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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108909936A(43)申请公布日2018.11.30(21)申请号201810728789.0(22)申请日2018.07.05(71)申请人淮北智淮科技有限公司地址235000安徽省淮北市经济开发区新区滨河路东段(72)发明人钱雷陈倩(74)专利代理机构昆明合众智信知识产权事务所53113代理人张玺(51)Int.Cl.B63B3/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种船舶船舱钢板垫(57)摘要本发明公开了一种船舶船舱钢板垫,包括底座,所述底座与第一转轴转动连接,所述第一转轴的端面固定连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合,所述第二锥齿轮安装在第二转轴的下端,所述第二转轴与底座之间通过轴承转动连接,所述第二转轴与轴套的内腔活动连接,所述轴套固定连接在平台的下侧,所述第二转轴上安装有第一齿轮,所述第一齿轮分别与同一高度的第二齿轮啮合,所述第二齿轮安装在第三转轴上,所述第三转轴上设有与丝杆套螺接的传动螺纹,所述丝杆套安装在平台的下侧,所述第三转轴通过推力轴承与底座转动连接。本发明可进行高度调节和角度调节,能够满足不同尺寸的空隙。CN108909936ACN108909936A权利要求书1/1页1.一种船舶船舱钢板垫,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)与第一转轴(3)转动连接,所述第一转轴(3)的端面固定连接有第一锥齿轮(4),所述第一锥齿轮(4)与第二锥齿轮(6)啮合,所述第二锥齿轮(6)安装在第二转轴(5)的下端,所述第二转轴(5)与底座(1)之间通过轴承转动连接,所述第二转轴(5)与轴套(7)的内腔活动连接,所述轴套(7)固定连接在平台(8)的下侧,所述第二转轴(5)上安装有第一齿轮(9),所述第一齿轮(9)分别与同一高度的第二齿轮(12)啮合,所述第二齿轮(12)安装在第三转轴(11)上,所述第三转轴(11)上设有与丝杆套(10)螺接的传动螺纹,所述丝杆套(10)安装在平台(8)的下侧,所述第三转轴(11)通过推力轴承(14)与底座(1)转动连接,所述平台(8)的侧面用螺栓安装有第一支架(16),所述第一支架(16)通过销轴与角度调节板(17)铰接,所述平台(8)的右侧设有矩形缺口且矩形缺口内转动连接有第一连接件(20),所述角度调节板(17)的右侧设有矩形缺口且矩形缺口内转动连接有第二连接件(21),所述第二连接件(21)与丝杆(22)螺纹连接,所述丝杆(22)的下端与第一连接件(20)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶船舱钢板垫,其特征在于:所述底座(1)内设有腔体(2),所述第一锥齿轮(4)和第二锥齿轮(6)位于腔体(2)内。3.根据权利要求1所述的一种船舶船舱钢板垫,其特征在于:所述底座(1)的上下方向截面为正方形,四个所述第二齿轮(12)的中心投影位于正方形的对角线上。4.根据权利要求1所述的一种船舶船舱钢板垫,其特征在于:所述底座(1)上设有T形的凹槽(13),所述凹槽(13)内安装有推力轴承(14),所述第三转轴(11)设有与推力轴承(14)上表面贴合的轴肩,所述凹槽(13)的上端口安装有压盖(15)。5.根据权利要求1所述的一种船舶船舱钢板垫,其特征在于:所述平台(8)的侧面用螺栓安装有第二支架(18),所述第二支架(18)上设有弧形腰孔(19),所述角度调节板(17)的侧面安装有与弧形腰孔(19)滑接的销钉。6.根据权利要求1所述的一种船舶船舱钢板垫,其特征在于:所述第一转轴(3)上设有用于插入手柄的圆孔。2CN108909936A说明书1/3页一种船舶船舱钢板垫技术领域[0001]本发明涉及船舶技术领域,具体为一种船舶船舱钢板垫。背景技术[0002]船舶是各种船只的总称,用来航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按照不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。随着科学技术的进步,船舶材料也不断更新,船舶的发展越来越可以满足人们各种需要。船舱是指甲板以下的各种空间,包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱。因为船体的底部不平,船舱在安装后和船体底部之间存在较多的空隙,影响船舱的结构稳定,目前造船业普遍采用在空隙中加垫板或支架来支撑加固船舱,但是空隙高度尺寸不同,导致下料工作量大,耗费大量人工。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种船舶船舱钢板垫,以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种船舶船舱钢板垫,包括底座,所述底座与第一转轴转动连接,所述第一转轴的端面固定连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合,所述第二锥齿轮安装在第二转轴的下端,所述第二转轴与底座之间通过轴承转动连接,所述第二转轴与