垫圈总成和液力变矩器.pdf
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垫圈总成和液力变矩器.pdf
一种垫圈总成以及包括所述垫圈总成的液力变矩器。所述垫圈总成包括垫圈(1)和板(2);所述垫圈(1)是环形的并且包括垫圈本体(112)和从所述垫圈本体(112)的内周沿径向向内突出的两个或更多个定位夹具(111),所述定位夹具(111)在周向上的至少一侧具有突出的定位突起(1111);所述板(2)是环形的,所述板(2)的内周部设置有两个或更多个定位凹口(211);所述定位凹口在周向上的至少一侧的边缘设置有定位凹槽(212);并且所述垫圈(1)安装到所述板(2)的一个端面上。所述垫圈总成节省了所述变矩器的内部
yj355型液力变矩器总成的设计.doc
上海工程技术大学毕业设计(论文)YJ355型液力变矩器总成的设计各专业完整优秀毕业论文设计图纸摘要本课题主要是关于YJ355型液力变矩器总成的设计。液力变矩器是自动变速器上重要组成部分,它位于发动机和变速机械齿轮变速机构之间,起着将发动机的动力传递给齿轮变速机构的作用。它替代了传统汽车中的离合器,且由于导轮的存在,充分利用了从涡轮叶片内缘流向导轮的油液的速度(动能),提高了涡轮的输出转矩。由于液力变矩器的叶片直接影响到变矩器的性能参数,因此液力变矩器设计的关键是叶片设计。同时,变矩器轴向力、结构布置等技术
液力变矩器和车辆.pdf
本发明涉及一种液力变矩器和车辆。液力变矩器包括:泵轮(1),用于使流体流动;涡轮(2),由流体驱动;离合器(3),包括与泵轮(1)连接的第一摩擦件(31)和与涡轮(2)连接的第二摩擦件(32),离合器(3)具有第一状态和第二状态,在第一状态,第一摩擦件(31)和第二摩擦件(32)滑动摩擦,在第二状态,第一摩擦件(31)和第二摩擦件(32)同步转动;进口,用于引入使离合器(3)切换状态的液压流体;以及控制器,用于在离合器(3)由第一状态转换为第二状态后增大进口引入的液压流体的压力。应用本申请的技术方案,改善
液力变矩器的功用和组成.pdf
液力变矩器的功用和组成液力变矩器的功用和组成1.功用液力变矩器位于发动机和机械变速器之间,以自动变速器油(ATF)为工作介质,主要完成以下功用:(1)传递转矩。发动机的转矩通过液力变矩器的主动元件,再通过ATF传给液力变矩器的从动元件,最后传给变速器。(2)无级变速。根据工况的不同,液力变矩器可以在一定范围内实现转速和转矩的无级变化。(3)自动离合。液力变矩器由于采用ATF传递动力,当踩下制动踏板时,发动机也不会熄火,此时相当于离合器分离;当抬起制动踏板时,汽车可以起步,此时相当于离合器接合。(4)驱动油
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