隐藏式车门把手.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110593681A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201910880398.5(22)申请日2019.09.18(71)申请人戴姆勒股份公司地址德国斯图加特(72)发明人戴东凯陈泓屺(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人吴鹏殷玲(51)Int.Cl.E05B85/10(2014.01)E05B85/00(2014.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称隐藏式车门把手(57)摘要本发明涉及一种隐藏式车门把手(1)，安装于车门本体(2)的把手安装孔(3)处，该隐藏式车门把手包括：沿车辆的长度方向设置的转轴(11)；固定安装在转轴上的把手主体(12)，其具有与车门外板的构型一致的正面侧(121)和具有把手部(13)的背面侧(122)；和驱动装置，其配置成驱动转轴，进而带动把手主体在隐藏位置和使用位置之间转动，在隐藏位置，把手主体的正面侧朝向车外并与车门外板的外表面基本共面，使把手主体隐藏在车门本体内，在使用位置，把手主体的背面侧朝向车外，其中从隐藏位置到使用位置转轴的旋转角度基本为180度。本发明的车门把手的造型能够隐藏在车门内，同时把手结构也不会因为与车门造型一致而牺牲开启时车门把手的舒适性。CN110593681ACN110593681A权利要求书1/1页1.一种隐藏式车门把手(1)，安装于车门本体(2)的把手安装孔(3)处，其中，该隐藏式车门把手(1)包括：沿车辆的长度方向设置的转轴(11)；固定安装在所述转轴(11)上的把手主体(12)，该把手主体具有与车门外板的构型一致的正面侧(121)和具有把手部(13)的背面侧(122)；和驱动装置，该驱动装置配置成驱动该转轴(11)，进而带动该把手主体(12)在隐藏位置和使用位置之间转动，其中在该隐藏位置，所述把手主体(12)的正面侧(121)朝向车外并与所述车门外板的外表面基本共面，使所述把手主体隐藏在所述车门本体(2)内，在该使用位置，所述把手主体(12)的背面侧(122)朝向车外，其中从该隐藏位置到该使用位置所述转轴的旋转角度基本为180度。2.根据权利要求1所述的隐藏式车门把手，其中，所述转轴(11)上设有连接齿轮(110)，所述驱动装置为电机，所述电机驱动该连接齿轮，而该连接齿轮带动所述转轴(11)和所述把手主体转动。3.根据权利要求1或2所述的隐藏式车门把手，其中，所述把手主体(12)和所述转轴(11)配置成使得所述把手主体(12)的垂直于所述转轴的截面与一圆外接，所述圆以所述转轴的中心(O)为圆心并具有半径(R)，所述半径为所述转轴的中心(O)到所述把手安装孔(3)的侧壁之间的距离。4.根据权利要求1或2所述的隐藏式车门把手，其中，所述把手主体的背面侧(122)构造为具有弧形凹槽(120)，所述把手部(13)位于所述弧形凹槽内。5.根据权利要求1所述的隐藏式车门把手，其中，所述转轴(11)构造为中空的转轴，门锁拉索(15)布置在所述中空的转轴(11)内。6.根据权利要求1所述的隐藏式车门把手，其中，在所述把手安装孔(3)和所述把手本体(12)之间设有边框饰条(16)，所述边框饰条(16)构造成其朝向所述把手本体的边缘为倾斜的或弧形的。7.根据权利要求6所述的隐藏式车门把手，其中，所述把手主体(12)和所述转轴(11)配置成使得所述把手主体(12)的垂直于所述转轴的截面与一圆外接，所述圆以所述转轴的中心(O)为圆心并具有半径(R)，所述半径为所述转轴的中心(O)到所述边框饰条之间的距离。8.根据权利要求6所述的隐藏式车门把手，其中，所述边框饰条(16)由塑料材料通过注塑成型制成。2CN110593681A说明书1/3页隐藏式车门把手技术领域[0001]本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种隐藏式车门把手。背景技术[0002]目前市场上存在的隐藏式车门把手，推出的方式主要有两种，一种是利用杠杆原理，按动把手一侧，需要握持的另一侧翘起。操作时按住一侧的同时，另一侧需要抓住把手，操作难度较高。另一种是利用电动装置将把手推出车门，由于把手外侧边缘需要与车门保持一致，把手边缘比较锋利，握持时有硌手感。发明内容[0003]本发明的目的是解决隐藏式车门把手外露造型面受车门环境限制的问题，车门把手的造型能够隐藏在车门内，同时把手结构也不会因为与车门造型一致而牺牲开启时车门把手的舒适性。此外，在行车和停车等把手不被使用的状态下，该把手是隐藏在车门内的，因此不会容易积累灰尘或污物，例如雨水、冰雪等，可以保证乘用者使用把手开门时，把手是干净并且握感舒适的。在寒冷天气下，车门整个外表面有时会处于冰封状态，旋转式把手也可以更好地帮助破除冰封。[0004]根据本发明的一个方