一种船舶薄板小组立平对接装配焊接方法及船舶.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114871541A(43)申请公布日2022.08.09(21)申请号202210628511.2B23K9/02(2006.01)(22)申请日2022.06.06(71)申请人江南造船（集团）有限责任公司地址201913上海市崇明区长兴江南大道988号(72)发明人周南阳袁飞张彬张弛一克周兆敏王新宇陈旭(74)专利代理机构上海光华专利事务所(普通合伙)31219专利代理师雷绍宁(51)Int.Cl.B23K9/173(2006.01)B23K9/235(2006.01)B23K9/133(2006.01)B23K9/32(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种船舶薄板小组立平对接装配焊接方法及船舶(57)摘要本申请提供一种船舶薄板小组立平对接装配焊接方法及船舶，选取两个薄板并处理两个薄板的坡口为I型坡口，平对接装配两个薄板，并且使两个薄板之间的装配间隙为预定间隙值。在装配间隙处进行定位点焊，沿装配间隙的长度方向焊接并固定两个薄板，完成对应船舶部件的小组立部件的对接拼焊。本申请能够在避免焊穿的前提下，能够一次完成焊接，不需后续进行修复，节约工序。并且不需要另外的开坡口工序，采用不开坡口、以及焊前预留固定装配间隙的方式进行平对接焊接。使用低合金高强钢配套药芯焊丝，搭配合理焊接电流、焊接电压、焊接速度，对薄板母材进行焊接，解决低合金高强钢薄板焊接质量控制、变形控制等难题，并提高生产效率和节约制作成本。CN114871541ACN114871541A权利要求书1/2页1.一种船舶薄板小组立平对接装配焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、选取两个薄板进行对应船舶部件的小组立，分别处理两个所述薄板的坡口为I型坡口，以使所述坡口处的厚度与所述薄板的板厚相同；S2、平对接装配两个所述薄板，并且使两个所述薄板之间的装配间隙为预定间隙值；S3、在所述装配间隙处进行定位点焊，以限定两个所述薄板的相对位置；S4、沿所述装配间隙的长度方向进行焊接并固定两个所述薄板，完成对应船舶部件的小组立部件的对接拼焊。2.根据权利要求1所述的船舶薄板小组立平对接装配焊接方法，其特征在于，在步骤S2中，所述使两个所述薄板之间的装配间隙为预定间隙值包括：在所述装配间隙内设置多个塞片，多个所述塞片沿所述装配间隙的长度方向布置；所述塞片的厚度与所述装配间隙相对应。3.根据权利要求2所述的船舶薄板小组立平对接装配焊接方法，其特征在于，所述预定间隙值为1‑1.5mm。4.根据权利要求1所述的船舶薄板小组立平对接装配焊接方法，其特征在于，在步骤S2中，所述平对接装配两个所述薄板包括：将两个所述薄板平铺并固定于焊接平台上，使两个所述薄板的坡口处相对设置，两个所述薄板的错边量小于等于0.5mm。5.根据权利要求1所述的船舶薄板小组立平对接装配焊接方法，其特征在于，在步骤S4中，所述焊接并固定两个所述薄板包括：分别对所述装配间隙的正面和反面进行焊接，以将两个所述薄板进行固定，并避免焊穿；所述装配间隙的正面焊接参数为：焊接电流为110‑130A，焊接电压为23‑26V，焊接速度为30‑40cm/min；所述装配间隙的反面焊接参数为：焊接电流为120‑140A，焊接电压为24‑27V，焊接速度为30‑40cm/min。6.根据权利要求5所述的船舶薄板小组立平对接装配焊接方法，其特征在于，在完成正面焊接后，在进行反面焊接之前，使用砂轮片对所述装配间隙处进行清根。7.根据权利要求6所述的船舶薄板小组立平对接装配焊接方法，其特征在于，对所述装配间隙的正面和反面进行焊接时，均采用右焊法；焊枪摆动幅度为0.5‑1mm，摆动频率为30次/min。8.根据权利要求1所述的船舶薄板小组立平对接装配焊接方法，其特征在于，在步骤S1中，所述分别处理两个所述薄板的坡口为I型坡口包括：清理所述坡口两侧20‑30mm内的铁锈、油污，以使所述坡口处漏出金属光泽；通过烘干的方式去除所述坡口处的水汽，同时通过烘干的方式对所述坡口处进行焊前预热。9.根据权利要求1所述的船舶薄板小组立平对接装配焊接方法，其特征在于，在步骤S3中，所述在所述装配间隙处进行定位点焊包括：采用气体保护焊进行点焊以将两个所述薄板进行定位，所述点焊的间距为130‑160mm，每个所述点焊的长度为20‑30mm。10.一种船舶，其特征在于，包括主甲板和次要甲板，所述次要甲板的小组立阶段采用2CN114871541A权利要求书2/2页权利要求1‑9中任一项所述的船舶薄板小组立平对接装配焊接方法进行装配焊接。3CN114871541A说明书1/4页一种船舶薄板小组立平对接装配焊接方法及船舶技术领域[0001]本申请涉及船舶建造技术领域，具体而言，涉及一种