湿式离合器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104334927104334927A(43)申请公布日2015.02.04(21)申请号201380026635.2(51)Int.Cl.(22)申请日2013.05.06F16H45/02(2006.01)F16D13/72(2006.01)(30)优先权数据102012208518.12012.05.22DE(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.11.21(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2013/0593222013.05.06(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/174638DE2013.11.28(71)申请人舍弗勒技术有限两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人M·屈恩勒T·居尔吕克(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002代理人侯鸣慧权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图9页附图9页(54)发明名称湿式离合器(57)摘要一种湿式离合器，包括具有不同直径的第一摩擦片支架和第二摩擦片支架，还包括油浴，所述摩擦片支架同心地且能相对转动地布置在该油浴中。在此，所述第一摩擦片支架在其圆周上具有偏转元件，以使相对于所述第一摩擦片支架而言切向运动的油径向地向所述第二摩擦片支架的方向偏转。CN104334927ACN1043927ACN104334927A权利要求书1/1页1.湿式离合器(100)，包括：-具有不同直径的第一摩擦片支架(115)和第二摩擦片支架(120)；-油浴(135)，所述摩擦片支架(115，120)同心地且能相对转动地布置在所述油浴中；其特征在于，-所述第一摩擦片支架(120)在其圆周上包括偏转元件(140)，以使相对于所述第一摩擦片支架(120)而言切向运动的油径向地向所述第二摩擦片支架(120)的方向偏转。2.根据权利要求1所述的湿式离合器(100)，其中，所述第一摩擦片支架(120)具有径向的开口(215)，所述偏转元件(140)安置在所述开口的沿流动方向的后侧，并且，所述偏转元件(140)在切向上逆着流动方向且在径向上离开所述第二摩擦片支架(120)地延伸。3.根据权利要求2所述的湿式离合器(100)，其中，所述第一摩擦片支架(120)能由板制成，并且，所述偏转元件(140)能通过所述板在所述开口(215)区域中的单侧翻折制成。4.根据前述权利要求任一项所述的湿式离合器(100)，其中，所述第一摩擦片支架(120)具有用于扭矩锁合与摩擦片(125)连接的径向齿部(205)，并且，所述偏转元件(140)布置在所述齿部(205)的区域中。5.根据权利要求4所述的湿式离合器(100)，其中，所述偏转元件(140)由所述齿部(205)的齿侧(405)形成。6.根据权利要求5所述的湿式离合器(100)，其中，所述齿侧(405)在切向上逆着流动方向且在径向上离开所述第二摩擦片支架(120)地延伸，并且，在所述齿侧(405)中加工有用于油的通过的开口(215)。7.根据权利要求4或5所述的湿式离合器(100)，其中，所述开口(215)位于所述齿部(205)的在径向上远离所述第二摩擦片支架(120)的半径处。8.根据权利要求4至7中任一项所述的湿式离合器(100)，其中，所述齿部(205)包括多个齿侧(405)，所述多个齿侧在径向上远离所述第二摩擦片支架(120)不同远地延伸。9.根据权利要求4至8中任一项所述的湿式离合器(100)，还包括摩擦片(125)，其中，所述摩擦片具有对应的齿部(210)，所述对应的齿部(210)在所述开口的区域中具有径向缺口(705)。10.根据权利要求9所述的湿式离合器(100)，其中，在所述开口(215)的区域中处于所述摩擦片(125)的齿部(210)和所述第一摩擦片支架(120)的齿部(205)之间的所述径向缺口(705)具有梯形的或三角形的横截面。2CN104334927A说明书1/5页湿式离合器[0001]本发明涉及一种在汽车的传动系中使用的湿式离合器。本发明尤其涉及一种用于桥接(überbrückung)液力变矩器的湿式离合器。[0002]在汽车的传动系中，驱动马达借助离合器装置与变速器连接。离合器装置包括液力变矩器，只要所述变矩器的输入侧和输出侧具有转速差，所述液力变矩器就将驱动马达的扭矩传输给变速器。因此，所述变矩器尤其对启动汽车有用。为了使变矩器内部的流动损失最小化，可使用摩擦离合器，用于一旦转速差例如因为汽车启动而下降到低于预定值时，将输入侧与输出侧扭矩锁合地连接。在另一实施方式中，也可不用液力变矩器而仅通过所述摩擦离合器来建立从驱动马达到变速器的扭矩传递。[0003]所述离合器优选为摩擦盘离合器，该离合器在流体浴