一种高强度轻型旋转装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107933930A(43)申请公布日2018.04.20(21)申请号201711200126.3(22)申请日2017.11.23(71)申请人航宇救生装备有限公司地址441003湖北省襄阳市襄樊市157信箱(72)发明人朱鹏黄春丽孟凡辉吴照江程玺张鑫李悦(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人李建英(51)Int.Cl.B64D11/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种高强度轻型旋转装置(57)摘要本发明涉及一种旋转装置，尤其是一种需要承受较高过载而又要求重量轻的高强度轻型旋转装置。本发明可以根据产品结构特点、强度性能和重量指标自由设计上主体、下主体的形状及尺寸，省去了与旋转装置相连的连接件，有效减轻了重量；通过啮合板的“勾型”结构与下主体环形槽结构相啮合，既起到旋转导向的作用，消除旋转中产生的间隙，又能传递较大的载荷，有效解决了普通旋转装置不能承受较大径向载荷的问题；通过上主体上的锁定销插入下主体的锁定孔，保证了产品结构的稳定性，同时可根据实际需要，确定锁定孔的位置，来实现不同旋转角度的锁定功能；本发明旋转装置结构简单、安装方便，而且不受安装位置、尺寸限制，可靠性高。CN107933930ACN107933930A权利要求书1/1页1.一种高强度轻型旋转装置，包括上主体(1)、下主体(2)、啮合板(3)、基座(4)、锁定销(5)、上滑道(6)、下滑道(7)、钢球(8)、保持架(9)、拉环(10)、压缩弹簧(11)、堵盖(12)，其特征在于，所述上主体(1)的下端和啮合板(3)的上端固定连接，上主体(1)的下端和上滑道(6)固定连接，形成一个半球形滑道(101)，下主体(2)的上端和下滑道(7)固定连接，形成一个半球形滑道(102)，钢球(8)通过保持架(9)的圆孔(103)固定在上滑道(6)和下滑道(7)中间，啮合板(3)的“勾型”结构(104)在下主体(2)的环形槽(105)内啮合起到旋转导向和传递载荷的作用，并且可以消除旋转结构的间隙；基座(4)与上主体(1)的上端固定连接，锁定销(5)从基座(4)内插入下主体(2)的锁定孔(106)内锁定，拉环(10)与锁定销(5)的另一端固定连接，操纵锁定销从锁定孔内插入及拔出，压缩弹簧(11)套在拉环(10)外部，为锁定销从锁定孔内拔出时提供回复力，堵盖(12)固定在基座(4)上，并且抵住压缩弹簧(11)。2.根据权利要求1所述的一种高强度轻型旋转装置，其特征在于，所述下主体(2)具有环形槽结构(105)和锁定孔(106)。3.根据权利要求1所述的一种高强度轻型旋转装置，其特征在于，所述啮合板(3)具有“勾型”结构(104)，啮合板(3)的数量至少2个，所有啮合板的“勾型”结构(104)能将下主体(2)的环形槽(105)接近围绕一圈，既能分担载荷，又能保证结构稳定。4.根据权利要求1所述的一种高强度轻型旋转装置，其特征在于，所述上滑道(6)具有半球形滑道结构(101)，下滑道(7)具有半球形滑道结构(102)，上滑道(6)和下滑道(7)可以是一个整体的圆形，也可以由几段弧形连接成一个圆形。5.根据权利要求1所述的一种高强度轻型旋转装置，其特征在于，所述保持架(9)上设置有圆孔(103)共有16个，均布排列。6.根据权利要求1所述的一种高强度轻型旋转装置，其特征在于，所述钢球(8)共有16个，均布排列。2CN107933930A说明书1/3页一种高强度轻型旋转装置技术领域[0001]本发明涉及一种旋转装置，尤其是一种需要承受较高过载而又要求重量轻的高强度轻型旋转装置。背景技术[0002]现代航空业对飞机的飞行性能期望值越来越高，对机组乘员的安全越来越注重。座椅是飞机上必备的机载设备，其主要用途一是为机组乘员提供舒适的乘坐和使用环境，二是作为飞机坠撞环境中的传力终端保护乘员免受损害。因此，目前飞机总体单位对座椅的强度性能和重量指标要求也越来越高。[0003]由于机舱布局和使用要求原因，飞机上的某些座椅需要具有旋转调节功能。国内的旋转座椅基本采用推力球轴承、钢球套管等作为其旋转调节机构，该类型的旋转装置由于大部分结构都是合金钢材料，其重量都较重，而且不能承受较大的径向载荷，导致座椅设计中的重量和强度性能指标难以权衡。发明内容[0004]发明目的：为了克服现有旋转装置承载性能低、重量较重的问题，本发明提供了一种高强度轻型旋转装置，可以有效解决强度性能和重量问题，而且结构简单、安装方便。[0005]发明技术方案：一种高强度轻型旋转装置，包括上主体1、下主体2、啮合板3、基座4、锁定销5、上滑道6、下滑道7、钢球8、保持架9、拉环10、压缩弹簧11、堵盖12，所