用于行李制品部件的卡扣配合连接器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111166032A(43)申请公布日2020.05.19(21)申请号201911107854.9A45C13/10(2006.01)(22)申请日2019.11.13A45C5/04(2006.01)A45C5/14(2006.01)(30)优先权数据E05B65/52(2006.01)18206081.42018.11.13EP(71)申请人新秀丽IP控股有限责任公司地址卢森堡大公国卢森堡市(72)发明人维姆·德福斯让-克洛德·范德瓦勒克洛蒂尔德·德斯特勒贝克(74)专利代理机构北京三环同创知识产权代理有限公司11349代理人邵毓琴(51)Int.Cl.A45C13/18(2006.01)A45C13/00(2006.01)权利要求书2页说明书13页附图13页(54)发明名称用于行李制品部件的卡扣配合连接器(57)摘要一种用于将部件附接到行李制品的卡扣配合互锁，可以包括：卡扣配件，用于将行李制品部件连接到行李壳体；以及锁定特征，用于一旦卡扣配件啮合就自动限制卡扣配件的脱离。在将行李制品部件附接到行李壳体的过程中，随着卡扣配件在插入方向上移动，卡扣配件啮合并移动锁定特征。当卡扣配件啮合行李壳体时，锁定特征可以脱离卡扣配件。锁定特征的一部分可以自动位于卡扣配件和行李制品部件之间，以便卡扣配件一旦啮合就限制其断开。CN111166032ACN111166032A权利要求书1/2页1.一种用于将部件附接到行李制品的卡扣配合互锁，所述卡扣配合互锁包括：卡扣配件，用于将行李制品部件连接到行李壳体；以及锁定特征，用于一旦所述卡扣配件啮合到所述行李壳体，就自动限制所述卡扣配件的脱离。2.根据权利要求1所述的卡扣配合互锁，其中所述锁定特征限制所述卡扣配件的至少一部分的运动，以限制所述卡扣配件的脱离。3.根据权利要求1或2所述的卡扣配合互锁，其中在将所述行李制品部件附接到所述行李壳体的过程中，随着所述卡扣配件在插入方向上移动，所述卡扣配件啮合并移动所述锁定特征。4.根据权利要求3所述的卡扣配合互锁，其中：随着所述卡扣配件在插入方向上移动，所述卡扣配件限定第一位置和第二位置；以及仅当所述卡扣配件处于所述第二位置时，所述卡扣配件啮合并移动所述锁定特征。5.根据权利要求4所述的卡扣配合互锁，其中当所述卡扣配件移动到所述第一位置时，所述锁定特征从所述卡扣配件脱离。6.根据权利要求4所述的卡扣配合互锁，其中所述卡扣配件的所述第一位置和所述第二位置限定在相应的移位水平面处。7.根据权利要求6所述的卡扣配合互锁，其中所述行李壳体包括斜坡，用于将所述卡扣配件从第一水平面移位到第二水平面。8.根据权利要求6所述的卡扣配合互锁，其中仅当所述卡扣配件处于第二水平面时，所述卡扣配件啮合并移动所述锁定特征。9.根据权利要求1或2所述的卡扣配合互锁，其中所述锁定特征包括位于所述卡扣配件和所述行李制品部件之间的一部分，以限制所述卡扣配件的断开。10.根据权利要求9所述的卡扣配合互锁，其中所述锁定特征在所述行李制品部件、所述锁定特征和所述卡扣配件之间产生堆叠布置，以限制所述卡扣配件的脱离。11.根据权利要求1或2所述的卡扣配合互锁，其中所述锁定特征允许所述卡扣配件的至少一部分移动第一距离，所述第一距离小于将所述卡扣配件从所述行李壳体脱离所需的距离。12.根据权利要求1或2所述的卡扣配合互锁，其中所述锁定特征包括防止所述卡扣配件在沿所述卡扣配件的长度的方向上脱离的一部分。13.根据权利要求1或2所述的卡扣配合互锁，其中所述锁定特征包括：环结构，所述环结构在所述卡扣配件啮合到所述行李壳体的过程中，至少部分在所述环结构的平面内偏转；至少一个翼板，所述至少一个翼板从所述卡扣配件的横侧面延伸，所述至少一个翼板啮合所述行李壳体中限定的开口的横向边缘，以便一旦所述卡扣配件啮合，就限制所述卡扣配件从所述开口移除；或突起部，所述突起部在所述卡扣配件啮合到所述行李壳体的过程中，沿所述突起部的长度偏转。14.根据权利要求1或2所述的卡扣配合互锁，其中所述卡扣配件包括抓钩，所述抓钩具有弹性主体和连接到所述主体的远端的臂，所述主体和臂限定L形状。2CN111166032A权利要求书2/2页15.根据权利要求1或2所述的卡扣配合互锁，其中所述卡扣配件将拖拽手柄、搬运手柄、或轮子外壳连接到所述行李壳体。3CN111166032A说明书1/13页用于行李制品部件的卡扣配合连接器技术领域[0001]本公开通常涉及行李制品，并且更具体地涉及用于将行李制品的部件连接到行李外壳的卡扣配合连接器。背景技术[0002]一些行李箱包括用螺丝或紧固件固定在一起的部件。附加地或作为备选，一些行李箱包括通过卡扣配合连接器连接在一起的部件。在不使用