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农产品物流背景下农业产业化论文1黑龙江农产品物流的特点农产品物流不仅仅意味着农产品的流通农产品商流和农产品物流都是其组成部分。农产品商流主要是为实现农产品价值而以货币为媒介的一种买卖交易而农产品物流则是通过提供高效的农产品存储、运输、加工等服务创造农产品的时空价值。为了确保农产品物流的顺利进行实现农产品从供应地到销售地的实体流动需要农产品商流与农产品物流相互作用并统一于农产品流通之中。农产品物流在发展中具有以下特色：1．1农产品物流量巨大畜牧业、渔业、副业、林业等产业部门构成了农业。而这些产业部门下的产物包括畜牧产品、水产品、经济作物等商品率较高为其他工业部门提供原料从而使农产品物流的需求十分巨大所涉及的范围特别广泛。1．2农产品物流技术难度较大且落后农产品在运输过程中比较容易腐烂变质不容易储存因而对于保鲜程度要求较高。农产品季节运量不均衡运输的中间环节多且较复杂因而提高了对物流中间环节的专业技术性要求加大了农产品物流的难度。而在冷链技术上我国与发达国家也存在较大的差距。2011年我国的冷库容量为900万吨、美国为2200万吨、日本为1660万吨。按照人均鲜冷食品消费需求来计算我国与美日差距甚远；易腐冷藏运输率我国仅为30％而美国、日本分别达到了100％和90％；冷藏运输完好率我国为70％而美国、日本分别为95％和90％。1．3加工增值为其提供利润空间为了使农产品资源得到有效的利用部分农产品需要进行加工增值来延长其保存期限通过农产品深加工实现产品空间价值和时间价值可以提供更广阔的利润空间。黑龙江省作为农业大省自然资源丰厚耕地面积广阔农产品产量极为丰富粮食产量居全国首位。黑龙江省交通运输网络逐步完善向全国各地乃至国外输出农产品农产品物流网络不断完善物流规模不断扩大。2产业化背景下黑龙江省农产品物流发展的现状2．1农产品物流资源种类丰富黑龙江省农产品物流主要以粮食作物为主同时包括鲜活产品和其他农产品。其中农产品以种植粮食作物为主同时生产玉米、大豆、水稻等作物。几大粮库在黑龙江省粮食运作中发挥巨大作用粮食物流量90%是通过铁路和公路进行运输。黑龙江省境内水域众多湖泊良多具有丰富的水产资源大马哈、大白鱼等多种水产品供应全国各地。畜牧产品包括鸡、鸭、猪、牛、羊等牲畜的养殖、屠宰加工鲜奶和乳制品产量居全国第一物流需求量较大。其他物流产品包括麻类、油料等经济作物。2．2农产品物流发展所需的自然资源丰富黑龙江省发展农产品物流是基于自然地理优势的一种良性发展模式农业资源丰富幅员辽阔、土地众多耕地面积广且土地肥沃以黑土、黑钙土和草甸土为主。河流众多可提供农作物生长所需的灌溉水资源。2．3农产品物流的主体类型单一黑龙江省物流节点以农产品批发市场为主类型较单一。农产品物流主体主要以农户行为为主生产经营规模小、效益水平较低、运作分散、抗冲击水平较差。物流技术落后大大阻碍了农产品的流通和价值的实现。黑龙江省本土农产品生产企业对农产品物流这一概念的理论认识水平有限只考虑到农产品的价值忽略了农产品的增值功能对农产品物流概念只停留在产品运输上忽略了物流的其他职能的实现。2．4农产品物流的基础设施黑龙江省交通十分便利交通运输网络初步建立运输方式以铁路运输为主公路运输和船舶运输为辅。依靠通讯事业的快速发展黑龙江省农业信息网等大型网站的逐步建立为农产品物流提供了动力。但由于技术条件有限农产品物流的发展比较缓慢。黑龙江省农产品物流发展水平以及基础设施尚未与国际接轨与国内其他省、市发达地区存在较大差距。农村农产品物流专项网络建设还未开启农产品物流没有明确的物流标准自动化信息网络应用匮乏信息化服务专项人才稀缺等原因造成农产品信息流通不顺畅。3产业化背景下黑龙江省农产品物流未来发展的思考农业产业化经营是我国在社会主义新形势下提出来的发展现代农业主要方式之一。加快发展农业现代化的大背景下黑龙江省农产品物流发展存在许多制约因素若想长期良性发展下去应作出如下调整：3．1统一规划促进农业产业化、农产品物流现代化协同发展在农业产业化的进程中农产品现代物流作为农业产业化、城镇居民生活的重要基础支撑起着至关重要的作用我们需要充分发挥它与农业产业化的协同促进作用。在城镇化建设过程中一定要提前进行统一规划构建农业产业化与农产品物流现代化两者的协同促进机制。一方面综合地域特点因地制宜地挖掘农业产业优势培育或引进农业龙头企业、专业大户构建专业大户、家庭农场、农民合作社之间的协作机制提升农业产业化水平；另一方面整合与培养农产品物流资源培育或引进农产品物流龙头企业与农业龙头