回程闭锁装置以及具有这种回程闭锁装置的分动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105822690A(43)申请公布日2016.08.03(21)申请号201610059731.2(22)申请日2016.01.28(30)优先权数据102015201403.72015.01.28DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人亚历山大·赖姆兴(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人李骥车文(51)Int.Cl.F16D41/08(2006.01)F16D41/064(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称回程闭锁装置以及具有这种回程闭锁装置的分动器(57)摘要本发明涉及一种回程闭锁装置以及具有这种回程闭锁装置的分动器，所述回程闭锁装置包括可转动运动的内圈和静止地固定的外圈以及在径向上布置在内圈和外圈之间的保持架，保持架具有多个分别由两个滚子构成的滚子对，其中，在各个滚子对的两个滚子之间布置有至少一个弹簧元件，用以使滚子至少压靠外圈，其中，在内圈的外周面上为各个滚子对的各个滚子构造有卡止斜面。根据本发明，在内圈的外周面上布置有至少一个径向向外构造的凸块，凸块嵌入到构造在保持架上的槽中，其中，至少一个凸块在周向方向上比槽构造得更小，其中，通过保持架相对于内圈的相对运动，相应的滚子对的各个滚子既贴靠在相应的卡止斜面上也贴靠在外圈上。CN105822690ACN105822690A权利要求书1/1页1.回程闭锁装置(1)，其包括能转动运动的内圈(2)和静止地固定的外圈(3)以及在径向上布置在内圈(2)和外圈(3)之间的保持架(4)，所述保持架具有多个分别由两个滚子(6a、6b)构成的滚子对(5a、5b)，其中，在各个滚子对(5a、5b)的两个滚子(6a、6b)之间布置有至少一个弹簧元件(7a)，用以使所述滚子(6a、6b)至少压靠外圈(3)，其中，在内圈(2)的外周面上为各个滚子对(5a、5b)的各个滚子(6a、6b)构造有卡止斜面(8a、8b)，其特征在于，在内圈(2)的外周面上布置有至少一个径向向外构造的凸块(9a)，所述凸块嵌入到构造在保持架(4)上的槽(10a)中，其中，至少一个凸块(9a)在周向方向上比所述槽(10a)构造得更小，其中，通过保持架(4)相对于内圈(2)的相对运动，相应的滚子对(5a)的各个滚子(6a、6b)既贴靠在相应的卡止斜面(8a、8b)上也贴靠在外圈(3)上。2.根据权利要求1所述的回程闭锁装置(1)，其特征在于，与各个卡止斜面(8a、8b)直接相邻地，在所述内圈(2)上构造有径向凹陷部(11a、11b)，其中，各个滚子对(5a、5b)的相应仅一个滚子(6a、6b)同时贴靠在所述内圈(2)和所述外圈(3)上，并且所述各个滚子对(5a、5b)的相应另一个滚子(6b、6a)由于相应的径向凹陷部(11a、11b)而至少没有贴靠在所述内圈(2)上。3.根据权利要求1所述的回程闭锁装置(1)，其特征在于，所述各个滚子对(5a、5b)的两个各自的卡止斜面(8a、8b)构造为在周向方向上彼此间反方向地远离。4.根据权利要求1所述的回程闭锁装置(1)，其特征在于，两个弹簧元件(7a、7b)布置在所述各个滚子对(5a、5b)的两个滚子(6a、6b)之间，其中，两个弹簧元件(7a、7b)中的每一个支撑在各自的、构造在所述保持架(4)上的隔板(12a、12b)上。5.根据权利要求1所述的回程闭锁装置(1)，其特征在于，三个滚子对(5a、5b、5c)均匀地分布在所述保持架(4)的周边上。6.根据权利要求1所述的回程闭锁装置(1)，其特征在于，三个凸块(9a-9c)均匀地分布在所述内圈(2)的周边上。7.根据权利要求1所述的回程闭锁装置(1)，其特征在于，所述内圈(2)和所述外圈(3)至少通过深冲由金属板材制成。8.用于机动车的分动器(13)，其包括用于传递可变转矩的离合器单元(14)，其中，所述离合器单元(14)为了改变转矩能够至少间接地由促动器(15)控制，其中，所述促动器(15)此外还能够至少间接地由电动机(16)控制，并且其中，在所述电动机(16)和所述促动器(15)之间布置有根据权利要求1至7之一所述的回程闭锁装置(1)。9.根据权利要求8所述的分动器(13)，其特征在于，所述电动机(16)通过驱动轴(17)与所述回程闭锁装置(1)的保持架(4)起作用地连接。10.根据权利要求8所述的分动器(13)，其特征在于，所述促动器(15)通过从动轴(18)与所述回程闭锁装置(1)的内圈(2)起作用地连接。2CN105822690A说明书1/4页回程闭锁装置以及具有这种回程闭锁装置的分动器技术领域[0001]本发明涉及一种回程闭锁装置，其包括可转动运动