一种汽车玻璃升降器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103147653A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103147653103147653A(43)申请公布日2013.06.12(21)申请号201310085847.X(22)申请日2013.03.18(71)申请人宁波世通汽车零部件有限公司地址315202浙江省宁波市骆驼机电工业园区通园北路268号(72)发明人陈世奇(74)专利代理机构杭州丰禾专利事务所有限公司33214代理人郑黎明(51)Int.Cl.E05F15/16(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称一种汽车玻璃升降器(57)摘要本发明公开了一种汽车玻璃升降器，包括主动臂、副臂、定导轨、动导轨、弧形齿板，与弧形齿板啮合的花键和底板，所述弧形齿板包括与主动臂固定的固定部和滑动设置在所述固定部上的齿条部，本发明在玻璃达到下限位位置时，齿条脱离齿板，花键带动齿条在齿板上滑动，因此不会造成电机在下限位位置堵转的问题，减小了电机和齿板的损坏。CN103147653ACN1034765ACN103147653A权利要求书1/1页1.一种汽车玻璃升降器，包括主动臂（1）、副臂（2）、定导轨（3）、动导轨（4）、弧形齿板（10），与弧形齿板（10）啮合的花键（5）和底板（7），所述主动臂（1）转动连接在所述底板（7）上，且所述主动臂（1）一端固定有弧形齿板（10），所述弧形齿板（10）与所述花键（5）啮合，所述主动臂（1）另一端通过滑块滑动设置在动导轨（4）中，所述副臂（2）与所述主动臂（1）转动连接且所述副臂（2）的一端通过滑块滑动设置在所述定导轨（3），所述副臂（2）的另一端通过滑块滑动设置在所述动导轨（4），其特征在于：所述弧形齿板（10）包括与主动臂（1）固定的固定部（20）和滑动设置在所述固定部（20）上的齿条部（21），在所述齿条部（21）上设置通孔（210），所述固定部（20）上设置有与所述通孔（210）连通的滑槽（200），在所述滑槽（200）中设置弹簧（201），一推杆（100）穿过所述通孔（210）并进入所述滑槽（200）与所述弹簧（201）顶靠，在所述推杆（100）一端设置滑轨（102），所述滑轨（102）倾斜设置，且所述滑轨（102）靠近通孔（210）的一端低于靠近弹簧（201）的一端，还包括一挡块（101），在所述挡块（101）侧壁设置滚子（104），所述滚子（104）滑动设置于所述滑轨（102），在所述齿条部（21）侧壁上设置有卡槽（103），所述挡块（101）通过固定部（20）卡设于所述卡槽（103）中。2.如权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器，其特征在于：在所述挡块（101）的两侧侧壁都设置滚子（104）。2CN103147653A说明书1/2页一种汽车玻璃升降器技术领域[0001]本发明涉及汽车玻璃上的升降装置。背景技术[0002]汽车玻璃升降器是指由电机或手动驱动，并通过传动机构将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的装置。[0003]一般交叉臂式升降器结构如图1，主要是由直流电机驱动，通过电机内齿轮、外部传动齿板2以及由主动臂3、定导轨5、副臂6组成的一四杆机构的运动，使车窗玻璃上升或下降到需要位置的一种装置。它的结构主要是由金属冲压件组成，其主要原理使用齿轮出轴电机驱动齿板带动交叉的两个冲压件主动臂和副臂实现上下运动（类似于剪刀交叉臂的工作原理）。在使用时，玻璃升降器的电机1固定在支架上，支架固定在门内钣金上，定导轨5水平固定在门钣金上，玻璃通过两个螺钉固定在升降器的动导轨总成7上。通过电机的转动，带动转动齿板2旋转，使副臂6围绕轴销4做正向，反向旋转一定角度；同时主动臂3以中轴为转动点，滑轮组件8在定导轨5和长导跪总成7中作往返运动，使长导轨总成作上下运动，带动玻璃沿前后端的导向槽上下运动实现玻璃升降功能。[0004]这种结构，在玻璃达到下限位位置时，此时由于人的反应时间等等问题，操作人员不会马上松开按钮，从而使电机堵转（即电机继续输出功率，但是由于被卡住电机轴不转动）。电机堵转对电机和齿板等具有很大的伤害。发明内容[0005]针对现有技术中存在的不足，本发明提供了一种汽车玻璃升降器，有效解决了上述问题。[0006]本发明是通过下述技术方案实现的：一种汽车玻璃升降器，包括主动臂、副臂、定导轨、动导轨、弧形齿板，与弧形齿板啮合的花键和底板，所述主动臂转动连接在所述底板上，且所述主动臂一端固定有弧形齿板，所述弧形齿板与所述花键啮合，所述主动臂另一端通过滑块滑动设置在动导轨中，所述副臂与所述主动臂转动连接且所述副臂的一端通过滑块滑动设置在定导轨，所述副臂的另一端通过滑块滑动设置在所述动