车门是同时开启和关闭的。运动简图如下：图1双曲柄车门关闭状态图2开闭过程中图3开启完毕立体的仿实物图如下图图所示：双曲柄车门开闭机构优点：（1）一步开启两个车门快捷、同步。缺点：（1）由于连接两门处均为费力杠杆因此对原动件、曲柄以及连杆的强度要求较大此三处易坏。（2）门开启及关闭过程中活动范围过大会打到迎面的乘客以及门后的乘客。2、曲柄滑块车门开闭机构曲柄滑块车门机构是目前最常见的公交车车门机构。工作原理：在机构运动简图中杆件1为主动杆件1杆向左运动的过程中使2杆转动一定的角度拉动3杆的移动其中3杆是门的一部分的简化3杆转动即门转动滑块4只能在门上方的滑槽内滑动整个系统组成一个稳定的曲柄滑块结构从而实现车门稳定安全的启闭。图4曲柄滑块机构简化图图5：机构简图图7：开启中（各转动副运动如图）图6：门开启前图8：开启完毕曲柄滑块车门开闭机构优点：（1）有开关灵活（2）占据空间小缺点：（1）传动不平稳不易获得匀速运动先慢后快（2）打开方向不可改变向内打开不利于疏散且门后的人或者手等部位易被打到或夹到例如下图中小男孩脚被夹住（3）两个门的同步率会不同。3、单门曲杆开闭机构此类门常用于旅游大巴上如今在一些高档公交车也有运用。工作原理：曲杆1转动带动车门2向外打开直至1杆转到垂直位置车门2到达最大位置并稳定。如图：图10：门开启前图11：门开启后优点：（1）反应迅速开启灵活声音小缺点：（1）门后依旧有可能夹到人或物。（2）对曲杆1强度要求高三、存在问题及发展方向：总体来说此三种公交车车门机构均对连杆、曲柄等零件有较高强度要求且都有可能会发生门夹到人或物的情况因此我组考虑可以改进一下方法一：在门后做一箱体使门直接运动到箱体中。但其并不能完全解决问题。如图箱体箱体方法二：将公交车门改为地铁式伸缩门可以有效防止车门夹到人或物品的事件发生。而且占据空间非常小。但造价较高。\四、体会本次公交车车门调查活动是我们基于机械原理的知识进行的综合性学习活动本次活动密切的联系我们的生活和社会实际我们走出课堂走进生活走进社会的不同角落积极热情的对待本次活动。本次活动不仅锻炼了我们的观察能力和对于专业知识的运用还有助于提高我们的创造力和思维发散性。在本次活动的初期准备阶段组长和各位组员进行了周密的安排和工作分工。首先是研究对象的确定经过一番研究讨论之后我们最终把调查对象定为公交车车门原因是在现代生活中公交车与我们的生活息息相关随着科技的发展公交车门的发展也是日新月异。我们经过观察和查找大量的资料了解了几种常见的公交车门开启机构的工作原理以及他们的优点和缺点在我们对这几种机构进行了充分的研究和分析之后我们提出了一些改进方案可以有效地防止车门夹到物品和伤人的缺点。在活动中我们的各种能力得到了发展实践能力、劳动能力、对事物的分析能力、交往能力等都有了一定的发展。在活动中我们学到了校园里、课堂上无法获取的知识和能力。虽然本次调查活动很成功但是还是暴露了一些小问题比如说我们的资料有限并不能把每种车门机构全部分析到。