最新精编医学专题—湿陷性黄土路基病害及治理.docx

湿陷性黄土路基病害及治理【摘要】文章通过从湿陷性黄土的湿陷性概念分析路基病害原理与成因并提出了相应的治理措施。病害因多样复杂受到多种因素作用的结果路基病害的治理并非一成不变分析原因找到病症一种或多种治理方法结合才能减少经济损失。【关键词】湿陷性黄土公路路基病害路基病害病害治理一、湿陷性黄土的概念：在上覆土层自重应力的作用下或者和附加应力共同的作用下浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土称为湿陷性土。因为湿陷性黄土以粉粒为主空隙多天然含水量小其颗粒表面含有可溶盐在雨水或者地表水水浸湿的情况下可溶盐溶解使得土颗粒向管孔中滑移从而导致土层变形地面塌陷。二、湿陷性黄土对公路路基的影响：在公路施工过程用由于对湿陷性黄土处理不得当或者施工质量控制严很容易造成公路通车以后发生路基沉陷；边坡失稳；桥头跳车等问题。2.1路基沉陷。由于黄土具有湿陷性、多孔隙的特性加上在施工过程中压实不足如果路基排水不畅；路基边坡封闭不严在雨季或者地表水多的情况下雨水或地表水下渗黄土路基会在水的浸湿或浸泡下易溶盐被溶解土层结构遭到破坏黄土颗粒随着下渗水移动被水流带走逐步形成黄土陷穴造成路基沉陷。2.2桥头跳车。桥头跳车现象主要是由桥台与台后填土路堤的沉降不均匀引起。桥台构造物属于刚性体另外桥台的基础一般采用坚石砌筑或钢筋混凝土基础强度较大桥台的沉降可视为零；而与桥台连接的黄土路基半刚性体刚性小且柔性大在车辆荷载的作用下会差生一定的竖向位移路基与桥台存在的位移差就会引起桥头跳车。然而黄土路基的在遭到水的侵蚀以后其位移差会快速增长对公路行车速度、安全性和舒适性都产生较大影响。2.3边坡失稳。黄土地区在暴雨集中的季节雨水冲刷边沟活着边坡严重。在沿河、冲沟地段的防护支挡工程或路基边坡雨水冲刷部分基础使基础底部材料被冲刷带走随着冲刷的深度和范围变大会导致基础脱空如果不及时处理会进一步导致路基或支护工程失稳造成严重乃至巨大的经济损失。三、湿陷性黄土路基病害治理针对湿陷性黄土地区路基的各种病害由于具有多样复杂的成因应该针对不同病害准确分析病害产生原因采用一种或者多种治理方式对症下药彻底治理。3.1及时检查修补。定期安排人员检查公路排水沟边沟边坡及构造物的情况尤其是在雨季应该加强检查频率和周期对发生勾缝脱落、砌体松动剥落或路基边坡封闭不严渗水等小的病害的时候应该及时处理在未发生严重病害如裂缝、大面积破损或完全丧失功能等根据具体情况具体分析采取修补或返工重修以免进一步危害公路行车安全造成经济损失。如路基边坡封闭不严渗水的情况应根据渗水情况大小具体分析具体解决如渗水较少不影响黄土路基稳定性应该及时封闭路基边坡避免继续渗水造成路基沉陷；如渗水较多已经影响到了路基稳定性或已经发生路基轻微沉陷的应及时封闭道路以免造成更大的经济损失分析具体情况采取回填夯实、灌砂、设置盲沟排导、高压注浆等措施予以处理。3.2增加排水设施。对雨水冲刷作用较强病害部位根据分析水流来源、检测水量大小设置足够的拦排水沟减弱雨水对黄土路基的侵蚀。如路堑边坡坡顶应设置足够的截水沟避免雨水冲刷边坡在坡底设置足够的排水沟排导雨水避免雨水沿坡面冲刷下来侵蚀路基。3.3改进路基填料。湿陷性黄土的工程特性比较特殊在没水渗入时候其工程特性比较好；一旦有水渗入路基中黄土颗粒会崩解、溶蚀从而引起不同程度的路基病害。改进路基填料是防止黄土湿陷性的有力措施。如黄土路基发生路基沉陷或桥头跳车可根据路基破坏面积大小采取灰土或素土换填法及强夯法；如面积较大或情况较严重可采取注浆但采用注浆这种方法费用较大。开挖回填夯实：适用于各种小面积的路基沉陷开挖必须彻底挖净沉陷内的虚土回填可采用灰土、素土、砂砾等后分层强夯夯实。注浆：针对路基沉陷面积较大或桥头沉降范围加大的情况不适用大面积开挖的情况下建议采用注浆打钻孔作为注浆孔用压力泵泵入适量水泥浆在各孔凝固收缩后应继续补充注浆一般重复2-3次。待基础处理得当以后在进行路面处理。3.4增强边坡设计针对未做防护设计的黄土边坡或防护遭到破坏的边坡进行增强边坡设计根据各个边坡的不同情况进行不同设计。坡面植被防护：坡面植被防护是比较传统的防护措施和主要手段但是因常年运营或者因为设计施工时采用的植物死亡或者成活率低造成部分边坡直接暴露在外应尽量选择适合当地环境切成活率高的植物利用这些植物的生长来固结土体防止冲刷而且也美化路容。浆砌片石网状骨架配合绿化支护边坡：网状骨架连成一体设置合理的拱形骨架护坡并在平台上设置截排水沟护面内绿化植草以增强抗冲刷性和稳定性并在边坡最高顶部设置截排水沟防止雨水冲刷。土工格栅加固边坡：土工格栅与土体共同受力的原理类似于钢筋混凝土结构当按照一定间距在路基边坡中