用于摩擦离合器的弹簧组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106460955A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201580025511.1(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司720(22)申请日2015.05.1902代理人侯鸣慧(30)优先权数据102014209594.82014.05.20DE(51)Int.Cl.102014218541.62014.09.16DEF16D13/58(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2016.11.17(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2015/0002472015.05.19(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/176701DE2015.11.26(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人I·洛兰C·雷谢尔权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称用于摩擦离合器的弹簧组件(57)摘要一种用于摩擦离合器的弹簧组件，其包括被支承在离合器盖上的碟形弹簧以及附加弹簧，其中，所述碟形弹簧构造用于挤压板的移位，并且，所述附加弹簧构造用于以附加力加载所述碟形弹簧。所述附加弹簧在轴向上被布置在所述离合器盖和所述碟形弹簧之间，并且具有其弹簧刚度的至少一个不连续的改变，所述不连续的改变尤其通过中间止挡部形成。CN106460955ACN106460955A权利要求书1/1页1.用于摩擦离合器(1)的弹簧组件，所述弹簧组件包括一个被支承在离合器盖(2)上的碟形弹簧(3)以及一个附加弹簧(8)，其中，所述碟形弹簧(3)构造用于挤压板(4)的移位，并且，所述附加弹簧构造用于以附加力加载所述碟形弹簧(3)，其特征在于，所述附加弹簧(8)在轴向上被布置在所述离合器盖(2)和所述碟形弹簧(3)之间，并且，包括所述碟形弹簧(3)以及所述附加弹簧(8)的组件具有弹簧刚度的至少一个不连续的改变。2.根据权利要求1所述的弹簧组件，其特征在于，所述弹簧刚度的不连续的改变通过所述附加弹簧(8)的中间止挡部形成。3.根据权利要求2所述的弹簧组件，其特征在于，所述附加弹簧(8)单件式地构造。4.根据权利要求3所述的弹簧组件，其特征在于，所述附加弹簧(8)是环状的。5.根据权利要求4所述的弹簧组件，其特征在于，所述附加弹簧(8)具有内部力边缘(12)和外部力边缘(13)，其中，所述中间止挡部通过在径向上被设置在所述内部力边缘(12)和所述外部力边缘(13)之间的、在轴向上沿朝向所述碟形弹簧(8)的方向被折弯的接片(15)形成。6.根据权利要求5所述的弹簧组件，其特征在于，所述附加弹簧(8)的至少一个力边缘(12、13)形成闭合的圆形轮廓。7.根据权利要求5所述的弹簧组件，其特征在于，所述附加弹簧(8)的至少一个力边缘(12、13)形成由缺口(17)中断的圆轮廓。8.根据权利要求5到7中任一项所述的弹簧组件，其特征在于，所述内部力边缘(12)与所述外部内部力边缘(13)通过桥接部(11)连接，并且，形成所述中间止挡部的多个接片(15)分别沿周向方向布置在两个桥接部(11)之间。9.根据权利要求1到8中任一项所述的弹簧组件，其特征在于，所述附加弹簧(8)在所述碟形弹簧(3)的一个终端位置中与所述碟形弹簧隔开间距。10.根据权利要求1到9中任一项所述的弹簧组件，其特征在于，所述附加弹簧(8)的一贴近止挡的区域相对于所述附加弹簧(8)的一离开止挡的区域而言具有至少四倍的弹簧刚度。2CN106460955A说明书1/6页用于摩擦离合器的弹簧组件技术领域[0001]本发明涉及一种用于摩擦离合器的弹簧组件，所述弹簧组件尤其适用于由内燃机驱动的机动车的驱动系并且具有至少两个弹簧，即碟形弹簧和附加弹簧，其中，所述碟形弹簧设置用于所述摩擦离合器的挤压板的移位，并且所述附加弹簧以附加力加载所述碟形弹簧。背景技术[0002]一种这样的用于机动车驱动系的弹簧组件例如存在于由DE102013216065A1已知的摩擦离合器中。该摩擦离合器附加于碟形弹簧还具有第二弹簧，该第二弹簧作用为伺服弹簧并且用于在磨损状态下减小操纵力。[0003]由DE4013186C2已知一种离合器的弹簧组件，该弹簧组件包括在这种情况下被称为膜片弹簧的碟形弹簧和另一个碟形弹簧。这两个弹簧是如下组件的部分，所述组件被称为离合器覆盖物构造并且应由短的轴向结构长度以及简单的装配来表征。[0004]DE102013221836A1公开了一种用于摩擦离合器的盖组件，在该盖组件中，碟形弹簧借助多个倾斜环(Kippring)被支承。通过倾斜环的波状形式，碟形弹簧所贴靠的支撑面在此在摩擦离合器的轴向方向上弹性地、可屈服地构造。[0005]由DE102013225355A1已知一种用于离合