非接触供电系统的控制方法以及非接触供电系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110741532A(43)申请公布日2020.01.31(21)申请号201780091867.4(51)Int.Cl.(22)申请日2017.06.13H02J50/70(2006.01)H02J50/10(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2019.12.10(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2017/0217712017.06.13(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/229858JA2018.12.20(71)申请人日产自动车株式会社地址日本神奈川县(72)发明人塚本幸纪莫世航(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277代理人刘新宇权利要求书1页说明书12页附图19页(54)发明名称非接触供电系统的控制方法以及非接触供电系统(57)摘要具备：声纳(281)，其检测在本车辆(51)的周围是否停放有其它车辆(52)；多普勒传感器(262)，其检测在本车辆的周围是否存在行人等移动物体；以及地面控制器(11)，其在由多普勒传感器检测到移动物体的情况下，停止或减少非接触供电。在检测出停放有其它车辆的情况下，使多普勒传感器的检测区域相比于没有检测出停放有其它车辆的情况下的检测区域而言扩大。因而，能够避免在非接触供电时产生的电磁波对无钥匙进入系统的无线通信产生影响。CN110741532ACN110741532A权利要求书1/1页1.一种非接触供电系统的控制方法，该非接触供电系统用于使搭载于本车辆的受电线圈与设置于地面上的送电线圈相向，来从所述送电线圈向受电线圈以非接触方式进行供电，在供电期间在所述受电线圈或所述送电线圈的周围的检测区域中检测到移动物体的情况下，停止或减少所述供电，所述控制方法的特征在于，判断在所述本车辆的周围是否停放有其它车辆，在判断为停放有所述其它车辆的情况下，使所述检测区域相比于没有判断为停放有所述其它车辆的情况下的检测区域而言扩大。2.根据权利要求1所述的非接触供电系统的控制方法，其特征在于，利用设置于所述本车辆的移动物体传感器，来检测所述检测区域内的移动物体。3.根据权利要求1所述的非接触供电系统的控制方法，其特征在于，利用设置在地面上的移动物体传感器，来检测所述检测区域内的移动物体。4.根据权利要求1～3中的任一项所述的非接触供电系统的控制方法，其特征在于，所述检测区域包括所述本车辆的侧方和前方。5.根据权利要求1～4中的任一项所述的非接触供电系统的控制方法，其特征在于，使用分别设置在所述本车辆的前部侧方和后部侧方、且用于对离存在于所述本车辆的侧方的物体的距离进行检测的距离传感器，来检测所述其它车辆，并根据由各个距离传感器检测出的离所述其它车辆的距离，来设定所述检测区域。6.根据权利要求1～5中的任一项所述的非接触供电系统的控制方法，其特征在于，利用设置在地面上、且用于拍摄所述本车辆的周边的摄像机，来判断在所述本车辆的附近是否停放有所述其它车辆。7.根据权利要求1～6中的任一项所述的非接触供电系统的控制方法，其特征在于，在所述检测区域内检测到移动物体并停止或减少所述供电之后，在所述检测区域内没有检测到移动物体的情况下，在经过预先设定的中断时间之后开始所述供电或者恢复为通常的供电。8.一种非接触供电系统，用于使搭载于本车辆的受电线圈与设置在地面上的送电线圈相向，来从所述送电线圈向受电线圈以非接触方式进行供电，所述非接触供电系统的特征在于，具备：距离传感器，其检测在所述本车辆的周围是否停放有其它车辆；移动物体传感器，其检测在所述本车辆的周围是否存在移动物体；以及供电控制电路，在由所述移动物体传感器检测到移动物体的情况下，所述供电控制电路停止或减少所述供电，其中，在检测出停放有所述其它车辆的情况下，所述非接触供电系统使所述移动物体传感器的检测区域相比于没有检测出停放有所述其它车辆的情况下的所述移动物体传感器的检测区域而言扩大。2CN110741532A说明书1/12页非接触供电系统的控制方法以及非接触供电系统技术领域[0001]本发明涉及一种非接触供电系统的控制方法以及非接触供电系统。背景技术[0002]在从设置于地面侧的送电装置向搭载于车辆的受电装置以非接触方式发送电力来对搭载于车辆的电池进行充电的非接触供电系统中，由于发送大电力，因此由于漏磁场的影响而对无钥匙进入系统(不将钥匙插入钥匙孔而对车门进行上锁、解锁的系统)中使用的基于微弱的电波的无线通信产生影响，无钥匙进入系统有可能进行误动作。在专利文献1中公开了以下内容：在非接触供电中，在乘员所持的便携设备与本车辆之间进行无线通信时停止供电，当无线通信结束时再次开始供电。[0003]现有技术文献[0004]专利文献[00