一种电磁齿嵌式离合器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105864315A(43)申请公布日2016.08.17(21)申请号201610316899.7(22)申请日2016.05.12(71)申请人精进电动科技（北京）有限公司地址100016北京市朝阳区将台路5号（普天实业科技园）7号楼(72)发明人余平王婷叶晓(74)专利代理机构北京市隆安律师事务所11323代理人权鲜枝(51)Int.Cl.F16D27/118(2006.01)F16D27/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种电磁齿嵌式离合器(57)摘要本发明公开了一种电磁齿嵌式离合器，包括进行啮合传动的活动齿套和固定齿套，所述活动齿套上设置有端面传动齿或齿槽，所述固定齿套上相应设置有端面齿槽或传动齿，所述传动齿沿齿长方向等厚，与所述传动齿啮合的齿槽沿槽长方向为扇形，所述齿槽两侧边沿着固定齿套的径向向外宽度逐渐增加，沿着固定齿套的径向向内宽度逐渐减小。由于采用了等厚传动齿和扇形齿槽的配合，传动齿更容易和齿槽啮合，而且更容易实现面接触，有利于传递力矩，有利于传动结构稳定。CN105864315ACN105864315A权利要求书1/1页1.一种电磁齿嵌式离合器，包括进行啮合传动的活动齿套和固定齿套，所述活动齿套上设置有端面传动齿或齿槽，所述固定齿套上相应设置有端面齿槽或传动齿，其特征在于，所述传动齿沿齿长方向等厚，与所述传动齿啮合的齿槽沿槽长方向为扇形，所述齿槽两侧边沿着固定齿套的径向向外宽度逐渐增加，沿着固定齿套的径向向内宽度逐渐减小。2.根据权利要求1所述的电磁齿嵌式离合器，其特征在于，所述传动齿为矩形齿、倒锥形齿、梯形齿、三角形齿、或圆弧形齿；相应地，所述齿槽为矩形齿槽、倒锥形齿槽、梯形齿槽、三角形齿槽、或圆弧形齿槽。3.根据权利要求2所述的电磁齿嵌式离合器，其特征在于，所述传动齿为矩形齿、倒锥形齿或梯形齿时，齿顶两侧边设置为圆角，且沿活动齿套或固定齿套反向旋转方向的圆角半径大于正向旋转方向的圆角半径。4.根据权利要求1所述的电磁齿嵌式离合器，其特征在于，所述活动齿套穿套在动力输出轴上，两者通过花键组合传动，并且所述活动齿套在花键上沿动力输出轴的轴线方向往复移动。5.根据权利要求4所述的电磁齿嵌式离合器，其特征在于，在所述花键组合两端，所述活动齿套与动力输出轴之间设置有定心套，所述定心套采用铜合金材质，截面为矩形，与所述活动齿套过盈配合定位，与所述动力输出轴间隙配合，支撑所述活动齿套在动力输出轴上滑动。6.根据权利要求1所述的电磁齿嵌式离合器，其特征在于，所述动力输出轴在安装所述活动齿套的一端固定有限位板，所述限位板和活动齿套之间设置有减振机构，该减振机构在限位板和活动齿套碰撞时进行减震降噪。7.根据权利要求6所述的电磁齿嵌式离合器，其特征在于，所述活动齿套与所述限位板的配合面上设置有若干盲孔，所述盲孔中安装有橡胶柱，橡胶柱高出所述盲孔，所述橡胶柱构成所述减振机构。8.根据权利要求6所述的电磁齿嵌式离合器，其特征在于，所述活动齿套与所述限位板的配合面上设置有橡胶垫，所述橡胶垫构成所述减振机构。9.根据权利要求1所述的电磁齿嵌式离合器，其特征在于，所述固定齿套周向设置有电磁铁，相应地所述活动齿套周向设置有衔铁，所述衔铁与所述活动齿套一体制成，或者分体制成后组合到一起。10.根据权利要求9所述的电磁齿嵌式离合器，其特征在于，所述衔铁与所述活动齿套分体制成后通过焊接、或螺栓组合到一起，所述衔铁采用10号钢制成。2CN105864315A说明书1/4页一种电磁齿嵌式离合器技术领域[0001]本发明涉及一种电磁齿嵌式离合器，具体涉及电磁齿嵌式离合器的传动齿结构，以及活动齿套的定心结构。背景技术[0002]新能源汽车由于部分车型同时有发动机、电机、变速器，导致整车布置时空间非常有限，为了降低油耗，提高系统效率，优化控制策略，实现不同工作模式间的切换，必然要用到动力通断机构。传统离合器由于包括压板、从动盘、膜片弹簧、分离轴承和摇臂及助力机构等，涉及的零部件多，重量大，失效点多，不便维护。[0003]现有技术中有电磁齿嵌式离合器可以代替传统离合器，例如中国发明专利“一种电磁齿嵌式离合器和双电机混联系统”(申请号：201310741008.9)中公开了一种电磁齿嵌式离合器，设置有动端面齿轮和定端面齿轮(也可以称作活动齿套和固定齿套)，在电磁铁的吸附作用下动端面齿轮与定端面齿轮啮合，实现轴间传动，动端面齿轮的齿为矩形，定端面齿轮的齿槽也为矩形，齿槽的宽度大于齿，这样设计便于齿进入齿槽。采用矩形传动齿有利于提高系统在对中不好时的抗干扰性能，还可以提升端面齿轮之间传递转矩的能力。[0004]但是矩形传动齿和齿槽存在不容易对正啮