冷却水套及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109617293A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201811252554.5(22)申请日2018.10.25(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人柴仲冬李勇林建刚张陶(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人吴敏(51)Int.Cl.H02K5/20(2006.01)H02K9/19(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图14页(54)发明名称冷却水套及其制造方法(57)摘要一种冷却水套及其制造方法，制造方法包括：提供筒体，所述筒体呈柱状，所述筒体具有贯穿筒体两端的内腔；提供连接件，所述连接件呈环状；将所述连接件固定套设于所述筒体上，且所述连接件位于所述筒体的一端，形成所述冷却水套。本发明能够降低制造冷却水套的加工成本。CN109617293ACN109617293A权利要求书1/1页1.一种冷却水套制造方法，其特征在于，包括：提供筒体，所述筒体呈柱状，所述筒体具有贯穿筒体两端的内腔；提供连接件，所述连接件呈环状；将所述连接件固定套设于所述筒体上，且所述连接件位于所述筒体的一端，形成所述冷却水套。2.如权利要求1所述的冷却水套制造方法，其特征在于，采用冲压工艺将所述连接件固定套设于所述筒体上。3.如权利要求2所述的冷却水套制造方法，其特征在于，进行所述冲压工艺前，所述连接件具有内周面，所述内周面内具有凹槽，所述凹槽的数量为多个，多个所述凹槽沿连接件周向方向排布；所述冲压工艺过程中，所述筒体的材料填充所述凹槽以将所述连接件固定套设于所述筒体上。4.如权利要求3所述的冷却水套制造方法，其特征在于，进行所述冲压工艺前，所述筒体的一端具有环形挡阶；所述冲压工艺过程中，所述挡阶与所述连接件相抵设。5.如权利要求3所述的冷却水套制造方法，其特征在于，进行所述冲压工艺前，所述筒体一端的端面上具有凸起，所述凸起的形状与所述凹槽的形状相匹配；所述连接件套设于所述筒体上时，所述凸起嵌设于所述凹槽内；所述冲压工艺过程中，对所述凸起进行冲压，以实现所述连接件与所述筒体的固定连接。6.如权利要求1所述的冷却水套制造方法，其特征在于，采用焊接工艺将所述连接件固定套设于所述筒体上；所述焊接工艺为摩擦焊接工艺或电阻焊接工艺。7.一种冷却水套，其特征在于，包括：筒体，所述筒体呈柱状，所述筒体具有贯穿筒体两端的内腔；连接件，所述连接件呈环状，所述连接件套设于所述筒体上，所述连接件位于所述筒体的一端，且所述连接件与所述筒体固定连接。8.如权利要求7所述的冷却水套，其特征在于，所述连接件具有内周面，所述内周面内具有凹槽，所述凹槽的数量为多个，多个所述凹槽沿连接件周向方向排布；所述筒体的材料填充于所述凹槽内，以使所述连接件固定套设于所述筒体上。9.如权利要求8所述的冷却水套，其特征在于，所述筒体的一端具有挡阶，所述挡阶与所述连接件相抵设。10.如权利要求8所述的冷却水套，其特征在于，位于所述筒体一端的端面上具有凸起，所述凸起的材料填充于所述凹槽内，以实现所述连接件与所述筒体的固定连接。2CN109617293A说明书1/7页冷却水套及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种冷却水套及其制造方法。背景技术[0002]相较于传统汽车，新能源车的起步、加速及高速行驶等操作对电机的依赖度更高，导致新能源车行驶过程中电机内耗大。由于电机内耗一般以热量方式释放，因此如果电机得不到有效地冷却，电机内部温度会不断升高，导致电机效率下降，如果温度过高，则会造成电机内部烧蚀甚至击穿。[0003]通常采用水冷及匹配的散热系统对新能源车的电机进行冷却。新能源车的电机定子外侧配有冷却水套，冷却水套通过法兰螺栓连接至电机壳体上。电机产生的热量，首先通过传导方式传送到电机外表面，然后借辐射和对流作用将热量从电机外表面散发到冷却水套内的冷却介质中去。冷却介质一般选用水、防冻液或油等。[0004]但是，现有技术中冷却水套的制造方法仍有待改进。发明内容[0005]本发明解决的问题是提供一种冷却水套及其制造方法，有利于降低制造冷却水套的加工成本。[0006]为解决上述问题，本发明提供一种冷却水套制造方法，包括：提供筒体，所述筒体呈柱状，所述筒体具有贯穿筒体两端的内腔；提供连接件，所述连接件呈环状；将所述连接件固定套设于所述筒体上，且所述连接件位于所述筒体的一端，形成所述冷却水套。[0007]可选的，采用冲压工艺将所述连接件固定套设于所述筒体上。[0008]可选的，进行所述冲压工艺前，所述连接件具有内周面，所述内周面内具有凹槽，所述凹槽的数量为多个，多个所述凹槽沿连接件周向方向排布；所述冲压工艺过程中，所述筒体材料填