调车作业安全控制措施.docx

调车作业安全控制措施-1--4-调车作业安全控制措施淄博运用车间为了进一步确保调车作业安全实现安全生产持续稳定。特制订调车作业安全控制措施如下：一、深刻反思接受教训引以为戒。机务系统发生的事故大部分是调车作业造成的车间通过深刻分析清醒的认识到调车作业安全的重要性。调车作业是监控盲区监控装置除最高限速40公里/小时以外其他均为人为控制乘务员只有按章作业严格作业标准才能有效的防止事故的发生。车间根据各个车队担当区段的特点组织分析排查对周边小运转及零解列车根据不同情况制订出调车作业安全关键点控制措施管理人员根据排查的关键点进行重点盯控。二、充分利用监控设备保安全。1、针对监控装置现有的功能车间在关键时机确立了打点制度分别在使用灯显装置调车动车前、中间站调车作业穿越正线及显示十、五、三车时实行打点分别各按一次警惕键（副司机）。以此加强乘务员对调车信号的确认以及对十、五、三车速度的控制。为了进一步确保穿越正线调车作业安全穿越正线作业一度停车后副司机按二次警惕键。调车信号确认开放后逐一进行打点、按警惕键（司机）。接近土挡、尽头线10米时一度停车动车前按压警惕键（天气不良时副司机下车引导）。2、加强雾天调车作业管理确保雾天调车作业绝对安全。遇降雾、暴风雨雪等天气不良情况乘务员应当严格执行车间制订的《雾天调车作业、出入库控制措施》。三、调车作业计划传达及调车作业计划单保存规定。调车作业过程当中添乘人员禁止与担当调车作业的乘务员闲谈严禁无登乘机车证和非值乘人员进入机车驾驶室。1、调车计划由调车员向司机传达司机进行复诵完毕后由司机向副司机传达并听取复诵对标有“标内停留车位置”的作业必须明白“标内”所指车站的方向位置。司机、副司机共同阅示车站平面示意图对照调车作业通知单明确作业时所经进路及停留车位置后方可作业。做到全员清楚没有策略有方案、计划不清不准调车。变更计划必须停车重新传达并进行复诵确认停留车位置达到熟悉调车作业计划内容。2、牵引列车起动前司机唱一钩副司机必须提示经路或停留车位置后再干一钩。没有调车指挥人的起动信号不准停车信号不清、看不清调车指挥人位置立即停车。3、推进运转连挂时副司机必须先提示车辆换长的长度及标内停留车位置后司机方可推进。司机每干一钩副司机必须在调车通知单上相应作业的后面填写作业时间（以监控装置时间为准记录作业终止的点）在调车通知单上相应作业的前面填写推进车辆换长并将干过作业计划划掉。4、保存好调车计划单退勤时将此调车通知单交给退勤调度员由退勤调度员分队保管每日交班（节假日为上班第一天）由车队支部书记将收存的调车计划通知单取回车队进行分析并在计划保存夹内的记录表上写明取走的计划份数。5、推进运转连挂时副司机不提示车辆换长及标内停留车位置未划掉干过的计划或未及时填写作业时间、推进车辆换长按违标处理。对有调车作业未交回计划通知单者副司机按一般违章处理。四、调车作业的抽查、添乘及检索。1、车间根据调车作业“关键点”不定期组织抽查打破以往的抽查办法对下半夜、交接班、中间站调车作业等重要环节不定时、不定期的进行抽查对抽查出现的各种问题及时进行曝光并按段撞红线管理办法对撞红线者一律按照相关规定进行处理。2、充分利用“检”字牌进行抽查对调车信号道岔标志等设置“检”字牌对发现不了的按照相关规定进行处理以提高盯信号、盯岔尖的自觉性。强化“三不间断”制度、调车作业唱钩制度及尽头线站立呼唤制度尽头线严格速度控制确保调车作业安全。3、规范指导司机的微机检索对穿越正线、十五三车、试闸等制度执行情况及灯显装置使用情况进行严格检索。各车队每天对收回的调车作业通知单进行分析便于微机检索时参考验证。并有重点的分析2个机班的调车作业情况做好专门记录。2、没有产生调车作业的车队应分析2个机班的出入库作业情况同样做好记录工作。重点检查库内试闸、走行速度、打点情况。外线抽查时在完成第一钩调车作业后登乘机车检查调车作业计划单中作业完了的计划划掉情况及推进车辆换长情况。五、强化班前休息加强待乘室盯控。针对周边小运转及零结列车调车作业夜班时间长的实际情况车间除采取待乘室值班干部正常座岗办法外各车队在家主持工作的干部每天下午都要进行重点盯控对于不按照相关规定打卡、休息时间不足的一律不准出乘。淄博运用车间2022年8月16日