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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112039275A(43)申请公布日2020.12.04(21)申请号202010902864.8(22)申请日2020.09.01(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人陈苏涛(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人王冠(51)Int.Cl.H02K7/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称平衡板组件(57)摘要本发明涉及一种平衡板组件。该平衡板组件用于安装在电机的转子的轴向端部,平衡板组件包括环形的外板和环形的内板,内板安装在外板的径向内侧,其中,平衡板组件具有形状互补的凹部和凸起部,凹部在外板的径向内侧面和内板的径向外侧面中的一者上径向凹入,凸起部在外板的径向内侧面和内板的径向外侧面中的另一者上径向突出,凸起部沿径向插入凹部中,从而将外板与内板相对定位。本发明的平衡板组件结构简单可靠且易于生产和组装。CN112039275ACN112039275A权利要求书1/1页1.一种平衡板组件(10),用于安装在电机的转子(20)的轴向端部,所述平衡板组件(10)包括环形的外板(11)和环形的内板(12),所述内板(12)安装在所述外板(11)的径向内侧,其特征在于,所述平衡板组件(10)具有形状互补的凹部(13)和凸起部(14),所述凹部(13)在所述外板(11)的径向内侧面和所述内板(12)的径向外侧面中的一者上径向凹入,所述凸起部(14)在所述外板(11)的径向内侧面和所述内板(12)的径向外侧面中的另一者上径向突出,所述凸起部(14)沿径向插入所述凹部(13)中,从而将所述外板(11)与所述内板(12)相对定位。2.根据权利要求1所述的平衡板组件(10),其特征在于,所述凸起部(14)的周向两侧的侧面和/或径向外侧的侧面关于轴向方向倾斜延伸,使得所述凸起部(14)的周向长度和/或径向高度沿着轴向方向逐渐减小。3.根据权利要求2所述的平衡板组件(10),其特征在于,当所述凸起部(14)位于所述内板(12)上时,所述凸起部(14)的周向长度和/或径向高度较小的一端用于朝向所述转子(20);当所述凸起部(14)位于所述外板(11)上时,所述凸起部(14)的周向长度和/或径向高度较大的一端用于朝向所述转子(20)。4.根据权利要求3所述的平衡板组件(10),其特征在于,所述凸起部(14)位于所述内板(12)的径向外侧面上,所述凹部(13)位于所述外板(11)的径向内侧面上。5.根据权利要求3所述的平衡板组件(10),其特征在于,所述外板(11)和所述内板(12)分别具有相互对应的至少两个沿周向间隔布置的所述凹部(13)和/或所述凸起部(14)。6.根据权利要求5所述的平衡板组件(10),其特征在于,所述外板(11)和所述内板(12)上的至少两个所述凹部(13)和/或所述凸起部(14)分别沿周向均匀分布。7.根据权利要求3所述的平衡板组件(10),其特征在于,所述平衡板组件(10)还包括波形弹簧(15),所述波形弹簧(15)安装在所述外板(11)的用于朝向所述转子(20)的一侧上。8.根据权利要求7所述的平衡板组件(10),其特征在于,所述波形弹簧(15)与所述外板(11)同轴地布置。9.根据权利要求7所述的平衡板组件(10),其特征在于,所述外板(11)在用于朝向所述转子(20)的一侧上具有环形槽(16),所述波形弹簧(15)安装在所述环形槽(16)中,所述波形弹簧(15)的轴向长度大于所述环形槽(16)的轴向深度。10.根据权利要求1至9中任一项所述的平衡板组件(10),其特征在于,所述外板(11)和所述内板(12)由不同的材料制成。2CN112039275A说明书1/4页平衡板组件技术领域[0001]本发明涉及电机技术领域。具体地,本发明涉及一种用于电机转子的平衡板组件。背景技术[0002]当前,使用电能驱动或者使用电能与燃料混合驱动的新能源车辆越来越受到重视。在各种新能源车辆中,通常安装有一个或多个电机。这些电机常常在车桥中与变速箱集成在一起。[0003]电机具有能够相对转动的定子和转子,其中转子由多个转子冲片叠压而成。为了调整转子的动平衡,需要在转子的轴向两端安装平衡板。平衡板通常通过过盈配合固定在电机轴的径向外侧。由于电机的高速转动,电机轴可能经历剧烈的温度变化,这可能导致平衡板发生明显的热胀冷缩现象,进而导致平衡板从电机轴松脱。为了防止这种现象,现有技术中的平衡板在径向内侧和径向外侧采用不同的材料:外侧通常为铝合金,而内侧通常为钢。这两种材料可以通过金属注射成型等工艺一体形成,也可以形成为两个独立的环形部件,然后通过销连接在一起。[0004]通过金