换挡装置和变速箱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112923049A(43)申请公布日2021.06.08(21)申请号201911233146.X(22)申请日2019.12.05(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人冯晓崇(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人杜晋芳(51)Int.Cl.F16H61/26(2006.01)F16H63/30(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称换挡装置和变速箱(57)摘要本发明涉及换挡装置和变速箱。该换挡装置包括拨叉轴，所述拨叉轴被构造为在驱动力的作用下能够在自身的轴向方向上移位，以使得所述换挡装置变换不同的档位，所述拨叉轴包括主体段，以及通过连接件与所述主体段连接的至少一个支承段，并且，所述主体段与所述支承段由耐磨性不同的材料制造。CN112923049ACN112923049A权利要求书1/1页1.一种换挡装置(10，10′，10″)，其包括拨叉轴(100)，所述拨叉轴(100)被构造为在驱动力的作用下能够在自身的轴向方向上移位，以使得所述换挡装置(10)变换不同的档位，其特征在于，所述拨叉轴(100)包括主体段(130)，以及通过连接件(200，200′，200′)与所述主体段(130)连接的至少一个支承段，并且，所述主体段(130)与所述支承段由耐磨性不同的材料制造。2.根据权利要求1所述的换挡装置(10，10′，10″)，其中，所述主体段(130)和所述支承段相连接的端部中的一个设置导向槽，另一个被构造为可插入所述导向槽的衔接端。3.根据权利要求2所述的换挡装置(10，10′，10″)，其中，所述导向槽与所述衔接端的形状相匹配。4.根据权利要求2或3所述的换挡装置(10，10′，10″)，其中，所述导向槽的尺寸在径向方向上连续变化。5.根据权利要求4所述的换挡装置(10，10′，10″)，其中，所述导向槽被设置为具有圆柱段和收窄段，并且，所述收窄段被构造为锥体段。6.根据权利要求1所述的换挡装置(10，10′，10″)，其中，所述支承段的材料耐磨性高于所述主体段(130)的材料耐磨性。7.根据权利要求1或6所述的换挡装置(10，10′，10″)，其中，所述换挡装置(10，10′，10″)还包括被构造为与同步器连接的拨叉体(300)，并且，所述拨叉体(300)被设置在所述拨叉轴(100)的所述主体段(130)上。8.根据权利要求1所述的换挡装置(10，10′，10″)，其中，所述连接件(200，200′，200′)为螺栓或抽芯铆钉。9.根据权利要求8所述的换挡装置(10，10′，10″)，其中，所述主体段(130)的端部设置螺纹孔，所述支承段设置为套筒状，且在与所述主体段(130)连接的端部设螺栓通孔及螺栓头挡肩，或，所述主体段(130)的端部设置容纳腔，所述支承段设置为套筒状，且在与所述主体段(130)连接的端部设铆体通孔及铆体挡肩。10.一种变速箱，其包括权利要求1-9中任一项所述的换挡装置(10，10′，10″)，还包括固定在所述变速箱的箱体上的支承环，其中，所述支承环被构造为与所述换挡装置(10)的所述支承段间隙配合。2CN112923049A说明书1/4页换挡装置和变速箱技术领域[0001]本发明涉及变速箱领域，具体地，涉及变速箱中的换挡装置。背景技术[0002]变速箱有时也被称为变速器。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，以及能够改变输出轴和输入轴传动比。变速箱通过换挡装置实现档位的变换。在一些类型的变速箱中，例如，自动离合手动变速箱、双离合变速箱、混合动力变速器，换挡装置包括拨叉轴，当需要对变速箱执行换挡操作时，拨叉轴能够在驱动力的作用下能够在自身的轴向方向上移位，以使得换挡装置变换不同的档位。[0003]但是现有技术中的换挡装置具有制造难度大、成本高、重量大的问题。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种制造难度小、成本低、重量小的换挡装置。[0005]本发明的一方面提供一种换挡装置，其包括拨叉轴，所述拨叉轴被构造为在驱动力的作用下能够在自身的轴向方向上移位，以使得所述换挡装置变换不同的档位，[0006]所述拨叉轴包括主体段，以及通过连接件与所述主体段连接的至少一个支承段，并且，所述主体段与所述支承段由耐磨性不同的材料制造。[0007]根据本发明的实施例，所述主体段和所述支承段相连接的端部中的一个设置导向槽，另一个被构造为可插入所述导向槽的衔接端。[0008]根据本发明的实施例，所述导向槽与所述衔接端的形状相匹配。[0009]根据本发明的实施例，所述导向槽的尺寸在径向方向上连续变化。[0010]根据本发明的实施例，所述导向槽被设置为