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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112519603A(43)申请公布日2021.03.19(21)申请号202011350286.8(22)申请日2020.11.26(71)申请人尤建云地址464000河南省信阳市固始县秀水办事处成功大道(72)发明人尤建云(51)Int.Cl.B60L53/16(2019.01)H01R13/60(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种用于新能源汽车充电头的锁紧装置(57)摘要本发明涉及新能源技术领域,且公开了一种用于新能源汽车充电头的锁紧装置,包括停车台,所述停车台的底壁活动连接有驱动活塞,所述停车台的左侧设置有固定盘,所述固定盘的内部插接有充电头,所述固定盘的内壁固定连接有固定仓,所述固定仓顶壁插接有锁紧杆,所述锁紧杆的顶端固定连接有锁紧块,所述锁紧杆的底端固定连接有锁紧活塞。该用于新能源汽车充电头的锁紧装置,通过齿条带动驱动磁铁向上移动从而顶动放气磁铁缓慢向上移动,当放气磁铁内部的放气孔与固定仓右壁的出气孔啮合后,复位弹簧伸长带动锁紧块插入充电头的凹槽中将充电头锁死,避免了汽车只是占用车位却不充电而充电头仍会长时间解锁的问题,降低了安全隐患。CN112519603ACN112519603A权利要求书1/1页1.一种用于新能源汽车充电头的锁紧装置,包括停车台(1),其特征在于:所述停车台(1)的底壁活动连接有驱动活塞(4),所述停车台(1)的左侧设置有固定盘(3),所述固定盘(3)的内部插接有充电头(2),所述固定盘(3)的内壁固定连接有固定仓(5),所述固定仓(5)顶壁插接有锁紧杆(8),所述锁紧杆(8)的顶端固定连接有锁紧块(6),所述锁紧杆(8)的底端固定连接有锁紧活塞(9),所述锁紧活塞(9)的底壁活动连接有出气板(12),所述固定仓(5)的底部活动连接有棘轮(14),所述棘轮(14)的右壁活动连接有传动齿轮(11),所述传动齿轮(11)的右壁啮合有齿条(13),所述齿条(13)的外壁活动连接有驱动磁铁(10),所述驱动磁铁(10)的上方设置有放气磁铁(18),所述棘轮(14)的左壁活动连接有减速棘爪(16),所述减速棘爪(16)的外壁活动连接有减速推杆(17)。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电头的锁紧装置,其特征在于:所述充电头(2)的左端外壁开设有导向槽。3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电头的锁紧装置,其特征在于:所述出气板(12)的左侧开设有出气孔。4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电头的锁紧装置,其特征在于:所述棘轮(14)内部设置有扭力弹簧。5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电头的锁紧装置,其特征在于:所述放气磁铁(18)内部开设有放气孔,顶壁固定连接有压缩弹簧,极性与驱动磁铁(10)的极性相同。6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电头的锁紧装置,其特征在于:所述锁紧杆(8)的外壁套接有复位弹簧(7)。7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电头的锁紧装置,其特征在于:所述棘轮(14)的正面固定连接有驱动扇叶(15)。8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车充电头的锁紧装置,其特征在于:所述固定盘(3)外壁固定连接的导气管插接在驱动活塞(4)的上端。2CN112519603A说明书1/3页一种用于新能源汽车充电头的锁紧装置技术领域[0001]本发明涉及新能源技术领域,具体为一种用于新能源汽车充电头的锁紧装置。背景技术[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,所形成的技术原理先进、具有新结构、新技术的汽车,随着自然资源的枯竭,人们的环保意识逐渐增强,越来越多的新能源汽车出现在我们生活中,充电桩的建设也在如火如荼的进行。[0003]传统的新能源汽车充电桩的充电头插接在充电桩外侧,裸露的充电头被缺乏安全意识的人群拔出玩弄容易造成触电事故,部分具有将充电头上锁功能的充电桩存在一定的缺陷,如果汽车只是占用充电车位而没有充电,充电桩也会将充电头长时间解锁,具有一定的安全隐患。发明内容[0004](一)解决的技术问题[0005]针对现有技术的不足,本发明提供了一种用于新能源汽车充电头的锁紧装置,具备自动上锁、安全隐患小的优点,解决了传统充电桩自锁情况判断存在误差、安全隐患较大的问题。[0006](二)技术方案[0007]为实现上述自动上锁、安全隐患小的目的,本发明提供如下技术方案:一种用于新能源汽车充电头的锁紧装置,包括停车台,所述停车台的底壁活动连接有驱动活塞,所述停车台的左侧设置有固定盘,所述固定盘的内部插接有充电头,所述固定盘的内壁固定连接有固定仓,所述固定仓顶壁插接有锁紧杆,所述锁紧杆