一种用于客车座椅的安全带紧固装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106274789A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610794725.1(22)申请日2016.08.31(71)申请人安徽安凯汽车股份有限公司地址230051安徽省合肥市花园大道23号(72)发明人吴义何平丁延军(74)专利代理机构北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390代理人胡剑辉(51)Int.Cl.B60R22/185(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种用于客车座椅的安全带紧固装置(57)摘要本发明公开了一种用于客车座椅的安全带紧固装置。包括导轨和固定座，所述固定座底部固定有滑块，所述固定座为一U形座，所述固定座的两侧分别开有相对应的第一贯通孔、第二贯通孔和第三贯通孔；所述固定座底部开有一槽口；所述槽口内固定有一限位板；所述第一贯通孔与销轴配合，所述销轴与一限位拉块配合。本发明通过限位拉块与限位板的啮合力夹紧安全带，当安全带受到外力的冲击后，安全带冲开限位拉块与限位板的啮合力，通过限位拉块与限位板的啮合力对该安全带进行受力缓冲的作用，减小对人体的突然拉伸伤害，具有结构简单，结构位置调节方便，使用灵活。CN106274789ACN106274789A权利要求书1/1页1.一种用于客车座椅的安全带紧固装置，包括导轨(1)和固定座(2)，其特征在于：所述固定座(2)底部固定有滑块(201)，所述固定座(2)为一U形座，所述固定座(2)的两侧分别开有相对应的第一贯通孔(204)、第二贯通孔(205)和第三贯通孔(206)；所述固定座(2)底部开有一槽口(203)；所述槽口(203)内固定有一限位板(4)；所述第一贯通孔(204)与销轴配合，所述销轴与一限位拉块(3)配合。2.根据权利要求1所述的一种用于客车座椅的安全带紧固装置，其特征在于，所述限位板(4)的一表面车有齿面，通过螺钉固定在槽口(203)内。3.根据权利要求1所述的一种用于客车座椅的安全带紧固装置，其特征在于：所述限位拉块(3)上开有与第一贯通孔(204)配合的第四贯通孔(301)，所述限位拉块(3)上开有与第二贯通孔(205)配合的第五贯通孔(302)；所述限位拉块(3)一表面开有贯通孔(304)；所述贯通孔(304)与第五贯通孔(302)相互贯通，位置上相互垂直；所述限位拉块(3)一侧面为曲面，所述曲面车有齿面(303)，所述限位拉块(3)的曲面与限位板(4)的一表面啮合；所述第五贯通孔(302)通过一销柱与一拉簧配合，所述拉簧的的一端固定在固定座(2)的与第三贯通孔(206)配合的销轴上。4.根据权利要求1所述的一种用于客车座椅的安全带紧固装置，其特征在于，所述滑块(201)开有一贯通的内螺纹孔(202)，所述内螺纹孔与一限位导柱(5)配合；所述限位导柱(5)一端固定有把手(8)。5.根据权利要求1所述的一种用于客车座椅的安全带紧固装置，其特征在于，所述导轨(1)一端固定有封板(6)。6.根据权利要求1所述的一种用于客车座椅的安全带紧固装置，其特征在于，所述固定座(2)底部的滑块(201)在导轨(1)上位移。7.根据权利要求1所述的一种用于客车座椅的安全带紧固装置，其特征在于，所述限位拉块(3)与限位板(4)相互啮合咬住安全带。2CN106274789A说明书1/3页一种用于客车座椅的安全带紧固装置技术领域[0001]本发明属于客车安全带技术领域，特别是涉及一种用于客车座椅的安全带紧固装置。背景技术[0002]客车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。客车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。客车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。[0003]其原理是，通过卷收器贮存织带和锁止织带拉出，它是安全带中最复杂的机械件。卷收器里面是一个棘轮机构，正常情况下乘员可以在座椅上自由匀速拉动织带，但当织带从卷收器连续拉出过程一旦停止或当车辆遇到紧急状态时，棘轮机构就会作锁紧动作将织带自动锁死，阻止织带拉出。安装固定件是与车体或座椅构件相连接的耳片、插件和螺栓等，它们的安装位置和牢固性，直接影响到安全带的保护效果和乘员的舒适感。[0004]在对客车的安全带的安装过程中设计一缓冲的区域使安全带的一段长度通过固定装置。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种用于客车座椅的安全带紧固装置，通过限位拉块与限位板的啮合力夹紧安全带，当安全带受到外力的冲击后，安全带冲开限位拉块与限位板的啮合力，通过限位拉块与限位板的啮合力对该安全带进行受力缓冲的作用，减小对人体的突然拉伸伤害。[0006]