主动缸和用于装配主动缸的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103492742103492742A(43)申请公布日2014.01.01(21)申请号201280020480.7(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司(22)申请日2012.04.1072002代理人侯鸣慧(30)优先权数据102011018828.22011.04.27DE(51)Int.Cl.F16D25/08(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16D25/12(2006.01)2013.10.25(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2012/0003752012.04.10(87)PCT国际申请的公布数据WO2012/146229DE2012.11.01(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人P·瓦格纳Y·韦伊权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图4页附图4页(54)发明名称主动缸和用于装配主动缸的方法(57)摘要主动缸，尤其用于摩擦离合器的液压操纵系统，尤其是内燃机驱动的机动车中的摩擦离合器的液压操纵系统，所述主动缸包括带有活塞（202）的缸（201），该活塞带有活塞杆，该活塞在壳体（204）中能够在运动轴线（205）方向上运动，其中，构造有一止挡罩（207），该止挡罩具有孔口，活塞杆能够穿过该孔口运动，其中，所述止挡罩在外侧与壳体连接并且在运动轴线的一个方向上限制所述活塞杆的运动性。这里讨论的主动缸能够以有利的方式实现活塞杆在壳体中的简单装配，同时形成相应的止挡区域。与公知的解决方案相比，该主动缸在运动轴线方向上构造得更短，因为可以放弃使用固定夹和出于强度原因的相应壳体延长。CN103492742ACN1034927ACN103492742A权利要求书1/1页1.主动缸（200），尤其用于摩擦离合器的液压操纵系统，尤其是内燃机驱动的机动车中的摩擦离合器的液压操纵系统，所述主动缸包括带有活塞（202）的缸（201），该活塞带有活塞杆（203），该活塞在壳体（204）中能够在运动轴线（205）方向上运动，其特征在于，构造一止挡罩（207），该止挡罩具有孔口（212），活塞杆（203）能够穿过该孔口运动，其中，所述止挡罩（207）在外侧与壳体（204）连接并且在运动轴线（205）的一个方向上限制所述活塞杆（203）的运动性。2.如权利要求1所述的主动缸（200），其中，这样构造孔口（212），使得它至少在部分区域（219）中小于所述壳体（204）的净横截面（216）。3.如上述权利要求中任一项所述的主动缸（200），其中，这样构造孔口（212），使它具有至少一个直径（222），它等于壳体（204）的净直径（217）。4.如上述权利要求中任一项所述的主动缸（200），其中，这样构造所述止挡罩（207），使得它作为孔口（212）具有至少一个第一部分区域（220）和至少一个第二部分区域（221），在所述第一部分区域中所述壳体（204）的净横截面（216）是完全敞开的，在所述第二部分区域中所述壳体（204）的净横截面（216）是至少部分地被遮盖的。5.如上述权利要求中任一项所述的主动缸（200），其中，这样构造所述活塞杆（203），使得它可以穿过孔口（212）插入到所述壳体（204）中。6.如权利要求5所述的主动缸（200），其中，这样构造所述活塞杆（203），使得它在穿过所述孔口（212）插入后通过绕所述活塞杆（203）的纵轴线的旋转（223）而能够被锁止。7.如上述权利要求中任一项所述的主动缸（200），其中，所述止挡罩（207）具有第一固定区域（208），所述第一固定区域与所述壳体（204）的第二固定区域（209）连接，所述第二固定区域在壳体（204）上在外部在周边上构成。8.用于装配主动缸的方法，该主动缸尤其用于摩擦离合器的液压操纵系统，尤其是内燃机驱动的机动车中的摩擦离合器的液压操纵系统，该主动缸包括带有活塞的缸，该活塞带有活塞杆，该活塞在壳体中能够在运动轴线的方向上运动，该方法包括下面的步骤：将具有壳体和活塞的缸与一止挡罩的至少第一固定区域通过所述壳体的外周边上的第二固定区域连接，使得所述止挡罩在运动轴线的方向上在一端限制壳体，其中，所述止挡罩具有孔口，该孔口部分地空出所述壳体的净横截面，将活塞杆以进入端穿过所述止挡罩中的所述孔口插入到壳体中并且通过相对于运动轴线的旋转来锁止。9.如权利要求8所述的方法，其中，第一固定区域与第二固定区域之间的连接材料锁合地构成。10.如权利要求8或9所述的方法，其中，在第一固定区域与第二固定区域之间的连接力锁合地和/或形状锁合地构成。2CN103492742A说明书1/5页主动缸和用于装配主动缸的方法技术