一种汽车车灯注塑模具的冷却结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113715281A(43)申请公布日2021.11.30(21)申请号202110997419.9(22)申请日2021.08.27(71)申请人浙江远征汽摩附件有限公司地址325000浙江省温州市瑞安市塘下镇凤都二路185号(72)发明人陈钰(74)专利代理机构温州瓯越专利代理有限公司33211代理人章乐文(51)Int.Cl.B29C45/73(2006.01)B29C45/26(2006.01)B29L31/30(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种汽车车灯注塑模具的冷却结构(57)摘要本发明公开了一种汽车车灯注塑模具的冷却结构，包括散热底框，所述散热底框的顶部安装有固定模，所述固定模的顶部啮合有活动模，所述活动模顶部的表面安装有导热柱，所述导热柱的顶部固定连接有散热铜板，所述散热铜板的顶部安装有散热格栅，所述固定模的内腔开设有多组贯穿油冷槽，所述贯穿油冷槽的左侧通过密封管连通有回液管。本发明通过导热柱、散热铜板和散热格栅的使用，能够有效对活动模进行散热，通过回液管、贯穿油冷槽、进液管、散热框、横管、泵机、排出管、存储框、顶管、底管和毛细散热管的使用，能够使冷却油的使用散热完成循环，通过风扇和安装框的使用，能够有效提升设备的风冷散热效果。CN113715281ACN113715281A权利要求书1/1页1.一种汽车车灯注塑模具的冷却结构，包括散热底框（1），其特征在于：所述散热底框（1）的顶部安装有固定模（8），所述固定模（8）的顶部啮合有活动模（4），所述活动模（4）顶部的表面安装有导热柱（5），所述导热柱（5）的顶部固定连接有散热铜板（6），所述散热铜板（6）的顶部安装有散热格栅（7），所述固定模（8）的内腔开设有多组贯穿油冷槽（3），所述贯穿油冷槽（3）的左侧通过密封管连通有回液管（2），所述回液管（2）的底部贯穿散热底框（1）并连通有存储框（16），所述存储框（16）的内腔安装有环形铜管（20），所述存储框（16）右侧的底部连通有排出管（14），所述排出管（14）的右侧连通有泵机（13），所述散热底框（1）内腔底部的右侧固定连接有固定架（11），所述固定架（11）的底部安装有底管（18），所述底管（18）的顶部连通有毛细散热管（19），所述毛细散热管（19）的顶部连通有顶管（17），所述顶管（17）的顶部连通有进液管（9），所述进液管（9）远离顶管（17）的一侧贯穿散热底框（1）并通过密封管与贯穿油冷槽（3）连通，所述泵机（13）的右侧连通有横管（12），所述横管（12）的右侧与底管（18）连通，所述散热底框（1）内腔的两侧均安装有散热框（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具的冷却结构，其特征在于：所述存储框（16）的表面安装有温度传感器（15），所述存储框（16）的内腔安装有与温度传感器（15）配合使用的探针。3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具的冷却结构，其特征在于：所述环形铜管（20）的两侧端面均安装有法兰，所述散热底框（1）内腔的底部开设有与管路线路配合使用的贯穿孔，且贯穿孔的内腔固定连接有橡胶圈。4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具的冷却结构，其特征在于：所述散热框（10）的内腔安装有安装框（23），所述安装框（23）的表面安装有风扇（22），所述散热框（10）内腔的右侧安装有防护网板（21）。5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具的冷却结构，其特征在于：所述散热底框（1）底部的两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部安装有防滑垫。6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具的冷却结构，其特征在于：所述固定模（8）顶部的两侧均固定连接有限位凸块，所述活动模（4）底部的两侧均开设有与限位凸块配合使用的限位槽。7.根据权利要求1所述的一种汽车车灯注塑模具的冷却结构，其特征在于：所述活动模（4）的两侧均固定连接有安装杆，且安装杆的顶部安装有安装板。2CN113715281A说明书1/4页一种汽车车灯注塑模具的冷却结构技术领域[0001]本发明涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车车灯注塑模具的冷却结构。背景技术[0002]模具是在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状，模具一般包括动模和定模两个部分，二者可分可合，分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形，模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面