制造布线系统的方法和布线系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114256710A(43)申请公布日2022.03.29(21)申请号202111091302.0(22)申请日2021.09.17(30)优先权数据102020124705.22020.09.22DE(71)申请人泰连德国有限公司地址德国本斯海姆(72)发明人U.布卢梅尔C.格雷戈尔(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人陈曦(51)Int.Cl.H01R43/02(2006.01)H01R13/52(2006.01)H01B7/02(2006.01)H01B13/00(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图7页(54)发明名称制造布线系统的方法和布线系统(57)摘要本发明涉及一种制造用于在电动车辆或电动车辆的充电站中传输电力的布线系统(10)的方法，并且涉及一种布线系统(10)，提供电缆(20)，其具有至少一个绞合电导体(30)和具有终端部分(85)的接触元件(80)，电缆绝缘(25)在电缆(20)的第一子部分(50)中被移除，并且电缆绝缘(25)保留在电缆(20)的布置成从第一子部分(50)偏离的第二子部分(55)中的电导体(30)上，电导体(30)通过第一子部分(50)焊接到终端部分(85)的终端表面(95)，在焊接期间，第一子部分(50)压靠在终端部分(85)上。保持装置(320)至少部分地优选在其整个圆周上包围第二子部分(55)，保持装置(320)至少在第一子部分(50)的压缩和焊接期间支撑第二子部分(55)并保持第二子部分(55)的位置。CN114256710ACN114256710A权利要求书1/2页1.一种制造用于在电动车辆或电动车辆的充电站中传输电力的布线系统(10)的方法，‑提供电缆(20)，其具有至少一个电导体(30)和具有终端部分(85)的接触元件(80)，‑电缆绝缘(25)在电缆(20)的第一子部分(50)中被移除，并且电缆绝缘(25)保留在电缆(20)的布置成从第一子部分(50)偏离的第二子部分(55)中的电导体(30)上，‑电导体(30)通过第一子部分(50)焊接到终端部分(85)的终端表面(95)，‑在焊接期间，第一子部分(50)压靠在终端部分(85)上，其特征在于，‑保持装置(320)至少部分地优选在其整个圆周上包围第二子部分(55)，‑保持装置(320)至少在第一子部分(50)的压缩和焊接期间支撑第二子部分(55)并保持第二子部分(55)的位置。2.根据权利要求1所述的方法，‑在电缆(20)的第一子部分(50)中，电导体(30)沿着第一中心轴线(65)延伸，并且在电缆(20)的第二子部分(55)中，电导体(30)沿着第二中心轴线(70)延伸，并且第一和第二中心轴线(65、70)在压缩之前重叠，‑第一子部分(50)被挤压成使得第一中心轴线(65)平行于终端表面(95)定向。3.根据权利要求1所述的方法，‑在电缆(20)的第一子部分(50)中，电导体(30)沿着第一中心轴线(65)延伸，并且在电缆(20)的第二子部分(55)中，电导体(30)沿着第二中心轴线(70)延伸，并且第一和第二中心轴线(65、70)在压缩之前重叠，‑第一子部分(50)相对于第二子部分(55)弯曲成使得第一子部分(50)和第二子部分(55)相对于彼此以预定角度(α)布置。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，‑在用于密封元件(130)的接触表面(131)的区域中，保持装置(320)包围第二子部分(55)，使得第二子部分(55)的外轮廓在整个压缩和焊接过程中保持不变。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，‑超声波焊极(345)在背离终端表面(95)的一侧被施加到第一子部分(50)，‑超声波焊极(345)将沿终端表面(95)方向作用的挤压力(FP)引入第一子部分(50)，‑第一子部分(50)被支撑为相对于终端表面(95)横向倾斜。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，‑电导体(30)在焊接之前具有横跨第一和第二子部分(50、55)的原始横截面积，‑原始横截面积为6mm2至150mm2，‑电导体(30)在第一子部分(50)中被压紧，并且第一子部分(50)的第一横截面积小于原始横截面积。7.一种根据前述权利要求中任一项所述的方法制造的用于机动车辆或充电站中的高电流传输的布线系统(10)，‑具有电缆(20)和具有至少一个接触元件(80)的接触装置(15)，‑电缆(20)具有绞合电导体(30)和电缆绝缘(25)，‑接触元件(80)具有板式终端部分(85)，‑在电缆(20)的第一子部分(50)中，电导体(30)焊接特别是超声焊接到终端部分(85)，2CN114256710A权利要求书2/2页并且电缆绝缘(25)至少部分地包覆电缆