一种道桥路面支撑垫板.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108385467A(43)申请公布日2018.08.10(21)申请号201810226452.X(22)申请日2018.03.19(71)申请人陈长华地址050051河北省石家庄市高速公路石黄管理处工农路519号(72)发明人陈长华刘杨谢玉忠夏庆平刘伟范静洁罗秀英夏昌娟郭文翔朱相宇(74)专利代理机构石家庄德皓专利代理事务所(普通合伙)13129代理人杨瑞龙(51)Int.Cl.E01C9/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图11页(54)发明名称一种道桥路面支撑垫板(57)摘要本发明涉及一种道桥路面支撑垫板，其包括两块垫板本体，每块所述垫板本体一侧设置有多个矩形的凸齿，两个相邻的凸齿之间形成凹槽，两块所述垫板本体上的凸齿交错设置，所述凸齿侧面设置有截面呈矩形或长圆孔形的轴孔，两块所述垫板本体的凸齿相互啮合且通过设置在所述轴孔中的连接轴铰连；凸齿前端设置有橡胶垫，凸齿之间设置有橡胶圈，橡胶圈套装在所述连接轴上；所述垫板本体的两个角部设置有用于插装定位桩的通孔，所述定位桩通过所述通孔固定所述垫板本体。本发明所提供的垫板，能够牢固的定于路面，避免垫板本体产生位移和较大的噪声。CN108385467ACN108385467A权利要求书1/1页1.一种道桥路面支撑垫板，其特征在于：其包括两块垫板本体（1），每块所述垫板本体（1一侧设置有多个矩形的凸齿（2），两个相邻的凸齿（2）之间形成凹槽，两块所述垫板本体（1上的凸齿（2）交错设置，所述凸齿（2）侧面设置有截面呈矩形或长圆孔形的轴孔（19），两块所述垫板本体（1）的凸齿（2）相互啮合且通过设置在所述轴孔（19）中的连接轴（5）铰连；所述凸齿（2）前端设置有橡胶垫（4），凸齿（2）之间设置有橡胶圈（3），所述橡胶圈（3）套装在所述连接轴（5）上；所述垫板本体（1）的两个角部设置有用于插装定位桩（7）的通孔，所述定位桩（7）通过所述通孔固定所述垫板本体（1），所述通孔的直径大于所述定位桩（7）的直径，所述定位桩（7）呈圆柱形，其底部呈尖锥形，顶部设置有桩帽（9），所述定位桩（7）内部中空，其侧壁分布设置有钉孔（10），所述钉孔（10）内设置有定位钉（15），所述定位桩（7）内部设置有膨胀管（14），所述膨胀管（14）由多个支撑片（14-1）拼接而成，所述定位钉（15）末端与对应的支撑片（14-1）连接，所述定位桩（7）还包括与其内部空腔相适配的填充钉（16），所述填充钉16由所述膨胀管（14）顶部向下钉入到定位桩（7）内部，通过支撑片（14-1）被撑开，通过支撑片（14-1）将所述定位钉（15）由所述钉孔（10）推出到定位桩（7）外部呈水平状刺入到地面中。2.根据权利要求1所述的一种道桥路面支撑垫板，其特征在于：所述定位钉（15）前端呈尖锥形，所述钉孔（10）内填充有支撑所述定位钉（15）前端的封口胶（18）。3.根据权利要求1所述的一种道桥路面支撑垫板，其特征在于：所述定位钉（15末端设置有牵引线（17），所述牵引线（17）置于所述膨胀管（14）内。4.根据权利要求1所述的一种道桥路面支撑垫板，其特征在于：所述垫板本体（1）的角部设置的通孔底部固定设置有套管（12），所述套管（12）外部设置有橡胶体（13）。5.根据权利要求1所述的一种道桥路面支撑垫板，其特征在于：所述垫板本体（1）的角部设置有圆弧形倒角。2CN108385467A说明书1/4页一种道桥路面支撑垫板技术领域[0001]本发明涉及一种道桥临时修复装置，尤其涉及一种道桥路面支撑垫板。背景技术[0002]在公路或桥梁的使用过程中，由于地质问题或者施工以及年久失修等问题，经常会出现路面松软或者塌陷的情况，导致车辆无法顺利通行；受条件的限制，又无法进行施工修复，因此就需要临时的垫板铺设在路面的松软或者塌陷的位置，用于支撑，使车辆能够顺利通过。[0003]目前在实际应用中，大量使用的支撑垫板为矩形的具有一定厚度的钢板，直接铺设在路面或桥面上，由于路面不平并且钢板也存在一定程度上的变形，导致钢板的四角及边向上翘，导致车辆通行时存在一定的阻力和障碍，并且由于钢板没有进行固定，在车辆的碾压和冲撞下，会不断地振动，产生较大的噪音，而且钢板会产生一定位移，因此，采用单纯的钢板作为支撑垫板，其效果较差，噪声严重影响周围环境。[0004]现有技术中，为了使支撑垫板稳固，专门设计了固定结构，如专利申请号为201710699026.3、名称为新型道桥路面板的中国发明专利申请，其中将铁杆固定在地下达到规定铁框的目的，从而使整个路面板的位置不会发生变化。但是其垫板的结构复杂，使用不便，并且铁杆垂直插入到地下，很难起到有效的固定作用，经过车辆的碾压，仍然避免不