物流包裹分拣方法、系统及存储介质.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115578035A(43)申请公布日2023.01.06(21)申请号202211235362.X(22)申请日2022.10.10(71)申请人武汉西泽科技有限公司地址430300湖北省武汉市黄陂区盘龙城经济开发区汉口北大道88号(72)发明人徐长亮(51)Int.Cl.G06Q10/08(2012.01)G06Q10/06(2012.01)G06Q10/04(2012.01)G06T7/62(2017.01)权利要求书4页说明书10页附图2页(54)发明名称物流包裹分拣方法、系统及存储介质(57)摘要本发明涉及物流包裹技术领域，具体公开物流包裹分拣方法、系统及存储介质，物流包裹分拣方法包括：包裹图像采集、包裹破损系数分析、待运输包裹筛选、运输包裹分析、运输包裹的运输效率指数分析和运输包裹预计输送路径筛选，本发明不仅根据物流包裹经过站点的是否受控制来进行分析，而且对物流包裹在经过站点的停留时长进行分析，进而提高了物流包裹的运输风险分析结果的精确性，保障了物流包裹预计流通站点的安全性，本发明根据预计输送路径的中间站点的风险指数对物流包裹的路径对应的运输效率指数进行分析，进而弥补了现有技术中选择路径缺乏风险性的分析，从而降低运输包裹对应的滞留率。CN115578035ACN115578035A权利要求书1/4页1.物流包裹分拣方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：S1、对当前站点入站的所有包裹进行图像采集，进而得到各包裹对应的外观图像和物流信息，其中物流信息包括发货地址和收货地址；S2、基于各包裹的外观图像分析各包裹对应的破损系数，并据此分析各目标包裹和各破损包裹；S3、从物流公司内部系统获取各目标包裹对应的各历史中转站点，并据此分析各目标包裹的运输风险系数，进而筛选各待运输包裹；S4、根据各待运输包裹的当前站点和收货地址分析各待运输包裹是否抵达最终站点，若某待运输包裹抵达最终站点，则将该待运输包裹标记为预计派送包裹，若某待运输包裹未抵达最终站点，则将该待运输包裹标记为运输包裹，进而得到各运输包裹；S5、从物流公司内部系统获取各运输包裹当前站点与收货地址之间的各预计中转站点，并据此分析各运输包裹对应各条预计输送路径的运输效率指数；S6、将各运输包裹对应各条预计输送路径的运输效率指数进行相互对比，进而从中筛选出各运输包裹对应的最优预计输送路径，并将各运输包裹分拣至对应的运输区域。2.根据权利要求1所述的物流包裹分拣方法，其特征在于：所述S2中各包裹对应的破损系数的具体分析方法为：S21：基于各包裹的外观图像识别各包裹是否破损，若某包裹没有破损，则将该包裹的破损系数记为α，若某包裹有破损，则识别该包裹的破损面积；S22：根据该包裹的破损面积和云数据库中存储的允许破损面积分析该包裹对应的破损系数η；S23：获取各包裹对应的破损系数，并将其标记为μi，其中μi＝α或η，i表示为各包裹的编号,i＝1,2,...,n。3.根据权利要求1所述的物流包裹分拣方法，其特征在于：所述分析各目标包裹和各破损包裹的具体方法为：将各包裹对应的破损系数与云数据库中存储的包裹破损阈值进行对比，若某包裹对应的破损系数大于或等于包裹破损阈值，则将该包裹标记为破损包裹，反之，则将该包裹标记为目标包裹，进而得到各目标包裹和各破损包裹。4.根据权利要求1所述的物流包裹分拣方法，其特征在于：所述S3中各目标包裹的运输风险系数的具体分析方法为：S31：根据物流公司内部系统判断各目标包裹对应的各历史中转站点当前是否被管控，若某目标包裹对应的某历史中转站点当前未被管控，则将该目标包裹在对应该历史中转站点的停留危险系数标记为b，反之，则获取该目标包裹对应的该历史中转站点的当前受控信息，其中当前受控信息包括受控类型和受控起始时间点；获取该目标包裹在对应该历史中转站点的停留开始时间点和停留结束时间点；根据该目标包裹在对应该历史中转站点的受控类型、停留开始时间点和停留结束时间点，分析该目标包裹在对应该历史中转站点的停留危险系数c；S32：获取各目标包裹在对应各历史中转站点的停留危险系数，并将其标记为其中m表示为各历史中转站点的编号,m＝1,2,...,l；S33：根据各目标包裹在对应各历史中转站点的停留危险系数分析各目标包裹的运输2CN115578035A权利要求书2/4页风险系数，其计算公式为：其中表示为第i个目标包裹的运输风险系数，λi表示为预设的目标包裹在对应历史中转站点的停留危险系数所属修正因子，l表示为历史中转站点的数量。5.根据权利要求1所述的物流包裹分拣方法，其特征在于：所述S4中分析各待运输包裹是否抵达最终站点的具体方法为：S41：获取各待运输包裹的当前站点所在的位置信息和收货地址的位置信息；S42：根