一种船舱布置方法及船舶.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114435536A(43)申请公布日2022.05.06(21)申请号202210272945.3(22)申请日2022.03.18(71)申请人江南造船（集团）有限责任公司地址201913上海市崇明区长兴江南大道988号(72)发明人王璐玭柳卫东樊涛郑雷武姗李晓姣李啸峰朱岚劼(74)专利代理机构上海光华专利事务所(普通合伙)31219专利代理师雷绍宁(51)Int.Cl.B63B11/00(2006.01)B63B11/02(2006.01)B63B71/00(2020.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种船舱布置方法及船舶(57)摘要本发明公开了一种船舱布置方法及船舶，所述船舱包括机舱和货舱，机舱和货舱通过第一横舱壁相隔，其中，该船舱布置方法包括：在机舱靠近货舱的一侧的两个船舷位置分别布置两个隔舱，两个隔舱分别为第一隔舱和第二隔舱，第一隔舱和第二隔舱相对于船体的纵向中线对称分布，第一隔舱或第二隔舱靠近货舱的一端与第一横舱壁连接，且第一隔舱或第二隔舱的纵向长度小于机舱的纵向长度；第一隔舱与第二隔舱在横向方向上存在一预留空间，预留空间通过第一隔舱壁与货舱相间隔；在预留空间与货舱之间的第一横舱壁表面设置防火保护层。本发明能够提高空间利用率及机舱内隔舱的保护效果，有利于增加船员在船舶破损时的生存概率。CN114435536ACN114435536A权利要求书1/2页1.一种船舱布置方法，所述船舱包括机舱和货舱，所述机舱与所述货舱通过第一横舱壁相隔，其特征在于，包括：在机舱靠近货舱的一侧的两个船舷位置分别布置两个隔舱，所述两个隔舱分别为第一隔舱和第二隔舱，所述第一隔舱和第二隔舱相对于船体的纵向中线对称分布，所述第一隔舱或第二隔舱靠近所述货舱的一端与所述第一横舱壁连接，且所述第一隔舱或第二隔舱的纵向长度小于所述机舱的纵向长度；所述第一隔舱与第二隔舱在横向方向存在一预留空间，所述预留空间通过所述第一隔舱壁与所述货舱相间隔；在所述预留空间与所述货舱之间的第一横舱壁表面设置防火保护层。2.根据权利要求1所述的船舱布置方法，其特征在于，在机舱靠近货舱的一端的两个船舷位置分别布置两个隔舱的步骤中，包括：在机舱靠近货舱的一端的两个船舷位置分别布置相互垂直的第二横舱壁和纵舱壁，所述第二横舱壁、所述纵舱壁与所述第一横舱壁及船舷外板作为隔舱的四个侧壁、船舶的底板及主甲板分别作为隔舱的底壁及顶壁，共同围成一隔舱空间。3.根据权利要求1所述的船舱布置方法，其特征在于，在机舱靠近货舱的一端的两个船舷位置分别布置两个隔舱的步骤中，包括：通过历史固定时间段内的船舶海事事故的机舱的破损尺寸数据，确定隔舱的隔离尺寸数据。4.根据权利要求3所述的船舱布置方法，其特征在于，在所述通过船舶海事事故的机舱的破损尺寸数据，确定隔舱的隔离尺寸数据的步骤中，包括：获取历史固定时间段内的船舶海事事故的机舱的破损尺寸数据和对应机舱的尺寸数据，其中，所述破损尺寸数据包括横向破损长度、纵向破损长度；所述对应机舱的尺寸数据包括机舱横向长度和机舱纵向长度；计算所述破损尺寸数据与所述对应机舱的尺寸数据之间的关系；根据述破损尺寸数据与所述对应机舱的尺寸数据之间的关系及预设机舱的尺寸数据，确定所述预设机舱内所述隔舱的横向隔离距离和纵向隔离距离。5.根据权利要求1所述的船舱布置方法，其特征在于，在机舱靠近货舱的一端的两个船舷位置分别布置两个隔舱的步骤中，还包括：获取历史固定时间段内的船舶海事事故的机舱的破损尺寸数据、对应机舱的尺寸数据及撞击受力数据；综合所述破损尺寸数据、对应机舱的尺寸数据及所述撞击受力数据，确定隔舱的隔离尺寸数据。6.根据权利要求4所述的船舱布置方法，其特征在于，在确定所述预设机舱内所述隔舱的横向隔离距离和纵向隔离距离的步骤之后，还包括：获取历史固定时间段内的船舶海事事故的撞击受力数据；采用有限元建模分析方法计算和评估不同尺寸的隔舱在不同撞击受力数据的作用下，对对应机舱的保护能力；获取保护能力好的隔舱横向隔离距离数据，取平均值，作为最佳横向隔离距离；将所述隔舱的横向隔离距离与所述隔舱的最佳横向隔离距离作对比，取最大值作为所述隔舱的最终横向隔离距离。2CN114435536A权利要求书2/2页7.根据权利要求4或6所述的船舱布置方法，其特征在于，每个所述隔舱的纵向隔离距离占所述机舱的纵向长度的30％～45％，且纵向隔离距离不小于8.5米，每个所述隔舱的横向隔离距离占所述机舱的横向长度的15％～20％。8.根据权利要求7所述的船舱布置方法，其特征在于，每个所述隔舱的横向隔离距离和纵向隔离距离是在所述隔舱内部自船舶的结构水线量取而获得的，所述隔舱的纵向长度大于所述隔舱的纵向隔离距离，所述隔舱的横向长度