具有离心摆的摩擦离合器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103307130A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103307130103307130A(43)申请公布日2013.09.18(21)申请号201310085502.4(51)Int.Cl.(22)申请日2013.03.18F16D13/38(2006.01)F16D13/70(2006.01)(30)优先权数据F16F15/14(2006.01)102012204199.02012.03.16DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人F·纳赫特曼T·克洛普芬斯坦C·雷谢尔T·施密德(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人韩长永权权利要求书1页利要求书1页说明书7页说明书7页附图4页附图4页(54)发明名称具有离心摆的摩擦离合器(57)摘要本发明涉及一种摩擦离合器，用于将机动车发动机的驱动轴与至少一个变速器输入轴联接，所述摩擦离合器包括：一个反压板；一个能够相对于反压板移位的压紧板，用于压紧所述反压板与所述压紧板之间的离合器盘；至少一个板簧类型的复位弹簧，用于在没有操纵力作用在所述压紧板上时使所述压紧板相对于所述反压板自动定位；至少一个与所述反压板连接的离心摆，用于与转速相关地阻尼扭转振动，其中，所述离心摆具有至少一个摆质量；其中，所述板簧类型的复位弹簧具有一个第一固定部位和一个第二固定部位，所述第一固定部位在与所述离心摆基本上共同的径向高度上与所述反压板和/或变速器侧的离合器盖连接，所述第二固定部位在一个相对于所述离心摆基本上较低的径向高度上与所述压紧板连接，所述板簧类型的复位弹簧在所述两个固定部位之间具有至少一个横向于其弯曲方向构成的角部。CN103307130ACN1037ACN103307130A权利要求书1/1页1.一种摩擦离合器（10），用于将机动车发动机的驱动轴与至少一个变速器输入轴联接，所述摩擦离合器包括：一个反压板（12）；一个能够相对于反压板（12）移位的压紧板（14），用于压紧所述反压板（12）与所述压紧板（14）之间的离合器盘（16）；至少一个板簧类型的复位弹簧（54），用于在缺少作用在所述压紧板（14）上的操纵力时使所述压紧板（14）相对于所述反压板（12）自动定位；至少一个与所述反压板（12）连接的离心摆（36），用于与转速相关地进行扭转振动阻尼，其中，所述离心摆（36）具有至少一个摆质量（46）；其中，所述板簧类型的复位弹簧（54）具有一个第一固定部位（58）和一个第二固定部位（60），所述第一固定部位在与所述离心摆（36）基本上共同的径向高度上与所述反压板（12）和/或一变速器侧的离合器盖（18）连接，所述第二固定部位在相对于所述离心摆（36）基本上较低的径向高度上与所述压紧板（14）连接，所述板簧类型的复位弹簧（54）在所述两个固定部位（58，60）之间具有至少一个横向于其弯曲方向构成的角部（62）。2.根据权利要求1所述的摩擦离合器，其特征在于，所述角部（62）的一个腿（66）比另一个腿（64）长，其中，较长的腿（66）基本上在周向上延伸。3.根据权利要求2所述的摩擦离合器，其特征在于，较短的腿（64）基本上径向朝外延伸。4.根据权利要求1至3之一所述的摩擦离合器，其特征在于，所述复位弹簧（54）的第二固定部位（60）和所述离心摆（36）在共同的径向方向上前后相继地设置。5.根据权利要求1至4之一所述的摩擦离合器，其特征在于，所述复位弹簧（54）的第二固定部位（60）相对于设置在所述压紧板（14）与所述反压板（12）之间的摩擦衬片（56）在共同的轴向方向上设置。6.根据权利要求1至5之一所述的摩擦离合器，其特征在于，所述复位弹簧（54）的第一固定部位（58）在轴向方向上在所述至少一个离心摆（36）的高度上或者在与该离心摆（36）接触的高度上设置。7.根据权利要求1至6之一所述的摩擦离合器，其特征在于，所述摆质量（46）可运动地接收在第一导向板（38）与第二导向板（42）之间。8.根据权利要求7所述的摩擦离合器，其特征在于，所述离心摆（36）具有一个将所述第一导向板（38）与所述第二导向板（42）相连的保持元件（48）、特别是一个用于让螺钉柄穿过的保持套筒，其中，所述复位弹簧（54）的第一固定部位（58）与所述保持元件（48）连接。9.根据权利要求7或8所述的摩擦离合器，其特征在于，所述第一导向板（38）和/或所述第二导向板（42）构造为在周向上闭合的环。10.根据权利要求1至9之一所述的摩擦离合器，其特征在于，所述至少一个离心摆（36）在共同的轴向高度上定位在破碎防护环（52）的径向内部，其中，所述破碎防护环（52）特别是与一双质量飞轮（22）的初级质量（24）或