一种汽车精细拆解流水线及其拆解方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115180051A(43)申请公布日2022.10.14(21)申请号202210976108.9(22)申请日2022.08.15(71)申请人江苏泰亚再生资源有限公司地址222000江苏省连云港市东海县桃林镇恒旭路1号(72)发明人谢欢(74)专利代理机构连云港润知专利代理事务所32255专利代理师王彦明(51)Int.Cl.B62D67/00(2006.01)B09B3/35(2022.01)B09B3/30(2022.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称一种汽车精细拆解流水线及其拆解方法(57)摘要本发明公开了一种汽车精细拆解流水线，包括进料装置，所述进料装置的右侧设置有定位装置，所述定位装置的顶部设置有分离装置，所述分离装置的右侧设置有压缩装置，本发明涉及运输技术领域，本发明通过设置分离装置，当设备使用时，车辆被固定，支架内部的活动杆和引导杆带动机械臂进行上下左右前后的三维移动，移动的机械臂对车辆的外壳进行拆解，推杆推动底盘从底板的上表面移出，没有回收利用价值的零部件残留在底板的上表面，汽车完成底盘和车壳的快速自动化分离，解决了传统的人工拆解效率低下的问题。CN115180051ACN115180051A权利要求书1/2页1.一种汽车精细拆解流水线，包括进料装置（1），其特征在于：所述进料装置（1）的右侧设置有定位装置（2），所述定位装置（2）的顶部设置有分离装置（3），所述分离装置（3）的右侧设置有压缩装置（4），所述进料装置（1）包括斜板（5），所述斜板（5）的内表面转动连接有滚轮（6），所述滚轮（6）的顶部设置有支撑板（7），所述支撑板（7）的外部设置有传送带（8），所述传送带（8）的外部设置有驱动轮（9），所述驱动轮（9）的外部设置有卡条（10），所述卡条（10）的外表面固定连接有钢丝（11），所述钢丝（11）的外部设置有防滑条（12）；所述定位装置（2）包括底板（13），所述底板（13）的壁中开设有凹槽（14），所述凹槽（14）的底部设置有螺杆（15），所述螺杆（15）的顶部设置有滑板（16），所述滑板（16）的壁中开设有T型槽（17），所述T型槽（17）的顶部设置有收缩槽（18），所述收缩槽（18）的顶部设置有限制器（19）。2.根据权利要求1所述的一种汽车精细拆解流水线，其特征在于：所述底板（13）的内表面与螺杆（15）的外表面螺纹连接，所述底板（13）的内表面与滑板（16）的外表面滑动连接，所述收缩槽（18）开设在滑板（16）的壁中，所述限制器（19）位于T型槽（17）的内部，所述螺杆（15）的左端与斜板（5）右侧的内表面转动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车精细拆解流水线，其特征在于：所述传送带（8）的外表面与防滑条（12）的下表面固定连接，所述传送带（8）的内表面与卡条（10）的外表面固定连接，所述支撑板（7）的外表面与斜板（5）的内表面固定连接，所述斜板（5）的内表面与驱动轮（9）的外表面转动连接，所述滑板（16）左侧的外表面与斜板（5）右侧的外表面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车精细拆解流水线，其特征在于：所述限制器（19）包括滑块（20），所述滑块（20）的外表面固定连接有插销（21），所述插销（21）的顶部设置有挡杆（22），所述挡杆（22）的内表面固定连接有卡杆（23），所述卡杆（23）的外表面滑动连接有环形槽（24），所述环形槽（24）的外部设置有限位槽（25）。5.根据权利要求4所述的一种汽车精细拆解流水线，其特征在于：所述滑块（20）的外表面与T型槽（17）的内表面滑动连接，所述T型槽（17）的内表面与插销（21）的外表面滑动连接，所述滑块（20）的外表面与挡杆（22）的外表面滑动连接，所述环形槽（24）和限位槽（25）开设在滑块（20）的壁中，所述挡杆（22）的外表面与收缩槽（18）的内表面卡接。6.根据权利要求1所述的一种汽车精细拆解流水线，其特征在于：所述分离装置（3）包括支架（30），所述支架（30）的外表面滑动连接有活动杆（31），所述活动杆（31）的内表面滑动连接有引导杆（32），所述引导杆（32）的内表面滑动连接有机械臂（33），所述机械臂（33）的底部设置有推杆（34）。7.根据权利要求6所述的一种汽车精细拆解流水线，其特征在于：所述支架（30）的下表面与底板（13）的上表面固定连接，所述推杆（34）的外表面与支架（30）的内表面滑动连接。8.根据权利要求1所述的一种汽车精细拆解流水线，其特征在于：所述压缩装置（4）包括压板（40），所述压板（40）的外表面固定连接有加强筋（41），所述加强筋（41）的内表面固定连接有水管（42），所述水管（42）的右侧设置有固定轮（4