用于双离合器变速器的轴承装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109882507A(43)申请公布日2019.06.14(21)申请号201811479890.3(22)申请日2018.12.05(30)优先权数据102017128934.82017.12.06DE(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人斯蒂芬·维尔纳安德鲁·克莉丝托马提亚·德林马尔特·布隆森玛(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人宋融冰(51)Int.Cl.F16C33/78(2006.01)F16D21/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称用于双离合器变速器的轴承装置(57)摘要本发明涉及一种用于汽车的双离合器变速器的轴承装置(1)，包括内环(2)和相对于该内环可转动的外环(3)，其中，径向地在所述内环(2)与所述外环(3)之间设置了多个滚动体(4)，并且所述滚动体在保持架(5)中彼此间隔开地引导，其中，径向地在所述内环(2)与所述外环(3)之间还设置了用于使得所述内环(2)相对于所述外环(3)密封的密封装置(6)，其中，所述密封装置(6)包括环形部件(7)和密封圈(8)，其中，所述环形部件(7)至少部分地容纳在所述内环(2)上的和/或所述外环(3)上的内凹(10)中，其中，所述密封圈(8)至少部分地容纳在位于所述内环(2)的外圆周面上或者位于所述外环(3)的内圆周面上的环绕的槽(9)中，其中，设置了用于在由所述密封圈(8)的内圆周面和所述槽(9)的槽底构成的环形腔区域中引入流体压力的机构，以便为了提高密封效果而将所述密封圈(8)顶压到所述环形部CN109882507A件(7)上。CN109882507A权利要求书1/1页1.一种用于汽车的双离合器变速器的轴承装置(1)，包括内环(2)和相对于该内环可转动的外环(3)，其中，径向地在所述内环(2)与所述外环(3)之间设置了多个滚动体(4)，并且所述滚动体在保持架(5)中彼此间隔开地引导，其中，径向地在所述内环(2)与所述外环(3)之间设置了用于使得所述内环(2)相对于所述外环(3)密封的密封装置(6)，该密封装置包括环形部件(7)和密封圈(8)，其中，所述环形部件(7)至少部分地容纳在所述内环(2)上的和/或所述外环(3)上的内凹(10)中，其中，所述密封圈(8)至少部分地容纳在位于所述内环(2)的外圆周面上或者位于所述外环(3)的内圆周面上的环绕的槽(9)中，其特征在于用于在由所述密封圈(8)的内圆周面和所述槽(9)的槽底构成的环形腔区域中引入流体压力的机构，以便为了提高密封效果而将所述密封圈(8)顶压到所述环形部件(7)上。2.如权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述密封圈(8)在所述槽(9)中经过布置，从而在所述密封圈(8)与所述槽(9)的至少一个槽侧面之间存在轴向的间隙，和/或在所述密封圈(8)与所述槽(9)的槽底之间存在径向的间隙。3.如权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述密封圈(8)和所述环形部件(7)彼此过盈配合地安装。4.如权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，对所述槽(9)的附加的压力施加适当地进行，从而在所述密封圈(8)与所述环形部件(7)之间产生径向的摩擦扭矩(Mr)以及在所述密封圈(8)与所述槽(9)的槽侧面之间产生轴向的摩擦扭矩(Ma)。5.如权利要求4所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述径向的摩擦扭矩(Mr)和所述轴向的摩擦扭矩(Ma)在相应的摩擦面配对和由材料引起的摩擦系数方面彼此协调地设计，从而在所述轴承装置的工作中所述径向的摩擦扭矩(Mr)始终都大于所述轴向的摩擦扭矩(Ma)。6.如权利要求4所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述径向的摩擦扭矩(Mr)的大小经过设计，从而所述密封圈(8)位于所述环形部件(7)对面，以便在此提供静态的密封。7.如权利要求4所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述密封圈(8)在至少一个侧面上局部地设有内凹(13)，以便使得所述轴向的摩擦扭矩(Ma)相对于所述径向的摩擦扭矩(Mr)减小。8.如权利要求1所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述密封圈(8)被活塞环式地构造。9.如前述权利要求中任一项所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述密封圈(8)被开槽地构造。10.如前述权利要求中任一项所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述密封圈(8)具有锁止件(11)。11.如前述权利要求中任一项所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述环形部件(7)被设置用于限制所述密封圈(8)的径向扩展。12.如前述权利要求中任一项所述的轴承装置(1)，其特征在于，所述环形部件(7)至少部分地由弹性体材料、塑料或金属构成。13.一种双