换热器、尤其用于机动车辆的换热器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108544903A(43)申请公布日2018.09.18(21)申请号201810595945.0(51)Int.Cl.(22)申请日2013.12.03B60H1/14(2006.01)F25B21/04(2006.01)(30)优先权数据F28D7/00(2006.01)102012222635.42012.12.10DEF28F3/08(2006.01)(62)分案原申请数据F28F3/12(2006.01)201380064555.62013.12.03H01L35/30(2006.01)(71)申请人马勒国际公司H01M10/625(2014.01)地址德国斯图加特H01M10/6572(2014.01)B60H1/22(2006.01)(72)发明人于尔根·格林瓦尔德F28D21/00(2006.01)弗罗林·莫多瓦曼纽尔·韦霍夫斯基(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人丁永凡周涛权利要求书2页说明书7页附图8页(54)发明名称换热器、尤其用于机动车辆的换热器(57)摘要本发明涉及一种换热器、尤其用于机动车辆的换热器，其包括具有第一通道的第一部件、具有第二通道的第二部件和用于生成热流的热电元件，第一通道由用于对第一外部部件调温的第一流体循环的第一流体穿流，与其流体分离的第二通道由用于对第二外部部件调温的第二流体循环的第二流体穿流，至少一个热电元件在第一和第二部件之间以热接触所述第一和第二部件的方式设置。在允许对部件在需要时加热和冷却的换热器中，第一和第二部件和热电元件形成具有至少两个流体连接元件的模块，所述流体连接元件与另外的这种模块的相应的流体连接元件兼容，第一流体连接元件连接到第一通道上并且第二流体连接元件连接到第二通道上。CN108544903ACN108544903A权利要求书1/2页1.一种换热器、尤其是用于机动车辆的换热器，其包括具有第一通道的第一部件(11)、具有第二通道的第二部件(17)和用于生成热流的热电元件(18)，其中所述第一通道能够由用于对第一外部部件调温的第一流体循环(3)的第一流体穿流，并且其中与其流体分离的第二通道能够由用于对第二外部部件(9)调温的第二流体循环(4)的第二流体穿流，并且其中至少一个所述热电元件(18)在所述第一部件(11)和第二部件(17)之间以热接触所述第一部件和第二部件的方式设置，其特征在于，所述第一部件(11)和第二部件(17)和所述热电元件(18)形成具有至少两个流体连接元件(15，16)的模块(11.1；17.1)，所述流体连接元件与另外的这种模块(11.2；17.2)的相应的流体连接元件(15，16)兼容，其中第一流体连接元件(15)连接到所述第一通道上并且第二流体连接元件(16)连接到所述第二通道上，所述模块(11.1；17.1；11.2；17.2)具有四个兼容的流体连接元件，其中第一流体连接元件作为用于所述第一流体的流入通道并且第二流体连接元件作为用于所述第一流体的流出通道连接在所述第一部件(11)的所述第一通道上，并且其中第三流体连接元件作为用于所述第二流体的流入通道并且第四流体连接元件作为用于所述第二流体的流出通道连接在所述第二部件(12)的所述第二通道上，在两个相对地设置的模块(11.1，17.1；11.2，17.2；11.3，17.3；11.4，17.4)之间设置有热电元件(18)或绝缘元件(19)，所述热电元件或绝缘元件热接触这两个模块(11.1，17.1；11.2，17.2；11.3，17.3；11.4，17.4)，以及所述第一部件(11)和第二部件(17)相同地构成和/或部件(11，17)之内的流动几何形状是相同的。2.根据权利要求1所述的换热器，其特征在于，多个模块相互设置成，使得第一模块的所述第二部件(17)和第二模块的所述第一部件(11)相对地设置。3.根据权利要求1或2所述的换热器，其特征在于，多个模块(11.1，17.1；11.2，17.2；11.3，17.3；11.4，17.4)相互设置成，使得各所述第一部件(11.1，11.2，11.3，11.4)和/或各所述第二部件(17.1，17.2，17.3，17.4)相对地设置。4.根据权利要求1至3中任一项所述的换热器，其特征在于，多个分别相对地设置的模块(11.1，17.1；11.2，17.2；11.3，17.3；11.4，17.4)的所述第一、第二、第三和第四流体连接元件(15，16)相应地彼此连接、尤其插接在一起。5.根据上述权利要求中任一项所述的换热器，其特征在于，一个模块(11.1，17.1；11.2，17.2；11.3，17.3；11.4，17.4)的流体连接元件(