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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111306197A(43)申请公布日2020.06.19(21)申请号202010160513.4(22)申请日2020.03.10(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人苏开云(74)专利代理机构上海知锦知识产权代理事务所(特殊普通合伙)31327代理人李丽(51)Int.Cl.F16C33/38(2006.01)F16F15/04(2006.01)F16F15/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称轴承及保持架(57)摘要本发明实施例提供一种轴承及保持架,其中,保持架包括:第一环形架体,包括沿周向间隔设置且均匀分布的第一兜孔部和第一连接部,第一连接部连接周向相邻的两个第一兜孔部;第二环形架体,包括沿周向间隔设置且均匀分布的第二兜孔部和第二连接部,第二连接部连接周向相邻的两个第二兜孔部,第一环形架体和第二环形架体轴向相对设置,第一兜孔部和第二兜孔部围成保持架的兜孔,第一连接部和第二连接部固定连接;弹性元件,设置于第一连接部和第二连接部之间。本发明实施例所提供的保持架,增加弹性元件于第一连接部和第二连接部之间,不但能够消除噪音,而且工艺简单易行,可操作程度及量产可能性高,也不会对轴承清洁度造成不良影响。CN111306197ACN111306197A权利要求书1/1页1.一种保持架,其特征在于,包括:第一环形架体,包括沿周向间隔设置且均匀分布的第一兜孔部和第一连接部,所述第一连接部连接周向相邻的两个所述第一兜孔部;第二环形架体,包括沿周向间隔设置且均匀分布的第二兜孔部和第二连接部,所述第二连接部连接周向相邻的两个所述第二兜孔部,所述第一环形架体和所述第二环形架体轴向相对设置,所述第一兜孔部和所述第二兜孔部围成所述保持架的兜孔,所述第一连接部和所述第二连接部固定连接;弹性元件,设置于所述第一连接部和所述第二连接部之间。2.如权利要求1所述的保持架,其特征在于,所述弹性元件的厚度范围0.5mm-2mm。3.如权利要求2所述的保持架,其特征在于,所述弹性元件的形状与所述第一连接部的形状相同且所述弹性元件的尺寸等于所述第一连接部的尺寸。4.如权利要求3所述的保持架,其特征在于,所述弹性元件的材料为丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶或者氢化丁腈橡胶中的任一种。5.如权利要求4所述的保持架,其特征在于,所述弹性元件的数量等于所述第一连接部的数量。6.如权利要求1-4任一项所述的保持架,其特征在于,所述第一连接部开设有第一连接孔,所述第二连接部开设有第二连接孔,所述弹性元件开设有弹性元件连接孔;所述保持架还包括:连接件,所述连接件分别穿过所述第一连接孔、弹性元件连接孔以及第二连接孔以固定第一连接部和第二连接部。7.如权利要求5所述的保持架,其特征在于,所述连接件为铆钉。8.一种轴承,其特征在于,包括滚动体以及如权利要求1-7任一项所述的保持架,所述滚动体设置于所述第一兜孔部和所述第二兜孔部围成的兜孔内。2CN111306197A说明书1/4页轴承及保持架技术领域[0001]本发明实施例涉及轴承技术领域,尤其涉及一种轴承及保持架。背景技术[0002]现有的深沟球轴承的轴承保持架通常是由两个对称的架体组成,为避免两个架体之间存在间隙产生噪音,一般可以通过焊接的方式连接两个架体。[0003]然而,将两个架体焊接会带来如下问题:(1)由于兜孔内有钢球,焊接时极易损伤到钢球,钢球受损后会产生更大噪音;(2)焊接产生的焊渣等对轴承清洁度影响巨大,轴承清洁度也会对轴承噪音产生影响;(3)焊接后焊缝结合力差,由于钢制保持架由钢球引导旋转,处在一个持续的振动环境下,焊缝易开裂。上述问题的产生使得深沟球轴承在工作时仍然会产生一定的噪音。[0004]因此,如何降低轴承产生噪音的可能性,成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。发明内容[0005]本发明实施例解决的技术问题是降低轴承产生噪音的可能性。[0006]为解决上述问题,本发明实施例提供一种保持架,包括:[0007]第一环形架体,包括沿周向间隔设置且均匀分布的第一兜孔部和第一连接部,所述第一连接部连接周向相邻的两个所述第一兜孔部;[0008]第二环形架体,包括沿周向间隔设置且均匀分布的第二兜孔部和第二连接部,所述第二连接部连接周向相邻的两个所述第二兜孔部,所述第一环形架体和所述第二环形架体轴向相对设置,所述第一兜孔部和所述第二兜孔部围成所述保持架的兜孔,所述第一连接部和所述第二连接部固定连接;[0009]弹性元件,设置于所述第一连接部和所述第二连接部之间。[0010]可选地,所述弹性元件的厚度范围0.5mm-2mm。[0011]可选地,所述弹性元件的形状与所述第一连接部的形状相同且所