车辆显示设备以及该显示设备的操作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104081254104081254A(43)申请公布日2014.10.01(21)申请号201280068274.3(51)Int.Cl.(22)申请日2012.12.12G02B27/01(2006.01)B60W50/14(2006.01)(30)优先权数据G01C21/36(2006.01)102012001951.32012.02.02DE(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.07.28(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2012/0051312012.12.12(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/113347DE2013.08.08(71)申请人戴姆勒股份公司地址德国斯图加特(72)发明人C·迈霍夫尔(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人杨晓光于静权权利要求书2页利要求书2页说明书5页说明书5页附图1页附图1页(54)发明名称车辆显示设备以及该显示设备的操作方法(57)摘要本发明涉及车辆的显示设备，该显示设备具有布置在车辆中的表面上描述至少一个图像信息(12)的成像器。取决于车辆的独立移动，可借助于被设计为至少大量补偿车辆的独立移动的补偿设备改变所述至少一个图像信息(12)。为此，补偿设备耦接到确定设备，借助于该确定设备可以确定在车辆的周围环境(10)中存在的至少一个路况(16，18)，采用该路况可以产生车辆的独立移动。在此补偿设备被配置为将至少一个图像信息(12)转化为确定设备的信号。本发明另外涉及用于操作该显示设备的方法。CN104081254ACN104825ACN104081254A权利要求书1/2页1.用于车辆的显示设备，具有用于在布置在车辆中的表面上描述至少一个图像信息(12)的成像器，并且具有被设计为至少大量补偿所述车辆的独立移动的补偿设备，借助该补偿设备取决于所述车辆的独立移动可以改变所述至少一个图像信息(12)，所述显示设备的特征在于，所述补偿设备耦接到确定设备，借助该确定设备可以检测在所述车辆的周围环境(10)中存在的至少一个路况(16，18)，采用该路况可产生所述车辆的独立移动，其中所述补偿设备被配置为将所述至少一个图像信息(12)转换为所述确定设备的信号。2.根据权利要求1所述的显示设备，其特征在于，所述确定设备被设计为检测器，借助该检测器可通过图像分析和/或通过评估由所述车辆发送的波，特别是电磁波，检测所述至少一个路况(16，18)。3.根据权利要求1或2所述的显示设备，其特征在于，所述确定设备被设计为接收器，借助该接收器可检测关于通过另一车辆发出的所述至少一个路况(16，18)的信息。4.根据权利要求1至3中的一项所述的显示设备，其特征在于，所述确定设备被设计为询问设备，借助该询问设备可以询问数据库，在该数据库中存储详述所述至少一个路况(16，18)的数据值。5.根据权利要求4所述的显示设备，其特征在于，所述数据值取决于由所述至少一个路况(16，18)、尤其是借助所述车辆的传感器检测的路况导致的所述车辆的独立移动而存储在所述数据库中。6.根据权利要求1至5中的一项所述的显示设备，其特征在于，布置在所述车辆中的所述表面被设计为所述车辆的挡风玻璃或显示器。7.根据权利要求1至6中的一项所述的显示设备，其特征在于，为了补偿所述车辆的独立移动，所述补偿设备被配置为-在所述表面的垂直方向和/或横向方向上取代所述至少一个图像信息(12)，所述图像信息特别被设计为简化所述车辆导航的元素，和/或-至少在区域中放大和/或减少该图像，和/或-旋转和/或隐藏该图像信息。8.根据权利要求1至7中的一项所述的显示设备，其特征在于，所述补偿设备被配置为取决于所述确定设备的信号来改变所述至少一个图像信息(12)，该信号详述至少一个路况(16，18)的地理位置和/或最高到所述车辆到达所述至少一个路况(16，18)的预计时间长度。9.根据权利要求1至8中的一项所述的显示设备，2CN104081254A权利要求书2/2页其特征在于，所述补偿设备被配置为当改变所述至少一个图像信息(12)时，考虑由所述车辆的独立移动导致的在该路况下车辆驾驶员观察所述表面的透视变化。10.一种方法，用于操作车辆的显示设备，其中成像器将至少一个图像信息(12)描述在布置在车辆中的表面上，并且其中被设计为至少大量补偿所述车辆的独立移动的补偿设备取决于所述车辆的独立移动改变所述至少一个图像信息(12)，所述方法的特征在于，确定设备确定在所述车辆的周围环境中存在的至少一个路况(16,18)，采用该路况可产生所述车辆的独立移动，其中从所述确定设备将信号发送到所述补偿设备，并且如果所述车辆到达所述至少一个路况(16