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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107074191A(43)申请公布日2017.08.18(21)申请号201580050680.0(74)专利代理机构北京邦信阳专利商标代理有限公司1(22)申请日2015.09.231012代理人梁栋颜海峰(30)优先权数据102014219412.12014.09.25DE(51)Int.Cl.B60R22/03(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2017.03.20(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0718522015.09.23(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/046255DE2016.03.31(71)申请人奥托立夫开发公司地址瑞典沃嘎尔达(72)发明人A·奥迪斯L·梅尔尼科娃权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称用于座椅安全带的带扣装置(57)摘要本发明涉及一种用于座椅安全带的带扣装置(1),其包括:带扣;驱动装置(2),其联接到或能联接到所述带扣;带螺纹的轴(10),其通过所述驱动装置(2)能围绕其纵向轴线旋转推进,所述带螺纹的轴(10)啮合到带螺纹的套筒(5)的螺纹,所述带螺纹的套筒联接到或能联接到所述带扣;引导部件(12),其能够相对于车辆固定地附接,用于引导所述带螺纹的套筒(5)和用于支撑所述带螺纹的轴(10),其中,在所述带螺纹的轴(10)上沿所述带螺纹的轴(10)的轴向方向设置有支撑板(9),所述支撑板(9)不能通过由所述带扣施加的张拉力而移位,经由所述支撑板(9),所述带螺纹的轴(10)在轴向方向上支撑在所述引导部件(12)的第一止推轴承(6)上以承受由所述带扣施加的张拉力。CN107074191ACN107074191A权利要求书1/1页1.一种用于座椅安全带的带扣装置(1),其包括:-带扣,-驱动装置(2),其联接到或能联接到所述带扣,-带螺纹的轴(10),其通过所述驱动装置(2)能围绕其纵向轴线旋转推进,所述带螺纹的轴(10)啮合到带螺纹的套筒(5)的螺纹,所述带螺纹的套筒联接到或能联接到所述带扣,-引导部件(12),其能够相对于车辆固定地附接,用于引导所述带螺纹的套筒(5)和用于支撑所述带螺纹的轴(10),其特征在于,-在所述带螺纹的轴(10)上沿所述带螺纹的轴(10)的轴向方向设置有支撑板(9),所述支撑板(9)不能通过由所述带扣施加的张拉力而移位,经由所述支撑板(9),所述带螺纹的轴(10)在轴向方向上支撑在所述引导部件(12)的第一止推轴承(6)上以承受由所述带扣施加的张拉力。2.根据权利要求1所述的带扣装置(1),其特征在于,-所述带螺纹的轴(10)支撑在第二止推轴承(7)上以承受由所述带扣施加的压缩力。3.根据权利要求2所述的带扣装置(1),其特征在于,-所述第二止推轴承(7)包括一个所述带螺纹的轴(10)从中延伸穿过的开口(17)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的带扣装置(1),其特征在于,-所述支撑板(9)包括一个所述带螺纹的轴(10)从中延伸穿过的开口(16)。5.根据权利要求3或4所述的带扣装置(1),其特征在于,-所述带螺纹的轴(10)包括径向肩部(15),并且-所述带螺纹的轴(10)的所述径向肩部(15)覆盖所述支撑板(9)的开口(16)的边缘,所述边缘被定向远离所述带螺纹的套筒(5),和/或覆盖所述第二止推轴承(7)的边缘,所述边缘被定向为朝向所述带螺纹的套筒(5)。6.根据权利要求5所述的带扣装置(1),其特征在于,-所述带螺纹的轴(10)的所述径向肩部(15)设置在所述支撑板(9)和所述第二止推轴承(7)之间。7.根据权利要求3至6中任一项所述的带扣装置(1),其特征在于,-所述带螺纹的轴(10)用无螺纹部分啮合支撑板(9)的开口(16)和/或第二止推轴承(7)的开口(17)。8.根据权利要求3至7中任一项所述的带扣装置(1),其特征在于,-带螺纹的轴(10)分别通过减小摩擦的轴瓦(13、14)支撑在所述支撑板(9)的开口(16)中和/或所述第二止推轴承(7)的开口中。2CN107074191A说明书1/3页用于座椅安全带的带扣装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于座椅安全带的带扣装置,其包括权利要求1的前序部分的特征。背景技术[0002]出于不同的目的为具有驱动装置的座椅安全带提供带扣装置是已知的,使用该带扣装置可以延伸或缩回带扣。例如,如果在设定位置的带扣难以触及,则可以设置驱动装置用于将带扣从设定位置移动到更容易触及的展示位置。此外,已知的是,在事故前阶段或事故的早期阶段从带扣设定位置突然缩回到张紧位置,以便抽出现有的座椅安全带装置的座椅安全带中的松弛的安全带。该张紧运动可以使用烟火驱动器或预加载的弹簧形成为不可逆