一种设有舷门的减摇水舱及其减摇方法.pdf
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一种设有舷门的减摇水舱及其减摇方法.pdf
一种设有舷门的减摇水舱及其减摇方法,所述减摇水舱设置在船艏和/或船艉的左右两侧,水舱的数量在一对以上,水舱包括舱室,以及右舱门和左舱门,舱室顶部设有舱顶,舱顶的上方设有水舱排气及排水管道,左舷的左舱门和右舷的右舱门设置在船体吃水线以上,右舱门和左舱门通过转轴与所述船体舷侧连接,右舱门和左舱门通过所述转轴可以自由开启或者关闭,右舱门和左舱门关闭以后水舱具有隔水性,所述水舱的上方设置有水舱排气及排水管道,船体内部设置有转子、转轴、驱动轴、控制轴、压力传感器、控制器和角速度陀螺,其中,转轴由转子驱动旋转,所述转
一种双飞轮减摇器及其减摇实现方法.pdf
本发明设计了一种双飞轮减摇器及其实现方法,该减摇器主要包括正转飞轮、反转飞轮、正转飞轮变换器、反转飞轮变换器、超级电容、船舶电源。正转飞轮变换器和反转飞轮变换器均为能量可以双向流动的变换器,超级电容的正负两端连接到船舶电源上,船舶电源是一个能量可以双向流动的交直流变换器。该减摇器可以在船舶低速下或者零速下起到较好的减摇效果;可以运行在较低工作转速,不需要高速轴承,也不需要抽真空,起动时间较短;可以利用飞轮作为储能单元使用,轴承载荷极小,因此减摇周期可以任意调节;双飞轮转向相反,转速较低,当船体转向时产生的
一种用于船舶减横摇的摇摆伸缩臂减摇装置.pdf
一种用于船舶减横摇的摇摆伸缩臂减摇装置,涉及游艇的减摇技术。设有底座、轴承组、伸缩臂、螺旋桨自旋传动链、伸缩臂摇摆传动链、轴承、电机支座和底座螺栓孔;所述底座与轴承组、电机支座和轴承相固接,底座上设有与船体甲板相固定的底座螺栓孔;所述螺旋桨自旋传动链设有自旋电机、电机锥齿轮、螺旋桨和伸缩臂锥齿轮,电机锥齿轮固定在自旋电机上,螺旋桨和伸缩臂锥齿轮固定在伸缩臂上,自旋电机与伸缩臂垂直设置;所述伸缩臂摇摆传动链设有外壳直齿轮、转体外壳、电机直齿轮和摇摆电机,外壳直齿轮与转体外壳固接,电机直齿轮与摇摆电机固接,所
一种减摇装置.pdf
本发明提出了一种减摇装置,包括底座、中间支架、减摇平台、减摇装置一和减摇装置二,减摇平台的底面固设有圆弧形的支撑杆,底座上设有与支撑杆方向垂直的弧形凹槽,中间支架适配嵌入弧形凹槽内,中间支座的两端设有销轴;减摇装置一包括重力传感器、处理器、电机控制器一、步进电机一、减速器一和齿轮一,减摇装置二包括电机控制器二、步进电机二、减速器二和齿轮二,中间支架设有与齿轮一啮合的齿槽一,支撑杆设有与齿轮二啮合的齿槽二,重力传感器感应重力变化信息并将其传递给处理器。本发明提供一种结构紧凑,可自锁,安全可靠,造价低,主要适
一种减摇陀螺.pdf
本发明属于船舶减摇技术领域,具体公开了一种减摇陀螺。其中,减摇陀螺包括基座、与基座转动连接的飞轮框架、与飞轮框架转动连接的飞轮,其特征在于,还包括用于向飞轮框架施加制动力矩的扭矩施加装置,扭矩施加装置包括:永磁同步电机,其电机轴与飞轮框架的进动轴同轴连接;电阻负载,永磁同步电机的绕组引出线与电阻负载电连接形成能耗制动电路;控制器,控制器与电阻负载电连接,且控制器被配置为调节电阻负载的阻值以调节所述制动力矩的大小。本发明提供的减摇陀螺和船舶,能够降低减摇陀螺的成本,提高减摇陀螺的安全性和可靠性,提高船舶航行