小型航空发动机用机油泵及具有其的小型航空发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108758312A(43)申请公布日2018.11.06(21)申请号201811014973.5(22)申请日2018.08.31(71)申请人安徽航瑞航空动力装备有限公司地址241100安徽省芜湖市芜湖县新芜经济开发区湾东路科创中心7楼701-725(72)发明人秦炳爽杜宇谢小祥王亚薛飞陶丽芳(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人朱顺利(51)Int.Cl.F16N13/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称小型航空发动机用机油泵及具有其的小型航空发动机(57)摘要本发明公开了一种小型航空发动机用机油泵，包括机油泵壳体、设置于机油泵壳体上的机油泵盖板、设置于机油泵壳体内部的外转子、设置于外转子内部且与外转子啮合的内转子和设置于内转子上的传动轴。本发明的小型航空发动机用机油泵，结构简单、成本低，在紧凑性，降低消耗功率等方面均有明显改善，同时也能够满足小型航空发动机对功重比、可靠性等方面的要求。CN108758312ACN108758312A权利要求书1/1页1.小型航空发动机用机油泵，其特征在于：包括机油泵壳体、设置于机油泵壳体上的机油泵盖板、设置于机油泵壳体内部的外转子、设置于外转子内部且与外转子啮合的内转子和设置于内转子上的传动轴。2.根据权利要求1所述的小型航空发动机用机油泵，其特征在于：还包括设置于所述传动轴上且位于所述机油泵壳体外部的从动齿轮，该从动齿轮与安装在发动机曲轴上的驱动齿轮相啮合。3.根据权利要求1或2所述的小型航空发动机用机油泵，其特征在于：还包括设置于所述机油泵壳体上的限压阀安装管，限压阀安装管具有限压阀安装孔和泄油孔，限压阀安装孔中设有用于控制泄油孔开闭的限压阀。4.根据权利要求3所述的小型航空发动机用机油泵，其特征在于：所述限压阀包括在所述限压阀安装孔中依次设置的限压阀柱塞和限压阀弹簧，限压阀弹簧对限压阀柱塞施加弹性作用力。5.根据权利要求4所述的小型航空发动机用机油泵，其特征在于：所述限压阀还包括设置于所述限压阀安装管上的堵塞，所述限压阀弹簧位于所述限压阀柱塞和堵塞之间。6.根据权利要求1或2所述的小型航空发动机用机油泵，其特征在于：所述机油泵壳体设有让定位销插入的第一定位孔，所述机油泵盖板具有让定位销插入的第二定位孔，第一定位孔与第二定位孔为同轴设置的圆孔。7.根据权利要求6所述的小型航空发动机用机油泵，其特征在于：所述第一定位孔和第二定位孔均设置两个，两个第一定位孔和两个第二定位孔之间的夹角均为180度。8.小型航空发动机，其特征在于：包括权利要求1至7任一所述的机油泵。2CN108758312A说明书1/4页小型航空发动机用机油泵及具有其的小型航空发动机技术领域[0001]本发明属于航空发动机技术领域，具体地说，本发明涉及一种小型航空发动机用机油泵及具有其的小型航空发动机。背景技术[0002]随着航空发动机技术的发展，尤其是小型无人航空飞行器的发展，发动机的发展趋势是重量更轻、体积更小、效率更高。而机油泵作为发动机润滑系统核心部件，主要保证发动机各运动副高效可靠运行，是发动机润滑系统的动力源。[0003]小型航空发动机早期多采用齿轮泵，虽具有可靠性高的特点，但由于齿轮泵外形尺寸大、重量高、效率低，目前逐步趋于淘汰。而转子式机油泵具有结构紧凑，重量轻，供油均匀等优点，比较适和应用于高转速发动机。但由于航空发动机的功重比和空间要求，转子式机油泵的布置更容易受到限制，从而会造成机油泵内部油路复杂、传动机构部件过多的问题。所以，针对小型航空飞行器，尤其是小型航空发动机，基于空间结构和功重比要求，设计开发一种结构简单，工作稳定的机油泵尤其重要。发明内容[0004]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种小型航空发动机用机油泵，目的是提高结构紧凑性。[0005]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：小型航空发动机用机油泵，包括机油泵壳体、设置于机油泵壳体上的机油泵盖板、设置于机油泵壳体内部的外转子、设置于外转子内部且与外转子啮合的内转子和设置于内转子上的传动轴。[0006]所述的小型航空发动机用机油泵还包括设置于所述传动轴上且位于所述机油泵壳体外部的从动齿轮，该从动齿轮与安装在发动机曲轴上的驱动齿轮相啮合。[0007]还包括设置于所述机油泵壳体上的限压阀安装管，限压阀安装管具有限压阀安装孔和泄油孔，限压阀安装孔中设有用于控制泄油孔开闭的限压阀。[0008]所述限压阀包括在所述限压阀安装孔中依次设置的限压阀柱塞和限压阀弹簧，限压阀弹簧对限压阀柱塞施加弹性作用力。[0009]所述限压阀还包括设置于所述限压阀安装管上的堵塞，所述限压阀弹簧位