船载危险货物集装箱积载和隔离远程核查系统.pdf

船载危险货物集装箱积载和隔离远程核查系统陈涛张小兵任松孙金余【摘要】为降低船载危险货物因积载不当而发生泄漏、燃烧、爆炸等事故的风险从危险货物集装箱配载流程入手分析违规积载案件的原因和实际监管中的难点闡述运用智能化监管手段来解决此类问题的必要性和可行性。介绍船载危险货物集装箱积载远程核查系统的基本功能和流程架构以期通过该系统的应用及时发现并纠正船舶危险货物集装箱隔离不当的行为避免船期延误减少经济损失提高码头营运效率。【关键词】集装箱运输;危险货物;配载;积载;隔离;智能化监管0引言近年来随着上海国际航运中心建设的不断推进上海港集装箱海上运输业务发展迅猛其集装箱吞吐量连年保持高速增长自2010年集装箱吞吐量首次超过新加坡港以来已9年蝉联世界最大集装箱港口。集装箱班轮运输具有安全便捷、航线灵活、船期稳定、装卸高效、货损率低等优点已经成为危险货物海上运输的主要方式。2018年上海港集装箱吞吐量达到万TEU较2014年增长了19.06%其中危险货物集装箱吞吐量88.75万TEU较2014年增长了25.01%。由此可以看出危险货物集装箱吞吐量呈现出较快增长的趋势且其增幅明显高于集装箱总吞吐量。危险货物具有易燃易爆、有毒有害的特点容易造成人身伤害、财产损失或环境污染因此需要采取特别的防护措施。危险货物集装箱在装船运输时应当满足《国际海运危险货物规则》（以下简称《国际危规》）第7部分关于危险货物积载和隔离的要求否则极易发生危险货物泄漏、燃烧、爆炸等事故。随着危险货物集装箱运输量的增长危险货物积载、隔离不当等违反《国际危规》要求的情况时有发生严重威胁船舶海上运输安全。1危险货物集装箱配载1.1危险货物集装箱配载流程集装箱船具有装卸效率高、靠港时间短、箱货数量大等特点在集装箱船大型化发展的背景下集装箱船的货物配载一般是由岸基船舶配载中心、码头装卸公司与船舶大副共同完成的。危险货物集装箱配载的一般流程（见图1）为：由岸基船舶配载中心根据装卸港、箱重、货物危险性质、船舶危险货物适载证书、船舶强度和稳性要求等因素编制预配船图;预配船图经码头装卸公司与大副确认无误后形成装载计划码头装卸公司将根据装载计划进行装载作业;在集装箱装货作业结束后理货公司根据集装箱在船上装载的实际位置绘制集装箱实载船图。1.2存在的问题及原因分析目前集装箱班轮公司纷纷开发了集装箱船配载系统运用计算机技术辅助岸基配载人员和船上船员完成集装箱的配载工作以避免出现违反危险货物积载和隔离规定的情况;然而船舶违反积载和隔离规定载运危险货物集装箱的情况仍时有发生。据统计上海海事局仅在2018年便查获14起集装箱船载运危险货物违反积载和隔离规定的案件。其中涉及国际航行集装箱船案件11起、国内航行集装箱船案件3起违反“仅限舱面积载”要求案件7起未按照《海上船舶危险货物适装证书》积载案件3起不满足危险货物隔离要求案件4起。经调查发现导致上述案件发生的原因有以下3个：（1）危险货物集装箱未按照装载计划位置装载且船方未能及时发现并进行校核。装载计划是经船舶配载系统和船上大副校核后制定的正常情况下按照装载计划装载危险货物不会出现违反积载和隔离规定的情况。然而由于集装箱船周转快、在港时间短通常在船舶离港后才能收到最终的实载船图如果在货物装船过程中危险货物未能按照装载计划指定位置进行装载而船方又未能及时发现并进行校核则危险货物的积载或隔离有可能不符合《国际危规》的规定。（2）配载系统存在软件设计缺陷或未及时更新的问题。经过多年的实际应用目前各大船舶运输企业使用的船舶配载系统已较成熟能够根据《国际危规》中危险货物积载和隔离的各项规定对危险货物集装箱的配载情况进行校核。但是个别船舶运输企业尤其是一些经营规模比较小的船舶运输企业所使用的船舶配载系统在危险货物积载和隔离校核功能的逻辑设计上存在不足或未能根据《国际危规》的修订及时更新导致配载系统对某些特殊规定或新修订的内容未能进行校核。（3）为追求经济效益忽视安全运输。部分国内航行集装箱船安全意识淡薄存在侥幸心理认为即使积