收容装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110588520A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201910512613.6(22)申请日2019.06.13(30)优先权数据2018-1131712018.06.13JP(71)申请人丰田合成株式会社地址日本爱知县(72)发明人福井直行(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理有限公司11112代理人何立波张天舒(51)Int.Cl.B60R7/04(2006.01)权利要求书1页说明书10页附图6页(54)发明名称收容装置(57)摘要本发明提供能够抑制小物品进入盖部件与罩部件之间的收容装置。收容装置具有：壳体部件，其具有在上方开口的物品收容部；盖部件，其状态在关闭位置、打开位置以及半开位置之间在前后方向以及上下方向上变化；翅片部件，其具有梳齿部，枢轴支撑于盖部件的第2端部，该梳齿部沿与前后方向以及上下方向相交叉的宽度方向隔开间隔地排列有多个凸状齿部；罩部件，其位置相对于壳体部件而固定，具有与凸状齿部啮合的多个凹槽部，配置为比盖部件靠后侧；以及预紧部件，其设置于盖部件，对翅片部件进行预紧，在盖部件的状态在半开位置与打开位置之间变化时，翅片部件的凸状齿部由于预紧部件的预紧力而与罩部件的凹槽部滑动接触。CN110588520ACN110588520A权利要求书1/1页1.一种收容装置，其中，所述收容装置具有：壳体部件，其具有在上方开口的物品收容部；盖部件，其状态在关闭位置、打开位置以及所述打开位置与所述关闭位置之间的半开位置之间，在前后方向以及上下方向上变化，其中，在所述关闭位置处，第1端部朝向前侧且第2端部朝向与所述前侧相对的后侧，并将所述物品收容部的开口关闭，在所述打开位置处，所述第1端部朝向上侧且所述第2端部朝向下侧，所述打开位置配置为比所述物品收容部更靠所述后侧；翅片部件，其具有梳齿部，枢轴支撑于所述盖部件的所述第2端部，该梳齿部沿与所述前后方向以及所述上下方向相交叉的宽度方向隔开间隔地排列有多个凸状齿部；罩部件，其位置相对于所述壳体部件而固定，具有与所述凸状齿部啮合的多个凹槽部，配置为比所述盖部件靠所述后侧；以及预紧部件，其设置于所述盖部件，对所述翅片部件进行预紧，在所述盖部件的状态在所述半开位置与所述打开位置之间变化时，所述翅片部件的所述凸状齿部由于所述预紧部件的预紧力而与所述罩部件的所述凹槽部滑动接触。2.根据权利要求1所述的收容装置，其中，所述预紧部件朝向使得所述翅片部件相对于所述盖部件的角度θ变为小于或等于110°的规定角度的中立位置对所述翅片部件进行预紧。2CN110588520A说明书1/10页收容装置技术领域[0001]本发明涉及能够作为车辆用的控制台等而使用的收容装置。背景技术[0002]作为收容装置，已知如下结构，即，具有：壳体部件，其具有在上方开口的物品收容部；以及盖部件，其对上述物品收容部的开口进行开闭。通常的收容装置的盖部件进行滑动、转动、摆动等，由此使得状态在将物品收容部的开口关闭的关闭位置与将该开口打开的打开位置之间变化。近年来，还提出了如下方案，即，为了收容装置的紧凑化而在打开位置将盖部件的一部分配置于物品收容部的后侧(例如，参照专利文献1)。下面，有时根据需要而将这种收容装置称为内开式的收容装置。[0003]专利文献1中介绍了如下结构，即，作为内开式的收容装置，车门相对于收纳体主体转动而使得状态在打开位置与关闭位置之间变化。另外，专利文献1中介绍的内开式的收容装置具有与收容体主体相邻地配置的罩部件。在收容体主体设置有收纳部，车门在打开位置处配置于该收纳部的后侧。更具体而言，此时，车门配置于收纳部与罩部件之间。此外，专利文献1中的车门、收容体主体以及收纳部分别相当于本发明中的盖部件、壳体部件以及物品收容部。[0004]专利文献1：日本特开2006-290012号公报发明内容[0005]但是，还如上述专利文献1中的记载，在这种内开式的收容装置中，硬币等物品有可能进入盖部件与罩部件之间。[0006]即，设想在收容装置的物品收容部收容有各种物品，例如，如果该收容装置是车辆用的控制台等，则在物品收容部收容有各种的票券、收据、纸币、硬币等较薄的板状或者片状的物品的可能性较高。[0007]这种较薄的物品(下面，根据需要而称为“小物品”)有可能进入罩部件与盖部件之间的狭窄的间隙，对于一旦进入这种间隙的小物品，非常难以取出。[0008]专利文献1中提出有如下方案，即，在盖部件的罩部件侧的端部设置有扫出部件，利用该扫出部件将进入上述间隙的物品扫出。然而，例如专利文献1中的图2所示，如果在专利文献1中提出的扫出部件与罩部件之间存在间隙，则无法否定小物品进入该间隙、且利用扫出部件也无法取出的可能性。[000