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悬架支柱轴承装置.pdf
2023-11-01
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邻家****66
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悬架支柱轴承装置.pdf
一种悬架支柱轴承装置，具有罩盖(10)和能相对于罩盖(10)旋转的引导环(20)，其中，罩盖(10)和引导环(20)通过卡扣连接装置(11、21)形成可拆卸的卡扣连接，在罩盖(10)和引导环(20)之间设有轴承(30)和至少两个用于密封轴承(30)的密封装置(12、13)，密封装置(12、13)被固定在罩盖(10)上并且与引导环(20)形成动密封，其中至少一个密封装置(13)被设置在轴承(30)和卡扣连接装置(11、21)之间，引导环(20)具有用于与其中至少一个密封装置(13)形成密封的密封区域(22)
2023-11-01
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悬架支柱轴承.pdf
本发明涉及一种悬架支柱轴承，其具有盖罩(2)、以能相对于盖罩(2)绕转动轴线(D)转动的方式受支承的引导环(3)以及至少一个密封装置，其中，在盖罩(2)与引导环(3)之间布置有滑动轴承(4)，其中，滑动轴承(4)是注塑到引导环(3)上的。
2023-11-02
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本发明的目的在于提供一种如下的支柱悬架装置：当转向盘进行旋转操作时，减小转向摩擦阻力，从而提高转向感，并且，利用比较简单的机械结构构成，从而减少部件数量，减少制造成本，同时，可确保用于设置发动机等的主要部件的较宽的空间。用于实现其的本发明的用于吸收从路面通过车轮传递到车体的冲击和振动的支柱悬架装置包括：支柱，将连接车辆的转向装置与车轮的转向臂以当所述转向装置转向时能够进行相对旋转的方式连接于所述支柱，所述支柱配备于车体与车轮之间；稳定器连接件，一侧端连接于用于提高所述车体的侧倾刚性的稳定杆，另一侧端以防止
2023-07-25
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本发明提供一种支柱式悬架装置，用于实现实用性高的电动车辆。所述支柱式悬架装置构成为，通过轮内电动机单元(20)固定于转向节(36)，并且减震器(30)固定于轮内电动机单元(20)，从而减震器(30)经由轮内电动机单元(20)与转向节(36)连结，在轮内电动机单元(20)的壳体(64)上形成：第一托架(80)，形成有贯通孔(90)；第二托架(82)，设置于该第一托架(80)的下方侧，减震器(30)插通第一托架(80)的贯通孔(90)而紧固连结于第二托架(82)。
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本发明涉及用于机动车辆的车轮悬架的橡胶金属轴承，其包含排列在同轴排列的外衬套（8）与内衬套（9）之间并紧固在其上的弹性橡胶体（10）。外衬套（8）具有连接至少一个前弹性橡胶阻尼元件（13）的前正面（11），以及连接至少一个后弹性橡胶阻尼元件（13）的后正面（12），其中前、后橡胶阻尼元件（13）彼此不对称地排列。
2023-10-19
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