活塞、离合器分离系统主缸和活塞主体的制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109253184A(43)申请公布日2019.01.22(21)申请号201710565151.5(22)申请日2017.07.12(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人徐志力(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277代理人刘新宇张会华(51)Int.Cl.F16D25/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称活塞、离合器分离系统主缸和活塞主体的制造方法(57)摘要本发明提供活塞、离合器分离系统主缸和活塞主体的制造方法。用于离合器分离系统主缸的活塞包括活塞主体，活塞主体包括位于其轴向一端部的凸缘、位于凸缘的轴向另一侧的辅助密封区域。活塞主体还包括位于辅助密封区域的轴向另一侧的定位槽，在活塞主体的轴向上，在凸缘和定位槽之间限定辅助密封区域，辅助密封区域的直径大于或等于位于活塞主体的辅助密封区域的轴向另一侧的部分的最大直径。在本发明中，可以经由凸缘和与定位槽配合的定位件来对辅助密封部进行轴向限位。可以利用轴向脱模的内周面为圆环状的单个模具来成型辅助密封区域，这样避免了分模线导致的制动液体的泄漏。CN109253184ACN109253184A权利要求书1/1页1.一种用于离合器分离系统主缸的活塞，所述活塞包括活塞主体，所述活塞主体包括位于其轴向一端部的凸缘、位于所述凸缘的轴向另一侧的辅助密封区域，其特征在于，所述活塞主体还包括位于所述辅助密封区域的轴向另一侧的定位槽，在所述活塞主体的轴向上，在所述凸缘和所述定位槽之间限定所述辅助密封区域，所述辅助密封区域的直径大于或等于位于所述活塞主体的所述辅助密封区域的轴向另一侧的部分的最大直径。2.根据权利要求1所述的活塞，其特征在于，所述凸缘比所述辅助密封区域的外周面向所述活塞主体的径向外侧凸出，所述定位槽比所述辅助密封区域的外周面向所述活塞主体的径向内侧凹入。3.根据权利要求2所述的活塞，其特征在于，所述活塞还包括安装于所述辅助密封区域的辅助密封部和安装于所述定位槽的定位件，所述定位件比所述辅助密封区域的外周面向所述活塞主体的径向外侧凸出，从而由所述凸缘和所述定位件对所述辅助密封部进行轴向限位。4.根据权利要求3所述的活塞，其特征在于，所述定位槽形成为在所述活塞主体的整周上延伸的圆环槽，所述定位件为圆环状的定位件。5.根据权利要求4所述的活塞，其特征在于，所述定位件由橡胶制成。6.根据权利要求3所述的活塞，其特征在于，所述定位槽形成为在所述活塞主体的整周上延伸，或者，所述定位槽仅在所述活塞主体的周向上的部分区域延伸，所述定位件为U或C形的定位件。7.根据权利要求6所述的活塞，其特征在于，所述定位件由塑料或金属制成。8.根据权利要求1至7中任一项所述的活塞，其特征在于，所述活塞还包括位于所述活塞主体的轴向另一侧的磁铁、主密封部，利用插入到所述活塞主体的轴向另一端部的轴孔中的磁铁销将所述磁铁和所述主密封部安装到所述活塞主体。9.一种离合器分离系统主缸，其特征在于，所述离合器分离系统主缸包括根据权利要求1至8中任一项所述的活塞。10.一种活塞主体的制造方法，所述活塞主体为根据权利要求1至8中任一项所述的活塞的活塞主体，其特征在于，所述制造方法包括使用具有圆环状的内周面的模具来形成所述活塞主体的至少所述辅助密封区域，其中，沿所述活塞主体的轴向对所述模具进行脱模。2CN109253184A说明书1/4页活塞、离合器分离系统主缸和活塞主体的制造方法技术领域[0001]本发明涉及车辆工程中的离合器分离系统，更具体地涉及用于离合器分离系统主缸的活塞、包括该活塞的离合器分离系统主缸和该活塞的活塞主体的制造方法。背景技术[0002]离合器分离系统主缸在现有技术中是已知的。图1示出了一种现有技术中的主缸1。该主缸1具有主缸壳体2，活塞3在主缸壳体2中可轴向移动地被引导。活塞3通过活塞杆4例如由踏板(未图示)沿轴向被压到缸内腔中(主缸壳体2中)。随流管道5与随流容器(未图示)连接。辅助密封部9设置在活塞3的轴向一端部。主密封部6设置在活塞3的轴向另一端部，该主密封部6借助于磁铁销7固定在活塞3上并且限定主缸壳体2内的压力室8。在主密封部6和辅助密封部9之间限定随流室10。[0003]图2示出了根据现有技术的活塞的活塞主体31的主视图。参照图2，活塞主体31在其轴向一端部(靠近活塞杆的轴向端部)具有辅助密封区域32。第一凸缘33和第二凸缘34设置在辅助密封区域32的轴向两侧，从而防止安装于该辅助密封区域32的辅助密封部(未图示)轴向移位。[0004]在图2所示的活塞主体31的设计中，由于第一凸缘33和第二凸缘34的存在，在制造活塞主体31时，用于制