关于民航空中交通管制员在职培训研究.docx

关于民航空中交通管制员在职培训研究【摘要】空中管制作为民航的重要组成部分发挥着协调航空公司由于机场、协作完成民航运输的重要作用。其中空中管制员在该项工作中担任着非常重要的角色负责开展航空交通管理工作并且在民用飞机运行过程中发挥着全面监控与指挥的重要作用为此应加强对于交通管制员的在职培训。本文根据笔者多年工作经验就民航空中交通管制员在职培训问题进行了浅要分析。【关键词】民航空中交通管制在职培训1引言通过研究表示近年来民航的空管系统灾害人为因素所占比重越来越大。因此管制员是整个控管所的管理重点通过对他们的培训来提升空管员的基础知识、技能和非技能的方面只有改善管制水平才能不断提升民用航空的飞行安全。按照我国空管的未来发展趋势作为空中管制员要学会的不仅是如何保证民航的安全飞行更重要的是如何在新形势下扮演“空中交通服务”这个角色。在研究方法上本文遵照理论与实际相结合、宏观与微观相结合的原则。主要采用实证研究的方法对分析的问题提出切实可行的建议；注重与文献的结合查阅国内外民航空中交通管制的相关研究成果；并进行实地调查以北京空中交通管制中心等各空管单位作为调研对象收集有关空管规章制度和管制员在职培训的第一手材料。2在职民航空中管制的培训必要性在职民航空中管制的培训是现代大企业必不可少的一个环节每个企业对这方面的重视度越来越高。因为民航空中管制的专业素养高低直接影响到该企业的发展前景。因为民航业不仅汇集了人类生产发展的高科技而且民航业也是一个组织严密、责任性强的行业。正是由于这样的特殊性对民航空中管制的培训必不可少面对科技经济的腾飞我国民航的空中管制人员的专业素质也有待提高。因此空中交通管制员的在职培训工作是一项关系到管制单位整体素质和未来发展的重要工作民航业需要一支跟得上时代基础素质良好的空中交通管制专业人才。3民航的管制员培训方式3.1在校培训就我国目前的高校而言只有三所学校可以培养空中交通管制人员分别死天津中国民航大学、四川广汉市中中国民航大学和南京航空航天大学。近年来为了解决管制员的缺乏状况每年都在全国接受其他高校的大三、大四的学生然后在上述高校中进行培训一年然后再分配到各个管制室工作。但是由于院校的教师资源有限而且一线的教师工作经历有限他们只能完成管制员的初级培训和少量的高级空管人员培训因此仍然给民航的用人造成了困难。因此要求相关院校增加学生的实践经验如有机会应该让学生到相关单位实习为以后到岗做好准备而且能更好的理解所学课程为以后的工作也打下基础。再者可以使教师增加相关的实践经验可以定时的送教师去国外或者相关机构培训为学生以后的就业发展做好准备。3.2管制室的培训虽然管制室作为空中交通管制的基层单位但是管制室的工作人员对自己的工作也不要掉以轻心在岗期间要保证自己所负责的管制指挥责任区顺畅、安全。管制室的培训对象主要针对本管制室的管制人员其主要任务就是使院校毕业的学生或者调入人员能够经过本管制室的培训顺利上岗。但是不论选择何种到岗形式应确保交通管制员对本管制室的指挥规章制度、指挥程序、规则等有较为熟悉的了解并在经过严格的考核之后方可到岗工作。与此同时还应要求交通管制员应明确所管制的各种管制程序熟悉特殊情况处理并合理调配飞机飞行时间。而对于见习空中交通管制员而言应经过严格的技术考核鉴定之后才能申请办理管制员执照。4加强管制人员的培训力度4.1成立专家培训小组提升培训师资力量上文已经提到民航空中交通管制员担任着提前发现安全隐患、提升管制业务技能的重要作用。为此应加强对于管制员的在职培训组建一支强有力的专家小组以增强交通管制员培训指导力量。对于培训工作队伍而言应由空管专业技术专家、单位高级技师以及安全监察员等人员组成。在培训工作开展期间还应对培训工作形式、培训方法等进行不断优化与完善并针对可能出现的以外状况与突发事件为空中交通管制员提供一个长期、有针对性的培训计划并为他们营造出一个科学、合理的培训环境。同时专业队伍还应定期组织培训演练合理控制演练内容与演练规模并对演练内容做出客观评价以提升空中交通管制员培训工作的科学合理性。在演练期间应尽可能发现问题针对出现的问题提出有针对性的应对措施为民航训练出一支强有力的保障队伍。4.2因人而异提升培训工作针对性为了使空中管制人员能在特殊情况和大流量情况下能够有效控制的能力有所提升能够克服管制工作的模式化在遇到突发情况、故障或险情时能够做到思路清晰、反应敏捷。必要的时候可以组成专家培训小组定期的组织管制人员到相关院校或者国外进行培训学习增长见识积累经验。民航业也要根据具体部门的实际情况做到“