一种多档位置调节机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106697264A(43)申请公布日2017.05.24(21)申请号201611083527.0(22)申请日2016.11.30(71)申请人中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所地址110035辽宁省沈阳市皇姑区塔湾街40号(72)发明人刘振宇孙永环郑金磊初兵于静(74)专利代理机构北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526代理人周良玉(51)Int.Cl.B64C13/04(2006.01)B64C13/06(2006.01)B64C13/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种多档位置调节机构(57)摘要本发明提供一种多档位置调节机构，右踏板摇臂(1)一端与左踏板摇臂(2)一端相啮合，主轴(3)穿过该啮合处与底座(12)连接，另一端设置有放置摇臂把手(5)的平台，并且该主轴(3)与壳体(4)一端相连，壳体(4)连接有主轴(3)一端与其相对端贯穿设置有套装双耳多卡槽套筒(9)与套筒复位弹簧(13)的套筒导向轴(10)；该双耳多卡槽套筒(9)两个双耳部(92)从壳体(4)上设置的长槽伸出并通过支撑拉杆(11)分别与两踏板摇臂相连；L形摇臂(7)一端通过拉杆(6)与摇臂把手(5)相连，另一端插入到与双耳多卡槽套筒(9)卡槽部(92)咬合的卡键(8)内，L形摇臂(7)中间的折弯段安装到壳体(4)上。CN106697264ACN106697264A权利要求书1/1页1.一种多档位置调节机构，其特征在于，包括右踏板摇臂(1)、左踏板摇臂(2)、主轴(3)、壳体(4)、摇臂把手(5)、拉杆(6)、L形摇臂(7)、卡键(8)、双耳多卡槽套筒(9)、套筒导向轴(10)、支撑拉杆(11)、底座(12)、套筒复位弹簧(13)，右踏板摇臂(1)一端与左踏板摇臂(2)一端相啮合，主轴(3)一端穿过该啮合处与底座(12)活动连接，该主轴(3)另一端设置有放置摇臂把手(5)的平台，并且该主轴(3)与长方体壳体(4)一端相连，壳体(4)连接有主轴(3)一端与其相对端贯穿设置有套装双耳多卡槽套筒(9)与套筒复位弹簧(13)的套筒导向轴(10)，其中，套筒复位弹簧(13)位于壳体(4)连接有主轴(3)一端与双耳多卡槽套筒(9)之间；该双耳多卡槽套筒(9)由卡槽部(91)与两个双耳部(92)组成，两个双耳部(92)从壳体(4)上设置的长槽伸出并通过支撑拉杆(11)分别与右踏板摇臂(1)、左踏板摇臂(2)相连；L形摇臂(7)一端通过拉杆(6)与摇臂把手(5)相连，L形摇臂(7)另一端插入到与卡槽部(92)咬合的卡键(8)内，L形摇臂(7)中间的折弯段安装到壳体(4)上，通过拨动摇臂把手(5)，驱使L形摇臂(7)偏转，使得卡键(8)从卡槽部(92)内脱离，根据卡键(8)在卡槽部(92)的位置控制档位。2.根据权利要求1所述的多档位置调节机构，其特征在于，所述左踏板摇臂(2)一端设置双耳叉结构，所述右踏板摇臂(1)一端设置单耳片结构，左踏板摇臂(2)中的单耳片结构插入右踏板摇臂(1)中的双耳叉结构啮合。3.根据权利要求1所述的多档位置调节机构，其特征在于，所述卡键(8)包括弓形卡键(81)、两个卡键复位弹簧(82)、弹簧盖(83)，所述壳体(4)上设置有用于布置所述弓形卡键(81)的凹槽，所述弓形卡键(81)一端为弓形端用于与所述双耳多卡槽套筒(9)中的所述卡槽部(91)相咬合，所述弓形卡键(81)另一端设置有用于放置两个卡键复位弹簧(82)的两个槽口，该弓形卡键(81)上还设置有用于插入所述L形摇臂(7)的方孔，弹簧盖(83)通过紧固件固定到壳体(4)上，两个卡键复位弹簧(82)一端顶住所述槽口另一端顶住弹簧盖(83)。2CN106697264A说明书1/3页一种多档位置调节机构技术领域[0001]本发明属于飞机结构设计领域，特别涉及一种脚蹬装置，具体涉及一种多档位置调节机构。背景技术[0002]脚蹬操纵机构目前为飞机驾驶员操纵装置中必不可少的组件，可接受飞行员腿、足所发出的动作指令对飞机进行操纵。为适应不同身高、腿长飞行员，使其均能达到较好的操纵人机工效，脚蹬操纵机构需设计有踏板位置调节机构，既能在需要的时候进行位置调整，也能牢靠的保持和锁定住已调整好的状态。[0003]通常的做法是设计有滑轨的支座，将脚蹬机构安装到滑轨上，利用额外的锁定和解锁装置来调节整体脚蹬机构的位置，从而调节踏板的位置，其存在的不足在于：为稳定导向，至少需要两条滑轨，并保持一定间距，为保证较大脚蹬力操纵下的强度和刚度，滑轨体积相对较大，另外位置调节能力与导轨长度相等，也会使之体积不易缩小，其配套的锁定机构也较为复杂，从而使得整个脚蹬操纵机构体积和重量都较大，难以