一种浮动单向阀和电驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106286906A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201510266623.8(22)申请日2015.05.22(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人刘涛贺旭东(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人魏金霞潘炜(51)Int.Cl.F16K15/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种浮动单向阀和电驱动装置(57)摘要一种浮动单向阀和电驱动装置，所述浮动单向阀用于电驱动装置的排水孔的水密封，所述排水孔位于电驱动装置的壳体的最底端，所述浮动单向阀包括浮动阀和限位机构，所述浮动阀为圆锥体，被所述限位机构限定在穹顶空间之中，所述穹顶空间设置在所述壳体底端排水孔外侧，其包括一个开口向下的半球形空间，所述半球形空间的最上顶端为所述排水孔，所述限位机构为网格板，覆盖所述穹顶空间的向下开口，其中，所述浮动阀具有比重大于水圆锥尖部，其余部分由比重小于水的材料构成并具有呈球面的圆锥顶部，所述圆锥顶部面积大于所述排水孔。在不涉水的情况下，排水孔充分打开，小颗粒固体杂质容易从排水孔中排出而不会在排水孔周围堆积。CN106286906ACN106286906A权利要求书1/1页1.一种浮动单向阀，用于电驱动装置的排水孔的水密封，所述排水孔位于电驱动装置的壳体(1)的最底端，所述浮动单向阀包括浮动阀(2)和限位机构，其特征在于：所述浮动阀(2)为圆锥体，被所述限位机构限定在穹顶空间(3)之中，所述穹顶空间(3)设置在所述壳体(1)底端排水孔外侧，其包括一个开口向下的半球形空间，所述半球形空间的最上顶端为所述排水孔，所述限位机构为网格板(4)，覆盖所述穹顶空间(3)的向下开口，其中，所述浮动阀(2)具有比重大于水的重力部(22)作为圆锥尖部，其余部分由比重小于水的材料构成作为浮力部(21)，所述浮力部(21)具有呈球面的圆锥顶部(23)，所述圆锥顶部(23)面积大于所述排水孔。2.如权利要求1所述的浮动单向阀，其特征在于：所述圆锥顶部(23)的曲率半径小于所述穹顶空间(3)的半球形的曲率半径。3.如权利要求2所述的浮动单向阀，其特征在于：所述浮动阀(2)的锥角不大于90度。4.如权利要求1所述的浮动单向阀，其特征在于：所述重力部(22)由金属材料构成。5.如权利要求4所述的浮动单向阀，其特征在于：所述重力部(22)由磁性材料构成，所述网格板(4)由非磁性材料构成。6.一种电驱动装置，用作电动车辆或混合动力车辆的动力源，其包括电动机和壳体(1)，所述电动机设置在所述壳体(1)内，所述壳体(1)的最底端具有排水孔，其特征在于所述排水孔上设有如权利要求1至5中任一项所述的浮动单向阀。2CN106286906A说明书1/3页一种浮动单向阀和电驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种单向阀，尤其涉及一种浮动单向阀，还涉及一种电驱动装置，该电驱动装置具有所述浮动单向阀。背景技术[0002]在电驱动车辆中的电驱动模块工作时，电动机的温度会急剧增高，因而电驱动模块在不工作的时候与工作的时候具有很大的温度差，巨大的温度差会导致空气因为热膨胀和收缩而进出，在温度降低的时候，内部空气中的水汽会因为冷凝而变成液态，从而形成积液。因此电驱动车辆的电驱动模块都需要开设向外排水的排水孔。因为空间限制，不能增加抽吸装置，排水孔必须设置在电驱动模块壳体的最低处，利用重力作用进行积液排除。燃油驱动的车辆在涉水时，如果发动机进水将会导致车辆熄火，甚至会带来报废的严重后果，而在电驱动的车辆中，由于电气系统的特性，如果电驱动模块，例如电动机进水，其后果将更为严重。因此，在涉水的工况下，排水孔又可能成为最大的进水孔。[0003]现有的电驱动模块中，采用自封闭的浮动阀门来进行涉水工况下的排水孔自动关闭，如图1a所示，在正常工况下，阀门20因为重力和引导弹簧50的作用力而下坠，排水孔开启，电机壳体10内部的水可以通过排水孔流出；而在涉水工况中，由于外部水位的上升，阀门20因为浮力而上升，从而封闭排水孔，如图1b所示。但是这种方案由于需要保证上浮过程中阀门20能够准确塞入排水孔，需要设置引导结构，比如引导弹簧50，并且阀门20上端与排水孔下沿的距离不宜过大。这样的阀门在排除内部积水的时候正常，而一旦电驱动模块内部存在一些固体粉末状杂质或者与水混合的泥状杂质，由于排水孔即使在开启的状态时，其外排的空间依然有限，这些杂质会堆积在排水孔周围，久而造成排水孔堵塞，不能排水，或者造成排水孔径减小，阻碍阀门进入，造成密封阀不密封。[0004]因此，需要提供一种具有改进结构的自封闭密封阀以解决上述问题。发明内容[0005]本发明