扭矩传递单元和驱动系.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111417791A(43)申请公布日2020.07.14(21)申请号201880076494.8(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2018.11.131258代理人柳春雷(30)优先权数据102017130444.42017.12.19DE(51)Int.Cl.F16D13/52(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16D13/69(2006.01)2020.05.27B60K6/387(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2018/1009212018.11.13(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/120366DE2019.06.27(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人托马斯·赫尔德克·雷姆尼茨权利要求书2页说明书10页附图10页(54)发明名称扭矩传递单元和驱动系(57)摘要本发明涉及一种用于机动车的驱动系的、以摩擦接合的方式传递扭矩的扭矩传递单元以及驱动系本身。扭矩传递单元尤其设计成用于机动车的驱动系的离合器装置并且用于以摩擦接合的方式为机动车的驱动系传递扭矩，并且包括盘片支架(10)和扭矩传递元件(60)，盘片支架具有多个盘片(20)，盘片能与扭矩传递单元的配对盘片(30)相互压紧以形成摩擦组(31)，借助扭矩传递元件能将扭矩从盘片支架(10)传递到连接在盘片支架(10)上的或能连接在盘片支架上的机械元件、例如变速器输入轴(80)上，其中，在盘片支架(10)上的盘片(20)在实施滑动的情况下能轴向移动地布置在盘片支架(10)的结构元件、尤其齿部上，并且其中，扭矩传递单元还具有至少一个轴向作用的弹簧机构(70)，至少一个盘片(20)除了滑动还能借助弹簧机构相对于扭矩传递元件(60)轴向移位。CN111417791ACN111417791A权利要求书1/2页1.用于以摩擦接合的方式传递扭矩的扭矩传递单元，所述扭矩传递单元尤其构造成用于机动车的驱动系的离合器装置，所述扭矩传递单元包括盘片支架(10)和扭矩传递元件(60)，所述盘片支架具有多个盘片(20)，所述盘片能与所述扭矩传递单元的配对盘片(30)相互压紧以形成摩擦组(31)，借助所述扭矩传递元件能将扭矩从所述盘片支架(10)传递到连接在所述盘片支架(10)上的或能连接在盘片支架上的机械元件、例如变速器输入轴(80)上，其中，在所述盘片支架(10)上的盘片(20)在实施滑动的情况下能轴向移动地布置在所述盘片支架(10)的至少一个能形状锁合地传递扭矩的结构元件、尤其齿部上，其特征在于，所述扭矩传递单元还具有至少一个轴向作用的弹簧机构(70)，至少一个盘片(20)除了所述滑动还能借助所述弹簧机构相对于所述扭矩传递元件(60)轴向移位。2.根据权利要求1所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述扭矩传递单元还包括配属于至少一个盘片(20)的连接板(40)，所述连接板抗旋转地与所述扭矩传递元件(60)连接，并且所述弹簧机构(70)作为附加结构件在扭矩传递路径中布置在相应的盘片(20)的摩擦面(21)和连接板(40)之间。3.根据前述权利要求中任一项所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述盘片支架(10)具有多个盘片支架部段(50)，所述多个盘片支架部段具有相应的结构元件、尤其齿部(51)，至少一个盘片(10)分别抗旋转地布置在所述相应的结构元件上并且在实施滑动的情况下能轴向移动。4.根据权利要求3所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述弹簧机构具有多个第一弹簧元件(75)，并且所述多个第一弹簧元件(75)中的每一个布置在所述多个盘片支架部段(50)中的相应一个上，从而使得相应的盘片支架部段(50)能够借助相应的第一弹簧元件(75)进行滑动。5.根据权利要求4所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述第一弹簧元件(75)和所述扭矩传递元件(60)借助至少一个连接元件(74)、优选多个连接元件、例如铆钉并且尤其经由所述连接板(40)如此彼此连接，使得扭矩能从所述第一弹簧元件(75)传递到所述扭矩传递元件(60)上、尤其间接地经由所述连接板(40)传递到扭矩传递元件上。6.根据权利要求4和5中任一项所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述第一弹簧元件(75)固定地布置在所述盘片支架部段(50)上、尤其借助多个铆接连接部(73)布置在所述盘片支架部段上。7.根据权利要求6所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述第一弹簧元件(75)是基本上环形的弯曲弹簧，所述弯曲弹簧具有至少一个弯曲区段(71)以及关于所述弯曲区段沿径向错开的至少一个、尤其多个固定区段(72)，所述固定区段用于机械固定在盘片支架部段(50)或连接板