后备箱垫板组件及汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109334415A(43)申请公布日2019.02.15(21)申请号201811434255.3(22)申请日2018.11.28(71)申请人戴姆勒股份公司地址德国斯图加特(72)发明人朱晓凯杨文通田晓琳耿硕晨卢延斌(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人吴鹏殷玲(51)Int.Cl.B60J5/04(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称后备箱垫板组件及汽车(57)摘要本发明提供一种后备箱垫板组件及汽车，后备箱垫板组件包括后备箱垫板和驱动装置，后备箱垫板包括依次连接的第一板体、第二板体、第三板体，第二板体的第一端与第一板体的第一端铰接，第二板体的第二端与第三板体的第一端铰接，第一板体的第二端或/和第三板体的第二端连接驱动装置，驱动装置用于驱动第一板体的第二端或/和第三板体的第二端进行水平运动，使得后备箱垫板处于折叠状态或展开状态，后备箱垫板处于折叠状态时，第二板体分别与第一板体和第三板体形成角形结构；所述后备箱垫板处于展开状态时，第一板体、第二板体、第三板体形成一平板结构。其结构简单，操作简便，解决了现有汽车后备箱空间应用不灵活的问题。CN109334415ACN109334415A权利要求书1/2页1.一种后备箱垫板组件，用于设置在汽车后备箱内，其特征在于，包括后备箱垫板(1)和驱动装置(2)，所述后备箱垫板(1)包括依次连接的第一板体(11)、第二板体(12)、第三板体(13)，所述第二板体(12)的第一端与所述第一板体(11)的第一端铰接，所述第二板体(12)的第二端与所述第三板体(13)的第一端铰接，所述第一板体(11)的第二端或/和所述第三板体(13)的第二端连接驱动装置(2)，所述驱动装置(2)用于驱动所述第一板体(11)的第二端或/和第三板体(13)的第二端进行水平运动，使得所述后备箱垫板(1)处于折叠状态或展开状态，所述后备箱垫板(1)处于折叠状态时，所述第二板体(12)分别与所述第一板体(11)和第三板体(13)形成角形结构；所述后备箱垫板(1)处于展开状态时，所述第一板体(11)、第二板体(12)、第三板体(13)形成一平板结构。2.根据权利要求1所述的后备箱垫板组件，其特征在于，所述驱动装置(2)包括电机、齿轮(21)、齿条(22)和滑轨，所述电机和滑轨均用于固定在后备箱侧壁上，所述齿轮(21)安装在所述电机的轴上，所述齿条(22)设置在所述滑轨上，所述齿条(22)与所述滑轨滑动连接，所述齿条(22)能够沿着所述滑轨移动，所述齿条(22)与所述齿轮(21)相啮合，所述齿条(22)枢接所述第一板体(11)的第二端或所述第三板体(13)的第二端。3.根据权利要求2所述的后备箱垫板组件，其特征在于，在所述后备箱的前后方向上，所述电机置于所述后备箱的侧壁的二分之一位置处。4.根据权利要求1所述的后备箱垫板组件，其特征在于，所述驱动装置(2)包括拉索收卷机构(23)、拉索(24)、第一滑轮(25)、第二滑轮(26)、滑台(27)和导轨，所述第一滑轮(25)和第二滑轮(26)设置在所述导轨上，所述滑台(27)滑动设置在所述导轨上，所述滑台(27)置于所述第一滑轮(25)与所述第二滑轮(26)之间，所述拉索收卷机构(23)置于所述导轨的上方，所述拉索(24)依次经所述拉索收卷机构(23)、第一滑轮(25)和第二滑轮(26)形成一闭合回路，所述滑台(27)与所述拉索(24)固接，所述滑台(27)与所述第一板体(11)的第二端或所述第三板体(13)的第二端固接，在所述拉索收卷机构(23)的驱动下，所述拉索(24)能够带动所述滑台(27)沿着所述导轨往复滑动，从而使得所述后备箱垫板(1)处于折叠状态或展开状态。5.根据权利要求1所述的后备箱垫板组件，其特征在于，所述驱动装置(2)包括电机、齿轮、滑动螺杆，所述齿轮安装在所述电机的轴上，所述滑动螺杆安装于导槽中，所述滑动螺杆包括钢丝芯线和按一定间距绕在钢丝芯线上的外绕钢丝，所述滑动螺杆与所述齿轮相啮合，所述滑动螺杆的一端连接所述第一板体(11)的第二端或所述第三板体(13)的第二端，在所述电机的驱动下，所述齿轮能够带动所述滑动螺杆沿着所述导槽往复运动。6.根据权利要求1-5任一项所述的后备箱垫板组件，其特征在于，还包括按键控制系统，所述按键控制系统包括按键和控制器，所述控制器分别与所述按键和所述驱动装置(2)电性连接。7.根据权利要求1-5任一项所述的后备箱垫板组件，其特征在于，所述驱动装置(2)为两组，两组所述驱动装置(2)分别对称设置在所述后备箱垫板(1)的两侧。8.根据权利要求1-5任一项所述的后备箱垫板组件，其特征在于，所述第二板体(12)的第